L
O
A
D
I
N
G
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
مبرد زيت محرك بأداء OEM+ لـ Porsche 964 / 993
استلهمت CSF أيضًا من مبرد الزيت المثبت في الرفرف لـ 911/930 Turbo (#8168) المثبتة كفاءته، حيث دمجت وصلات Widemouth مصممة بطريقة مماثلة. صُممت وصلات "Widemouth" الملولبة M30 المشغولة بدقة بقطر داخلي (ID) محسّن لتحسين تدفق الزيت بشكل كبير. توفر هذه الوصلات قدرة تدفق أعلى بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بوصلات OEM.
وتُصنع كل وصلة من الستانلس ستيل داخل مصانعنا لقوة ومتانة فائقتين واعتمادية طويلة الأمد تحت الضغط. ولضمان إحكام مثالي خالٍ من التسرب، تركّب CSF الوصلات مسبقًا مع وردات سحق نحاسية عالية الجودة.
صُمم مبرد الزيت الأصلي من Langerer & Reich لسيارتي Porsche 964 و993 في ثمانينيات القرن الماضي (1980s). ورغم أنه كان متطوراً في وقته، فقد بدأ بالتأكيد يُظهر قِدمه. وعلى الرغم من أن البدائل الأصلية (OEM) لا تزال متوفرة عبر برنامج Porsche Classic، إلا أنها مصنوعة بنفس التقنيات والمواد القديمة التي صُنعت بها قبل 30+ عاماً.
قد يؤدي استبدال وحدة مسدودة أو متعطلة بمبرد أصلي (OEM) إلى حل المشاكل الفورية، لكنه لن يقدم أي تحسن حقيقي في الأداء أو الموثوقية.
لتطوير حل تبريد عصري حقًا لسيارتي 964 و993، تعاونت CSF مجددًا مع خبراء بناء محركات Porsche وترميمها في SV Auto. قدمت خبرتهم العميقة في ترميم المحركات وأداء المحركات المبردة بالهواء رؤى أساسية لـ CSF شكّلت تصميم مبرد الجيل الجديد هذا.
بالاستفادة من تقنية مبرد زيت المحرك G-Body الأكثر مبيعًا (مشروع استغرق أكثر من 18 شهرًا واستثمارًا في البحث والتطوير تجاوز $20,000+)، يقدم هذا المبرد الجديد أفضل الهندسة الحديثة لسيارة 911.
مبرد الزيت الجديد من CSF لسيارتي 964 و993 ترقية حقيقية بمستوى OEM+، مصمم بتقنيات تبريد حديثة. يوفر قلبه المتطور مزايا متعددة مقارنة بتصميم الأنابيب والزعانف الأصلي: تصميم زعانف ملفوفة مبتكر - أقوى وأكثر متانة وأقل انسداداً. ممرات هواء أوسع لتدفق أفضل. زيادة 10% في تدفق الهواء. حجم قلب أكبر بنسبة 16%. زيادة 6% في تبديد الحرارة. لا تغيير في ضغط الزيت مقارنة بالأصلي (OEM).
صُمم ليتناسب بسلاسة مع عمليات الترميم الحائزة على جوائز Concours، ويحافظ مبرد الزيت هذا من CSF على مظهر مماثل للأصلي مع تقديم أداء وتقنية متطورة. سواء كنت ترمم سيارة 964/993 كلاسيكية، أو تبني سيارة Restomod عالية القوة، أو تجهز سيارة للحلبة، فهذه هي ترقية التبريد المثالية بأسلوب OEM+ وعالية الأداء لسيارتك 911.
يزيد هيكل الألمنيوم بالكامل 100% الملحوم بتقنية TIG من القوة الإجمالية لمبرد الزيت. وهذا يحسّن المتانة والعمر الافتراضي لتكون واثقًا من أنه سيتحمل ظروف القيادة الشاقة. صُمم ليكون حلًا بتركيب مباشر (Drop-in Fit)
يُركب في الموضع الأصلي، ويعمل بانسجام تام مع المروحة الأصلية ومكثف المكيف (A/C)، ولا يتطلب أي تعديلات أو قص. كما حسّنت CSF تصميم نقاط تثبيت غطاء المروحة لتسهيل التركيب.
صُمم منتج التبريد CSF #8334 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
Porsche 964 / 993 OEM+ Performance Engine Oil Cooler
CSF drew additional inspiration from its proven 911/930 Turbo Fender Oil Cooler (#8168), incorporating similarly engineered Widemouth fittings. These precision machined, threaded M30 "Widemouth" fittings are designed with an optimized inner diameter (ID) to dramatically improve oil flow. These fittings deliver up to 50% greater flow capacity compared to OEM connections.
Each stainless steel fitting is crafted in-house for superior strength, durability, and long-term reliability under pressure. To ensure a perfect, leak-free seal, CSF pre-installs the fittings with high-quality copper crush washers.
The original Langerer & Reich oil cooler for the Porsche 964 and 993 was designed back in the 1980s. While it was cutting-edge at the time, it has definitely started to show its age. Even though OEM replacements are still available through the Porsche Classic program, they are built with the same outdated technology and materials as they were 30+ years ago.
Replacing a clogged or failing unit with a OEM cooler may fix the immediate issues, but it won't deliver any real improvement in performance or reliability.
To develop a truly modern cooling solution for the 964 and 993, CSF once again partnered with Porsche engine building and restoration experts at SV Auto. Their deep expertise in engine restoration and air-cooled performance provided CSF with key insights that shaped the design of this next-gen cooler.
Leveraging technology from the best selling G-Body Engine Oil Cooler (a project that took over 18 months and a $20,000+ R&D investment) this new cooler brings the best modern engineering to the 911.
The new CSF oil cooler for the 964 and 993 is a true OEM+ upgrade, engineered with modern cooling technology. Its advanced core offers multiple advantages over the original tube and fin design: Innovative Rolled Fin Design - Stronger/more durable and Less Clogging. Wider air passages for improved flow. 10% Increase in airflow. 16% Larger Core Volume.
6% Increase in Heat Dissipation. No change in oil pressure vs OEM.
Engineered to fit seamlessly into concours-winning restorations, this CSF oil cooler retains a factory-style look while delivering cutting-edge performance and technology. Whether you're restoring a classic 964/993, building a high-horsepower restomod, or prepping a car for the track, this is the ultimate OEM+ and performance cooling upgrade for your 911.
The TIG-Welded 100% All Aluminum construction increases the overall strength of the oil cooler. This improves durability and longevity so you can be confident it will hold up to hard driving conditions. It is designed to be a "drop-in fit" solution
mounting in the factory location, working seamlessly with the original fan and A/C condenser, and requiring no modifications or cutting. CSF also improved the design of fan shroud mounting locations for easier installation.
The CSF #8334 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.