L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
Clutch Mastersالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
أطقم كلتش مزدوج الأقراص
“Race” (TD7R): 2 أقراص سيراميك صلبة. كلتش Clutch Masters FX725 هو كلتش مزدوج الأقراص (Twin Disc) بقطر 7.25" (184mm)، ويمثل قمة أداء الأقراص المزدوجة للمحركات/نواقل الحركة ذات أغطية الجرس (Bell-housing) الأصغر المخصصة لسباقات التسارع (Drag). طُورت أنظمة Clutch Masters FX725 مزدوجة الأقراص من عقود من الخبرة في سباقات التسارع.
وبسبب الكتلة الدورانية المنخفضة، فإن FX725 ليس مثاليًا للشوارع، لكن مع تحسينات مواد الاحتكاك على مر السنين تمكنا من ابتكار حل يتحمل القيادة العرضية في الشوارع. صُمم FX725 لتحمل قوة حصانية وعزم هائلين مع الحفاظ على ضغط دواسة معقول للتشغيل على الحلبة. صُنعت مجموعة الغطاء من الألمنيوم المشغول (Billet) ثم عولجت بالأنودة الصلبة Type 3.
تتمتع أغطيتنا المشغولة بقوة شد أكبر بنحو 25% من الوحدات المصبوبة لدى المنافسين. ومن خلال تركيز قدراتنا على تشغيل أقوى غطاء ممكن مع الحفاظ على أقل وزن، تمكنا عمليًا من القضاء على أي انثناء في الغطاء.
ما يجعل أطقم الكلتش متعددة الأقراص FX725 و FX850 مميزة حقًا، وهي ميزة فريدة لدى Clutch Masters، هو نظام QR أو صحن الكلتش سريع التحرير (Quick Release Pressure Plate). يتضمن نظام QR ثلاثة مسامير زنبركية تتيح لصحن الكلتش التعشيق والفصل بشكل متساوٍ وسلس مع تقليل ضوضاء/ارتجاف الكلتش الداخلي بنسبة تصل إلى 50%.
طُوّر نظام QR لتوفير تشغيل هادئ وسلس لمستخدمي الشوارع مع تقديم الأداء الذي يحتاجه كلتش السباقات متعدد الأقراص. تُصنع الحدافات لكل تطبيق على حدة من الألمنيوم أو الفولاذ. تُشغّل حدافاتنا الألمنيوم من ألمنيوم 6061-T6 المشغول (Billet) لتلبي مواصفة SFI 1.2 للمنافسة في NHRA و NDRA و IDRC و IHRA و SCCA و NASA.
تُعالج حدافات الألمنيوم بطلاء أنودة صلب Type 3 لضمان متانتها واستمرار أدائها. تشمل كل حدافة ألمنيوم حشوة قابلة للاستبدال. تُشغّل حدافات الفولاذ من قلوب فولاذ 1045 المشغول ثم تُعالج بأكسيد أسود لمنع الصدأ.
أغطيتنا المصنوعة من البيليت لا تنثني إلا بمقدار .003" فقط، بينما قد تنثني الوحدة المصبوبة أو المكبوسة بما يصل إلى .030". وبالتخلص من هذا الانثناء في الغطاء يستطيع السائق تشغيل الكلتش بثبات وثقة أكبر بكثير. تُستخدم كل الحركة المنقولة إلى ديافرام الكلتش من بيليه الدفع (Throwout Bearing) لتعشيق الكلتش وفصله فقط، ولا تُهدر في انثناء الغطاء أولاً.
كما أن متانة أغطيتنا تمنح قوة ضغط (Clamping Force) أكبر على نفس المساحة مقارنة بالغطاء المصبوب أو المكبوس. وهذا يعني أن أطقمنا مزدوجة القرص سهلة القيادة وتتمتع بقوة ضغط فائقة لضمان الاستفادة من كل القوة التي ينتجها محركك.
