L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
رديتر ألمنيوم بالكامل شديد التحمل لـ Toyota Tacoma الجيل الأول (1st Gen)
لا يزيد القلب المصنوع من الألمنيوم بصفين (2-Row) وسماكة 42mm سعة سائل الرديتر فحسب، بل يحسن أيضاً قدرة القلب على تبديد الحرارة. تزيد تقنية B-Tube الحصرية من CSF انتقال الحرارة بنحو 15% مقارنة بالأنابيب البيضاوية الملحومة العادية الموجودة في كثير من رديترات الألمنيوم الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، تعظّم الزعانف متعددة الفتحات فائقة الكفاءة تدفق الهواء عبر القلب لتحقيق أفضل أداء ممكن.
الخزانات الجانبية مصنوعة من ألمنيوم عالي الجودة وملحومة بالقلب بتقنية TIG لقوة إضافية. في المقابل، تصميم الخزانات البلاستيكية المكبوسة في الرديتر الأصلي (OEM) أضعف بكثير ويشكّل نقطة ضعف يزداد فيها احتمال حدوث العطل. ولأن رديتر CSF مصمم كتطبيق حقيقي بالتركيب المباشر (Plug-And-Play) دون تعديل، فإن التركيب لا يتطلب أي تعديلات أو تشذيب أو قص على الإطلاق.
بل إن CSF تضمّن شرائط إسفنجية لاصقة مزدوجة الوجه مقطوعة مسبقاً للمساعدة في إحكام غطاء المروحة على الرديتر. وهذا يحسن كفاءة تدفق الهواء من المروحة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز رديتر CSF بمبرد مدمج لزيت ناقل الحركة. مبرد ناقل الحركة بتصميم شديد التحمل عالي الأداء من 5 ألواح ويتصل بالليات الأصلية (OEM).
هذا المبرد المدمج المطوَّر ممتاز في التعامل مع الحرارة والإجهاد الإضافيين الناتجين عن السحب (القَطْر) والزحف على السرعات المنخفضة والمركبات المزودة بإطارات كبيرة الحجم. ورغم أن كثيرين يدركون تأثيرات الإطارات كبيرة الحجم، فمن المفيد دائماً تقديم معلومات إضافية. بزيادة قطر إطاراتك، فإنك تقلل نسبة التروس الفعلية.
وهذا يعني أن المحرك وناقل الحركة يجب أن يعملا بجهد أكبر لتحريك الإطارات. ومن الواضح أن ذلك سيؤدي في النهاية إلى توليد حرارة زائدة، ورديتر CSF مصمم للتعامل معها.
ظلت Toyota Tacoma البيك أب الصغير الأكثر مبيعًا لما يقارب 20 عامًا. وقد بُني جزء كبير من نجاح Tacoma على موثوقية ومتانة طراز الجيل الأول (1st) الذي بيع بين 1995 و2004. تُعد Tacoma من الجيل الأول صلبة كالصخر، والكثير منها لا يزال يعمل بعد تجاوز 200k ميل. وبفضل موثوقيتها وسعرها المعقول نسبيًا، تحظى بشعبية كبيرة في مجتمع الطرق الوعرة والأوفرلاند.
ومع أي مركبة بهذا العمر، هناك دائمًا مجال للتحسين. فبينما تعمل المحركات إلى الأبد تقريبًا، هناك الكثير من الأنظمة المساندة التي تحتاج إلى تعزيز. نظام التبريد الأصلي OEM متين إلى حد ما ويمكنه مواكبة معظم سيارات Tacoma المستخدمة يوميًا. لكن الأمر يتغير قليلًا عند تركيب إطارات أكبر ودفع البيك أب إلى أقصى حدوده.
ولهذا طورت CSF الرديتر الجديد شديد التحمل المصنوع بالكامل من الألمنيوم لـ Toyota Tacoma 95-04 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
صُمم منتج التبريد CSF #7212 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
1st Gen Toyota Tacoma Heavy-Duty All-Aluminum Radiator
The 2-Row 42mm aluminum core not only increases the fluid capacity of the radiator, but also improves the cores ability to dissipate heat. CSF's Exclusive B-Tube Technology increases the heat transfer by approximately 15% over regular oval welded tubes found on many other aluminum radiators.
Additionally, the super-efficient multi-louvered fins maximize airflow through the core for the best possible performance. The end tanks are made from high grade aluminum and TIG welded to the core for extra strength. In contrast, the OEM crimped onto plastic end tank design is much weaker and creates a weak point where failure is more likely.
Because the CSF radiator is designed as a true plug-and-play drop-in fit application, installation requires absolutely no modifications, trimming, or cutting. CSF even includes pre-cut double sided adhesive foam strips to help seal the fan shroud against the radiator. This improves airflow efficiency off the fan.
In addition, the CSF radiator features a built-in transmission fluid cooler. The transmission cooler is a heavy-duty high-performance 5 plate design that connects to the OEM hoses. This upgraded built in cooler is great dealing with the added heat and stress from towing, low gear crawling, and vehicles equipped with oversized tires.
While plenty of people understand the impacts of oversized tires, it is always good to provide additional information. By increasing the diameter of your tires, you are reducing the effective gear ratio. This means the engine and transmission have to work harder to move the tires. Obviously this will end up generating excess heat, and the CSF radiator is designed to handle it.
The Toyota Tacoma has been the best selling small pickup truck for almost 20 years. A lot of the success of the Tacoma was built on the reliability and durability of the 1st generation model sold between 1995 and 2004. The 1st Gen Tacoma is rock solid with many running around with over 200k miles.
Because of their reliability and relative affordability, they are quite popular in the off-road and overland community. With any vehicle this old, there is always room for improvement. While the engines will basically run forever, there are plenty of supporting systems that can use some shoring up.
The OEM cooling system is fairly robust and can keep up with most daily driven Tacomas. However, this changes a bit once you start throwing bigger tires on and pushing the truck to its limits. That's why CSF developed the new Heavy-Duty All-Aluminum Radiator for the 95-04 Toyota Tacoma with Automatic Transmissions.
The CSF #7212 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.