L
O
A
D
I
N
G
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام إنتركولر لـ Porsche 992.1 Carrera / S / 4 / 4S / GTS (3.0T)
صممت CSF إنتركولر 992 Carrera وطورته ليكون وحدة "Drop-in Fit" حقيقية بنظام التوصيل والتشغيل. باستخدام جميع نقاط التثبيت الأصلية، يكون التركيب مباشرًا ولا يتطلب أي تعديلات. أهم ميزة في نظام إنتركولر CSF by PWR لـ 992 Carrera هي قلوب الإنتركولر بمستوى Formula-1. أتاحت العلاقة الاستراتيجية بين CSF وPWR إدراج هذه القلوب، التي لا مثيل لها في سوق قطع الأداء.
وهي من نفس نوع القلوب المستخدمة في أنظمة CSF الأخرى من نوع هواء إلى هواء التي طُورت سابقًا لـ 992 Turbo/S و991 GT2RS بنتائج مذهلة. تقضي قلوب PWR على التشبع الحراري (Heat Soak) وتخفض درجات حرارة هواء السحب (IATs) بكفاءة أعلى بكثير من تصاميم Bar & Plate أو Tube & Fin التقليدية. أما قلوب الإنتركولر التقليدية فتكون عادة أثقل وأكبر بكثير لتحسين قدرة التبريد.
ولأن قلب PWR قادر على تحقيق أداء أعلى بحجم أصغر، تمكنت CSF من تصميم نظام الإنتركولر ليُركّب في الموقع الأصلي باستخدام جميع ملحقات ومجاري وأغطية OEM لتركيب سهل ومباشر.
مثل معظم المركبات المزودة بتيربو، يعاني محرك 3.0L Twin Turbo في 992 من مستويات عالية من تشبع الحرارة وارتفاع تدريجي في حرارة هواء السحب (IAT) حتى في ظروف القيادة الحماسية المعتدلة. ويؤدي ذلك إلى قيام وحدة ECU بتأخير توقيت الإشعال وتقليل القوة الناتجة. تعالج إنتركولرات CSF هذه المشكلة وتتيح للمركبات الأداء بمستويات مثالية بثبات ولفترات طويلة.
وكما هو الحال مع منتجات CSF الأخرى المنتجة من خلال شراكتنا مع PWR، تتميز إنتركولرات 992 الجديدة بخزانات طرفية من الألمنيوم billet ملحومة بتقنية TIG بنسبة 100%. وهذه ترقية كبيرة جداً مقارنة بالخزانات الطرفية الأصلية (OEM) المصنوعة من المركب البلاستيكي والمثبتة بالكبس. من المعروف أن الخزانات الطرفية الأصلية البلاستيكية/المركبة تتشقق تحت ضغط التيربو العالي.
الخزانات الطرفية billet المشغولة آلياً بتقنية CNC جاهزة لتحمل ضغط التيربو المتزايد الناتج عن برمجيات الأداء الأعلى، إضافة إلى التيربو المطوّرة.
صُمم منتج التبريد CSF #8217 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
Porsche 992.1 Carrera / S / 4 / 4S / GTS (3.0T) Intercooler System
CSF designed and engineered the 992 Carrera intercooler to be a true Plug-and-Play "Drop-in Fit" unit. Utilizing all factory mounting points, the installation is straightforward and requires no modifications. The most important feature of the CSF by PWR 992 Carrera Intercooler System is the Formula-1 grade intercooler cores.
CSF's strategic relationship with PWR has allowed the inclusion of these cores, which is unlike any other available in the performance aftermarket. These cores are the same style used in other CSF air-to-air systems previously developed for the 992 Turbo/S and 991 GT2RS with incredible results.
The PWR cores eliminate heat soak and lower Intake Air Temperatures (IATs) much more efficiently than traditional Bar & Plate or Tube & Fin designs. The traditional intercooler cores that are typically much heavier and larger to improve cooling capacity.
Because the PWR core is able to achieve greater performance results in a smaller size, CSF was able to design the intercooler system to fit in the stock location using all the OEM hardware, ducts, and shrouds for an easy drop if fit installation.
Like most turbocharged vehicles, the 3.0L Twin Turbo motor powering the 992 experiences high levels of heat soak and progressively increasing IATs even in modestly spirited driving conditions. This results in the ECU pulling engine timing and decreasing power output.
The CSF Intercoolers solve this issue and allow vehicles to perform at optimal levels consistently and for prolonged periods of time. As with CSF's other products produced through our PWR partnership, the new 992 Intercoolers feature 100% TIG-welded billet aluminum end tanks. This is a very significant upgrade compared to the OEM crimped plastic composite end tanks.
OEM plastic/composite end tanks have been known to crack under heavy boost pressure. The CNC machined billet end tanks are ready to withstand increased boost from higher performance tunes, as well as upgraded turbochargers.
Eliminates Heat Soak and Lower Intake Air Temperatures (IAT) for Maximum Performance in High-Performance and Race Conditions - Especially Critical Due to Intercooler Placement in Engine Compartment
The CSF #8217 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.