“Race” (TD7R): 2 أقراص سيراميك صلبة. كلتش Clutch Masters FX725 هو كلتش مزدوج الأقراص (Twin Disc) بقطر 7.25" (184mm)، ويمثل قمة أداء الأقراص المزدوجة للمحركات/نواقل الحركة ذات أغطية الجرس (Bell-housing) الأصغر المخصصة لسباقات التسارع (Drag). طُورت أنظمة Clutch Masters FX725 مزدوجة الأقراص من عقود من الخبرة في سباقات التسارع.
وبسبب الكتلة الدورانية المنخفضة، فإن FX725 ليس مثاليًا للشوارع، لكن مع تحسينات مواد الاحتكاك على مر السنين تمكنا من ابتكار حل يتحمل القيادة العرضية في الشوارع. صُمم FX725 لتحمل قوة حصانية وعزم هائلين مع الحفاظ على ضغط دواسة معقول للتشغيل على الحلبة.
Twin Disc Clutch Kits
“Race” (TD7R)2 ceramic rigid discs The Clutch Masters FX725 is a 7.25" (184mm) Twin Disc clutch and is the ultimate in twin disk performance for engines/transmissions with smaller bell-housings that are focused on drag racing. Clutch Masters FX725 Twin Disc systems are developed from decades of experience in drag racing.
Because of the minimal rotational mass the FX725 isn't ideal for the street but with improvements in friction material over the years we have been able to create a solution that can handle occasional street driving. The FX725 is designed to hold tremendous horsepower and torque, while maintaining reasonable peddle pressure to operate on the track.
The cover assembly is machined from billet aluminum and is then Type 3 hard anodized. Our billet covers have roughly 25% more tensile strength than the competition’s cast unit. By focusing our ability on machining the strongest cover possible while maintaining minimal weight, we are basically able to eliminate any flex in the cover.
What makes our FX725 and FX850 Multi-Disc Kits truly special, and a feature unique to Clutch Masters is our QR System, or Quick Release Pressure Plate. The QR System Incorporates three spring-loaded bolts allowing the pressure plate to engage and disengage evenly and smoothly while reducing internal clutch noise/chatter by up to 50%.
The QR System was developed to provide quiet and smooth operation for the street user while delivering the performance a multi-disc race clutch needs. Flywheels are made for each specific application in either aluminum or steel. Our aluminum flywheels are machined from billet 6061-T6 aluminum to meet SFI spec 1.2 for competition in NHRA, NDRA, IDRC, IHRA, SCCA and NASA.
Aluminum flywheels are Type 3 hard coat anodized to ensure their durability and performance lasts. Each aluminum flywheel includes a replaceable insert. Steel flywheels are machined from 1045 billet cores and are then black oxide treated for rust prevention.
Our billet covers see only .003" of flex where as a cast or stamped unit can see as much as .030" of flex. By eliminating this flex in the cover, the driver is able to operate the clutch much more consistently and confidently.
All the movement being applied to the diaphragm of the clutch from the throwout bearing is used solely to engage and disengage the clutch and isn't wasted by the cover flexing first. The strength of our covers also results in greater clamping force over the same amount of area vs. a cast or stamped cover.
This means our twin discs are easy to drive and have superior clamping force to make sure all the power your engine is making is being utilized.
“Race” (TD7R)2 ceramic rigid discs The Clutch Masters FX725 is a 7.25" (184mm) Twin Disc clutch and is the ultimate in twin disk performance for engines/transmissions with smaller bell-housings that are focused on drag racing. Clutch Masters FX725 Twin Disc systems are developed from decades of experience in drag racing.
Because of the minimal rotational mass the FX725 isn't ideal for the street but with improvements in friction material over the years we have been able to create a solution that can handle occasional street driving. The FX725 is designed to hold tremendous horsepower and torque, while maintaining reasonable peddle pressure to operate on the track.