L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
Banks Powerالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام عادم Monster بمخرج مفرد 5-inch، مع طرف عادم SideKick كروم أو أسود
نظام عادم Monster
نظام DPF-back من ستانلس ستيل 409 بقطر ثابت 5" مع طرف SideKick بضغط عكسي سالب. ضغط عكسي أقل بنسبة 85% ودرجات حرارة خروج العادم أقل بنسبة 15% من الأصلي، مما يتيح للمحرك إنتاج قوة حصانية أكبر. يحسن التدفق ويقلل الضغط العكسي. يشمل طرف SideKick ضخماً بكروم مصقول. تقدم Banks Power عادم Monster Exhaust الجديد 5" المصمم خصيصاً لبيك أب GM 6.6L Duramax L5P 2500/3500 HD موديل 2017-2019.
يتميز نظام العادم DPF-back بأنابيب فولاذ مطلي بالألمنيوم 5" بقطر ثابت مثنية بتقنية Mandrel وطرف ضخم يلغي تقريباً الضغط العكسي بعد الـ DPF ويمنع ذوبان المقطورة. فمع فوهة العادم الأصلية بقياس 2.85" مقارنة بمخرج Monster Exhaust الضخم 5"، يوفر نظام Banks مساحة تدفق أكبر بنسبة 192% من الأصلي.
يتميز Monster Exhaust بضغط عكسي أقل بنسبة 85% من الأصلي، مما يؤدي إلى قوة أكبر وتحسين اقتصاد الوقود. كما يوفر Monster Exhaust انخفاضاً بنسبة 15% في درجة حرارة العادم على بعد قدمين خلف الطرف أثناء التجديد (regen). يتم تنظيف فلتر الجسيمات (DPF) في Duramax L5P عبر التجديد الذي قد تستمر فيه درجات حرارة غازات العادم الحارقة حتى 20 دقيقة أثناء القيادة.
على عكس عادم Duramax الأصلي الذي يوجه دفعة طويلة تشبه النفاث من غازات العادم شديدة السخونة مباشرة نحو أي شيء يتم سحبه، فإن Monster Exhaust موجه إلى جانب البيك أب. يتيح ذلك للهواء المحيط تشتيت الغاز الساخن، مما يلغي خطر ذوبان المقطورة الذي أبلغ عنه العديد من ملاك Duramax.
يمكن لملاك Duramax الاختيار بين طرفي عادم ضخمين بشكل بيضاوي مستدير بقص مائل مقاس 6.5" x 7.5": ستانلس ستيل مصقول مطلي بالكروم أو أسود مطفي مقاوم للحرارة العالية. وعلى عكس العلامات التجارية الأخرى، لن يتحول طرف Banks المصنوع من الستانلس المطلي بالكروم إلى اللون البني بفعل الحرارة.
يناسب عادم Banks 5" Monster Exhaust (رقم القطعة 48996 للكروم أو 48996-B للأسود) جميع موديلات regular cab بصندوق قصير، و double cab بصندوق قصير، و double cab بصندوق طويل، و crew cab بصندوق قصير، و crew cab بصندوق طويل، وموديلات dually.
تقدم Banks Power نظام Monster Exhaust الجديد مقاس 5 in. المصمم خصيصًا لشاحنات البيك أب GM 6.6L Duramax L5P 2500/3500 HD موديل 2017-2019. يتميز نظام العادم DPF-Back بأنابيب من الفولاذ المطلي بالألمنيوم بقطر ثابت 5 in. مثنية بتقنية Mandrel وطرف ضخم حاصل على براءة اختراع يلغي تقريبًا الضغط العكسي بعد فلتر DPF ويمنع ذوبان المقطورة. مع فوهة العادم الأصلية بقياس 2.85 in.
مقارنة بمخرج Monster Exhaust الضخم 5 in.، يوفر نظام Banks مساحة تدفق أكبر بنسبة 192% من الأصلي. يتميز Monster Exhaust بضغط عكسي أقل بنسبة 85% من الأصلي، مما يؤدي إلى قوة أكبر وتحسين استهلاك الوقود. يوفر Monster Exhaust أيضًا خفضًا بنسبة 15% في حرارة العادم على بعد قدمين خلف الطرف أثناء عملية التجديد (Regen).
يُنظّف فلتر جسيمات الديزل (DPF) في Duramax L5P من خلال عملية تُسمى التجديد (Regeneration)، يمكن أن تستمر خلالها درجات حرارة غازات العادم الحارقة حتى 20 دقيقة أثناء القيادة. على عكس عادم Duramax الأصلي الذي يوجه دفعة طويلة كالنفاث من غازات العادم شديدة السخونة مباشرة نحو أي شيء يتم سحبه، يتجه Monster Exhaust نحو جانب الشاحنة.
