L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مبرد زيت ناقل حركة عالي الأداء لـ Jeep Wrangler (JL) وGladiator (JT)
مبرد زيت ناقل الحركة الأصلي في Wrangler (JL) وGladiator (JT) أصغر من اللازم بالتأكيد ويكفي بالكاد للقيادة اليومية. ومع إضافة تعديلات مثل الإطارات الكبيرة وحوامل السقف وغيرها، يبدأ ناقل الحركة بالسخونة الزائدة.
مبرد زيت ناقل الحركة من CSF ضروري لأي نوع من القيادة الجادة على الطرق الوعرة، ويوفر: حجم قلب أكبر بنسبة 34% وحجم سائل أكبر بنسبة 68% من المبرد الأصلي، وقلب ثنائي المسار مقابل التصميم الأصلي أحادي المسار، وضعف عدد أنابيب التبريد وصفوف الزعانف مقارنة بالأصلي، وهو مثالي للقيادة اليومية ورحلات Overlanding ومغامرات الطرق الوعرة.
عندما ترتفع حرارة زيت ناقل الحركة يتراجع الأداء ويزداد احتمال حدوث أضرار طويلة المدى. كثيرًا ما تتجاوز درجات حرارة ناقل الحركة في Wrangler (JL) و Gladiator (JT) حاجز 250 deg F أثناء السحب والقيادة على الطرق الوعرة. ورغم أن كثيرًا من الملاك لم يلاحظوا ضررًا فوريًا، فإن العواقب على المدى الطويل تكون دائمًا تقليص عمر ناقل الحركة.
وفوق ذلك، فإن الاضطرار إلى التوقف وانتظار تبريد ناقل الحركة ليس مجرد إزعاج، بل هو قيد لا ينبغي أن يوجد في Wrangler.
يقضي مبرد زيت ناقل الحركة من CSF على القلق من ارتفاع الحرارة. يتميز التصميم المتقدم بتقنية AC Condenser الخاصة بـ CSF، باستخدام بنية Microtube فائقة الضغط العالي بسماكة 16mm و10-Channel (10 قنوات) تزيد تدفق الزيت ومساحة سطح التبريد إلى أقصى حد. والنتيجة انخفاض كبير في درجات الحرارة في جميع ظروف القيادة.
صُمم منتج التبريد CSF #8344 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
Jeep Wrangler (JL) & Gladiator (JT) High-Performance Transmission Oil Cooler
The factory transmission oil cooler for the Wrangler (JL) & Gladiator (JT) is definitely undersized and just enough for daily driving. Add in modifications like oversized tires, roof racks, etc, the transmission starts to get too hot.
The CSF transmission oil cooler is a must have for any type of serious off-roading offering: 34% Larger Core Volume and 68% more Fluid Volume than the factory cooler, Dual Pass Core vs factory single pass design, Double the number of cooling tubes and fin rows compared to factory, Perfect for daily driving, overlanding, and off-road adventures.
When transmission fluid overheats, performance suffers and long-term damage becomes more likely. The Wrangler (JL) & Gladiator (JT) often see transmission temperatures of over 250 deg F while hauling and off-roading. While many owners haven't observed immediate damage, the longer term repercussions are always a reduction in transmission life.
On top of that, having to stop and wait for your transmission to cool down is more than just an inconvenience, it is a limitation that shouldn't exist in a Wrangler.
The CSF transmission oil cooler eliminates the concern of overheating. The advanced design features CSF's proprietary AC Condenser Technology, utilizing SuperHigh Pressure 16mm 10-Channel Microtube architecture that maximizes both oil flow and cooling surface area. The result is dramatic temperature reduction under all driving conditions.
The CSF #8344 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.