L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
H&Rالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
فواصل جنوط (Spacers) Trak+ (2x)
فواصل الجنوط (Spacers) H&R Trak+ تحرك جنوطك للخارج لتصبح مستوية مع الرفرف - مما يمنح مركبتك الوقفة المثالية فوراً. سواء كنت تريد تحكماً محسّناً أو أماناً أكبر أو ببساطة تريد أن تعبّر سيارتك عن أسلوبك الشخصي، يمكن لفواصل Trak+ أن تساعدك على تحقيق هدفك و GO WIDE.
مصنوعة من سبيكة خاصة حصرية تتمتع بمقاومة شد أعلى من الألمنيوم المشغول 6061-T6، وفواصل H&R Trak+ متمركزة على الصرة (Hub Centric) بصرة تلامس كامل - تماماً مثل صرة المصنع - لتوزيع متساوٍ لقوة الحمل ودعم جانبي.
تتطلب جميع أنظمة DR-Systems براغي جنط أطول، ويجب طلبها بشكل منفصل. براغي فواصل الجنوط من H&R مدرجة هنا. عند طلب براغي الجنط يرجى اتباع الإرشادات التالية: a) اذكر ماركة الجنط إن أمكن. b) يجب أن تكون البراغي الجديدة أطول من البراغي الأصلية بمقدار عرض فاصل الجنط المستخدم.
يجب أن يكون رأس البرغي مطابقًا للبرغي الحالي: Taper 60: الرقم الأخير 01؛ رأس دائري لمقاس M12/d24 mm وM14/d28 mm: الرقم الأخير 02؛ رأس دائري لمقاس M12/d26 mm (مثل جنوط VAG الأصلية): الرقم الأخير 03؛ رأس مسطح لجنوط Porsche الأصلية M14 x 1.5: الرقم الأخير 06.
d) إرشادات السلامة (الحد الأدنى لعدد اللفات لبراغي/صواميل الجنط): M12 x 1.25 = 8.0 لفات = حوالي 10 mm من طول الساق الحامل للحمل؛ M12 x 1.50 = 6.5 لفات = حوالي 10 mm من طول الساق الحامل للحمل؛ M12 x 1.75 = 6.5 لفات = حوالي 12 mm من طول الساق الحامل للحمل؛ M14 x 1.25 = 9.0 لفات = حوالي 12mm من طول الساق الحامل للحمل؛ M14 x 1.50 = 7.5 لفات = حوالي 12 mm من طول الساق الحامل للحمل؛ 1/2" UNF = 8.0 لفات = حوالي 11 mm من طول الساق الحامل للحمل.
e) يرجى التأكد من أن براغي الجنط لا تتلف أي جزء من نظام الفرامل (حساسات ABS وغيرها). أدر الجنط يدويًا وتحقق من الخلوص في الجهة الداخلية للصرة، ويجب أن يدور الجنط بحرية. (الحد الأقصى للتفاوت في بعض المركبات هو 2mm فقط، مثل المحور الخلفي في Mercedes).
Trak+(TM) Wheel Spacers (2x)
H&R Trak+(TM) Wheel Spacers move your wheels out so they are flush with the fender - instantly giving your vehicle the perfect stance. Whether you want improved handling, increased safety, or simply want your car to make a statement about your individual style, Trak+(TM) Wheel Spacers can help you accomplish your goal and GO WIDE(TM).
Manufactured from a special proprietary alloy that has a higher tensile strength than 6061-T6 billet aluminum, H&R Trak+(TM) Wheel Spacers are hub centric featuring a full contact hub - just like the factory hub - for even load force distribution and lateral support.
All DR-Systems require longer wheel bolts. These must be ordered separately. H&R Wheel Spacer Bolts are listed here. When ordering wheel bolts, please follow these guidelines: a)If possible, name the brand of wheel. b) New bolts must be longer than the original bolts by the width of the wheel spacer used.
The bolt head must be identical to the existing bolt: Taper 60: End digit 01 Round head for M12/d24 mm, M14/d28 mm: End digit 02 Round head for M12/d26 mm (e.g. OE VAG-wheels): End digit 03 Flat head for Porsche original wheels M14 x 1.5: End digit 06 d) Safety guidelines (Minimum number of turns for wheel bolts / nuts): M12 x 1.25 = 8.0 turns = approx.
10 mm of load bearing shaft length M12 x 1.50 = 6.5 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length M12 x 1.75 = 6.5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length M14 x 1.25 = 9.0 turns = approx. 12mm of load bearing shaft length M14 x 1.50 = 7.5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length 1/2" UNF = 8.0 turns = approx.
11 mm of load bearing shaft length e) Please ensure that the wheel bolts do not damage any part of the brake system (ABS sensors, etc.). Turn the wheel by hand and check clearance on the inside of the hub. The wheel should rotate freely. (Maximum tolerance for some vehicles is only 2mm -- i.e. Rear Axle Mercedes).