L
O
A
D
I
N
G
Banks Powerالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نظام سحب Monster-Ram
يرفع Monster-Ram ضغط التعزيز دون زيادة الضغط العكسي عند التوربين. النتيجة: محرك أكثر استجابة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. حتى ستة منافذ NPT بمقاس 1/8-inch! في Banks Power، لا يكفي الحد الأدنى أبداً عندما يتعلق الأمر بتدفق الهواء إلى المحرك. القوة والأداء والكفاءة القصوى هي الأهداف النهائية، ولتحقيق ذلك يجب أن يتنفس المحرك بحرية ودون قيود غير ضرورية.
لطالما كان إيجاد طرق لملء محركك بهواء أبرد وأكثر كثافة هو المفتاح. لطالما تفوقت أنظمة السحب High-Ram لدينا على المنافسين. أما Monster-Ram الجديد فيتفوق عليها تفوقاً ساحقاً. صُمم Monster-Ram باستخدام أحدث تقنيات ديناميكا الموائع الحسابية الإلكترونية، واختُبر على منصة قياس التدفق وجهاز الداينو، وأثبت كفاءته أخيراً في الاستخدام الفعلي على الطريق.
Monster-Ram وحش لم يكن ليطلقه سوى Banks. بفضل قطعته المصبوبة البسيطة التي تُركَّب مباشرة بدل الأصلية، يمنحك Monster-Ram قوة وأداءً وتسارعاً فورياً. إنه الترقية المثالية سواء كنت في بداية الطريق أو تعمل على بناء آلة جادة مخصصة لغرض محدد. مع ما يصل إلى ستة منافذ لحساسات الضغط أو الحرارة أو التدفق، لا حدود لإمكانيات التوسع في الأداء.
منافذ Monster-Ram مطابقة بتقنية CNC للسخان الأصلي وكذلك لفاصل إلغاء السخان الاختياري Banks Billet Intake Heater Delete. المميزات الرئيسية: يرفع ضغط التعزيز دون زيادة ضغط تشغيل التوربين. يتفوق على المنافسين في ضغط التعزيز بنسبة تصل إلى 56.9%. أكبر وأقل تقييداً من نظام السحب الأصلي. يشمل أنبوب تعزيز بقطر 3.5-inch مثني بتقنية Mandrel. يحسن تدفق الهواء من الإنتركولر.
منافذ مطابقة بتقنية CNC للسخان الأصلي ولقطعة إلغاء السخان Banks Billet Heater Delete (المتوقفة الآن). حتى ستة منافذ NPT بمقاس 1/8-inch. استجابة أسرع لدواسة الوقود. يوفر عزم دوران فورياً
حتى ستة منافذ لمرونة أكبر! يحسّن Monster-Ram تدفق الهواء من الإنتركولر. يرفع الضغط (Boost) دون زيادة الضغط العكسي عند التوربين. أكبر وأقل تقييداً من مدخل الهواء الأصلي الصغير؛ يتيح Monster-Ram تدفقاً أكبر للهواء الغني بالأكسجين إلى الأسطوانات لعزم واستجابة فوريين إضافة إلى توفير أكبر في استهلاك الوقود.
Monster-Ram® Intake System
Monster-Ram Intake System
Monster-Ram raises boost without increasing backpressure at the turbine. Result: a more responsive, fuel-efficient engine. Up to six 1/8-inch NPT ports! At Banks Power, just enough is never enough when it comes to engine airflow.
Maximum power, performance and efficiency are the ultimate goals, but to make it all happen the engine has to breathe freely and without needless restrictions. Finding ways to pump your engine full of cooler, denser air has always been the key. Our High-Ram intakes have always whipped the competition. Our new Monster-Ram flat-out destroys it.
The Monster-Ram was designed using the latest in electronic computational fluid-dynamic technology, testing on the flow bench and dyno, and finally proven in the real world where the rubber meets the road. Monster-Ram is a beast that only Banks could have unleashed.
With its simple, direct-replacement casting, Monster-Ram is instant power, performance, and acceleration gratification. It's the perfect upgrade whether you're just starting out or working to build a serious, purpose-built machine. With its up to six ports for pressure, temp, or flow sensors, the sky's the limit for performance expandability.
Monster-Ram is CNC port-matched to the stock heater as well as the optional Banks Billet Intake Heater Delete spacer. Key Features: Raises boost without increasing turbine drive pressure. Out-boosts the competition by up to 56.9%. Larger and less restrictive than stock intake. Includes 3.5-inch mandrel-bent boost tube. Improves airflow from the intercooler.
CNC port-matched for stock heater and (now discontinued) Banks Billet Heater Delete. Up to six 1/8-inch NPT ports. Quicker throttle response. Delivers instant torque
Up to six ports for flexibility! Monster-Ram improves airflow from the intercooler. Raises boost without increasing backpressure at turbine. Larger and less restrictive than the puny stock air intake; Monster-Ram allows a greater flow of oxygen-rich air into the cylinders for instant torque and responsiveness plus greater fuel economy.