L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
لا يزيد القلب المصنوع من الألمنيوم بصفين (2-Row) وسماكة 42mm سعة سائل الرديتر فحسب، بل يحسن أيضاً قدرة القلب على تبديد الحرارة. تزيد تقنية B-Tube الحصرية من CSF انتقال الحرارة بنحو 15% مقارنة بالأنابيب البيضاوية الملحومة العادية. بالإضافة إلى ذلك، تعظّم الزعانف متعددة الفتحات فائقة الكفاءة تدفق الهواء عبر القلب لتحقيق أفضل أداء ممكن.
الخزانات الجانبية مصنوعة من ألمنيوم عالي الجودة وملحومة بالقلب بتقنية TIG لقوة إضافية. في المقابل، تصميم الخزانات البلاستيكية المكبوسة في الرديتر الأصلي (OEM) أضعف بكثير ويشكّل نقطة ضعف يزداد فيها احتمال حدوث العطل. ولأن رديتر CSF مصمم كتطبيق حقيقي بالتركيب المباشر (Plug-And-Play) دون تعديل، فإن التركيب لا يتطلب أي تعديلات أو تشذيب أو قص على الإطلاق.
بل إن CSF تضمّن شرائط إسفنجية لاصقة مزدوجة الوجه مقطوعة مسبقاً للمساعدة في إحكام غطاء المروحة على الرديتر. وهذا يحسن كفاءة تدفق الهواء من المروحة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الرديتر بمبرد مدمج لزيت ناقل الحركة. مبرد ناقل الحركة بتصميم شديد التحمل عالي الأداء من 5 ألواح ويتصل بالليات الأصلية (OEM).
المبرد المدمج المطوَّر ممتاز في التعامل مع الحرارة والإجهاد الإضافيين الناتجين عن السحب (القَطْر) والزحف على السرعات المنخفضة والمركبات المزودة بإطارات كبيرة الحجم. ورغم أن كثيرين يدركون تأثيرات الإطارات كبيرة الحجم، فمن المفيد دائماً تقديم توضيح إضافي. بزيادة قطر إطاراتك، فإنك تقلل نسبة التروس الفعلية. وهذا يعني أن المحرك وناقل الحركة يجب أن يعملا بجهد أكبر لتحريك الإطارات.
ومن الواضح أن ذلك سيؤدي في النهاية إلى توليد حرارة زائدة، لكن رديتر CSF مصمم للتعامل معها.
يُعد محرك 2UZ-FE V8 في 4Runner/GX470 من أكثر محركات V8 من Toyota موثوقية وتجربة. ويمكن العثور عليه أيضاً في Land Cruiser وTundra وSequoia من تلك الفترة. لكن كون المحرك متيناً للغاية لا يعني أن المكونات المساعدة ستدوم إلى الأبد. ورغم أن الرديتر الأصلي مناسب تماماً لمهمة تبريد المحرك في القيادة اليومية، إلا أنه لا يزال يعاني من نقاط ضعف.
كما أنه نظراً لأن عمر هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات يتجاوز 12 عاماً مع عدد كيلومترات لا بأس به، فقد يكون من الحكمة استبدال الرديتر الأصلي قبل أن يتركك عالقاً في البرية. وبينما قد يختار البعض بديلاً أصلياً بسيطاً، تدرك CSF أن كثيراً من الهواة يسعون دائماً لتحسين سياراتهم.
ولذلك يسر CSF أن تقدم أحدث رديتر للخدمة الشاقة لـ Lexus GX470 03-09 وToyota 4Runner V8 الجيل الرابع (4th Gen).
صُمم منتج التبريد CSF #7215 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
Lexus GX470 / 4th Gen Toyota 4Runner V8 Heavy-Duty All-Aluminum Radiator
The 2-Row 42mm aluminum core not only increases the fluid capacity of the radiator, but also improves the cores ability to dissipate heat. CSF's Exclusive B-Tube Technology increases the heat transfer by approximately 15% over regular oval welded tubes. In addition, the super-efficient multi-louvered fins maximize airflow through the core for the best possible performance.
End tanks are made from high grade aluminum and TIG welded to the core for extra strength. In contrast, the OEM crimped onto plastic end tank design is much weaker and creates a weak point where failure is more likely. Because the CSF radiator is designed as a true plug-and-play drop-in fit application, installation requires absolutely no modifications, trimming, or cutting.
CSF even includes pre-cut double sided adhesive foam strips to help seal the fan shroud against the radiator. This improves airflow efficiency off the fan. Additionally, the radiator features a built-in transmission oil cooler. The transmission cooler is a heavy-duty high-performance 5 plate design that connects to the OEM hoses.
The upgraded built in cooler is great dealing with the added heat and stress from towing, low gear crawling, and vehicles equipped with oversized tires. While many understand the impacts of oversized tires, it is always good to provide extra incite. By increasing the diameter of your tires, you are reducing the effective gear ratio.
This means the engine and transmission have to work harder to move the tires. Obviously this will end up generating excess heat, but the CSF radiator is designed to handle it.
While the 4Runner/GX470's 2UZ-FE V8 is one of the most tried and true V8's from Toyota. It can also be found in the Land Cruiser, Tundra, and Sequoia from this time. However, just because an engine is bullet proof, doesn't mean the auxiliary components will last forever.
Although the OEM radiator is well suited for the task of keeping the engine cool in day to day driving, the OEM radiator still has its weaknesses. Also, given that these SUVs are over 12 years old with a fair bit of mileage on them, it might be a good idea to replace that original radiator before it leaves you stranded in the wilderness.
While some may opt for a simple OEM replacement, CSF knows many enthusiasts are always looking to improve their vehicles. With that being said, CSF is pleased to introduce its latest Heavy Duty Radiator for the 03-09 Lexus GX470 & 4th Gen V8 Toyota 4Runner.
The CSF #7215 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.