يتيح ذلك للهواء المحيط تشتيت الغاز الساخن، مما يلغي خطر ذوبان المقطورة الذي أبلغ عنه كثير من مالكي Duramax. يمكن لمالكي Duramax الاختيار بين طرفي عادم ضخمين حاصلين على براءة اختراع بقياس 6.5 in. x 7.5 in. بشكل بيضاوي مستدير وقطع مائل: ستانلس ستيل مصقول مطلي بالكروم أو أسود مطفي مقاوم للحرارة العالية.
وعلى عكس العلامات الأخرى، لن يتحول طرف Banks المصنوع من الستانلس ستيل المطلي بالكروم إلى اللون البني بفعل الحرارة. يناسب Monster Exhaust من Banks مقاس 5 in.
(رقم القطعة 48996 للكروم أو 48996-B للأسود) جميع طرازات الكابينة العادية بصندوق قصير، والكابينة المزدوجة بصندوق قصير، والكابينة المزدوجة بصندوق طويل، وكابينة الطاقم بصندوق قصير، وكابينة الطاقم بصندوق طويل، وطرازات الإطارات الخلفية المزدوجة (Dually).
Monster Exhaust System 5-inch Single Exit, Chrome or Black SideKick Tip
Monster® Exhaust System
5" 409 stainless steel constant-diameter DPF-back system with negative backpressure SideKick tip. 85% less backpressure and 15% lower exhaust exit temps than stock, allowing the engine to produce more horsepower. Improves flow and cuts backpressure. Includes Huge Polished Chrome SideKick tip.
Banks Power introduces the new 5" Monster Exhaust designed specifically for the 2017-2019 GM 6.6L Duramax L5P 2500/3500 HD pickup trucks. The DPF-back exhaust system features constant-diameter 5" mandrel-bent aluminized steel tubing and a massive tip which virtually eliminates backpressure after the DPF and prevents trailer meltdown.
With the stock exhaust nozzle measuring 2.85" compared to the Monster Exhaust’s massive 5" outlet, the Banks system offers a 192% greater flow area than stock. The Monster Exhaust boasts 85% less backpressure than stock, leading to more power and increased fuel economy.
The Monster Exhaust also provides a 15% reduction in exhaust temperature two feet behind the tip during regen. The Diesel Particulate Filter (DPF) on the Duramax L5P is cleaned through regeneration in which scorching exhaust gas temperatures can last up to 20 minutes while driving.
Unlike the stock Duramax exhaust, which directs a prolonged jet-like blast of super-heated exhaust gas directly at anything being towed, the Monster Exhaust is aimed out to the side of the truck. This allows ambient air to diffuse the heated gas, eliminating the risk of melting a trailer, which has been reported by many Duramax owners.
Duramax owners can choose from two huge 6.5" x 7.5" ob-round slash-cut exhaust tips: chrome-plated polished stainless steel or high-temp matte black. And, unlike other brands, Banks’ chrome-plated stainless tip will not turn brown with heat. The Banks 5" Monster Exhaust (Part No.
48996 for chrome or 48996-B for black) fits all regular cab short bed, double cab short bed, double cab long bed, crew cab short bed, crew cab long bed, and dually models.
Banks Power introduces the new 5 in. Monster Exhaust designed specifically for the 2017-2019 GM 6.6L Duramax L5P 2500/3500 HD pickup trucks. The DPF-back exhaust system features constant-diameter 5 in. mandrel-bent aluminized steel tubing and a massive patented tip which virtually eliminates backpressure after the DPF and prevents trailer meltdown.
With the stock exhaust nozzle measuring 2.85 in. compared to the Monster Exhausts massive 5 in. outlet, the Banks system offers a 192 percent greater flow area than stock. The Monster Exhaust boasts 85 percent less backpressure than stock, leading to more power and increased fuel economy.
The Monster Exhaust also provides a 15 percent reduction in exhaust temperature two feet behind the tip during regen. The Diesel Particulate Filter (DPF) on the Duramax L5P is cleaned through a process called regeneration in which scorching exhaust gas temperatures can last up to 20 minutes while driving.
Unlike the stock Duramax exhaust, which directs a prolonged jet-like blast of super-heated exhaust gas directly at anything being towed, the Monster Exhaust is aimed out to the side of the truck. This allows ambient air to diffuse the heated gas, eliminating the risk of melting a trailer, reported by many Duramax owners. Duramax owners can choose from two huge patented 6.5 in.
x 7.5 in. ob-round slash-cut exhaust tips: chrome-plated polished stainless steel or high-temp matte black. And, unlike other brands, Banks chrome-plated stainless tip will not turn brown with heat. The Banks 5 in. Monster Exhaust (Part No.
48996 for chrome or 48996-B for black) fits all regular cab short bed, double cab short bed, double cab long bed, crew cab short bed, crew cab long bed, and dually models.