L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مشعب مبرد هواء الشحن (Charge-Air Cooler) لـ A90 Supra / BMW B58 - ألمنيوم Billet خام
أثبت محرك B58 الأحدث من الجيل الثاني (2nd gen) الموجود في Mk5 Supra بالفعل أنه منصة مذهلة لعشاق الأداء، إذ اجتاح صناعة الأداء ورياضة السيارات خلال عامين فقط من إطلاقه. ويتجاوز العملاء الآن حاجز 1000whp في مركباتهم المزودة بمحرك B58 باستخدام مشعب CSF.
مشعب السحب الأصلي (OEM) المزود بمبرد هواء شحن مبرد بالماء لمحرك B58 كافٍ في السيارات ذات التعديلات القليلة أو المنعدمة، لكنه يبدأ بإظهار ضعفه بوضوح في السيارات ذات التعديلات الخارجية (Bolt-on) وترقيات التيربو وزيادة الوقود (مثل البخ في المنافذ Port Injection) والبرمجة عالية الأداء.
كما عُرف عن نظام الإنتركولر الأصلي (OEM) معاناته من التشبع الحراري في ظروف السباق الصعبة مثل Time Attack وسباقات التحمل وسباقات التسارع والدرفت، وحتى القيادة الحماسية على الشوارع.
وقد يؤدي ذلك إلى قيام السيارة بتأخير توقيت الإشعال بسبب ارتفاع حرارة هواء السحب (IATs)، وقد يسبب الدخول في «وضع الطوارئ» (limp mode) بمجرد وصول الحرارة إلى حد معين، إذ تحاول وحدة ECU في المركبة حماية المحرك.
بعد أكثر من 1500 ساعة من التصميم والتطوير والتشغيل الآلي والاختبار، قدمت CSF بالتعاون مع شريكيها VF Engineering (الولايات المتحدة) وCustom Plenum Creations (أستراليا) مشعب مبرد هواء الشحن عالي الأداء والمشغول آلياً بتقنية CNC بأحدث المواصفات لمنصة B58 (Mk5 Supra وطرازات BMW). يحل هذا المنتج ما عُرف على نطاق واسع بأنه نقطة ضعف في منصة محرك جديدة مبهرة فيما عدا ذلك.
وبفضل أداء الإنتركولر (ماء-هواء) الأكبر والأكثر كفاءة، وانخفاض الضغط الأقل عبر النظام، وريل الوقود المرفق، وطقم الحقن العلوي في المنافذ، والعديد من الميزات الرائدة الأخرى في الصناعة، سيتيح CSF Super Manifold لملاك B58 تحقيق أقصى أداء لسياراتهم ودفع الحدود أبعد مما كان ممكناً سابقاً مع هذه المنصة الجديدة.
يأتي CSF #8200 بتشطيب ألمنيوم Billet خام. ويتوفر أيضًا بتشطيب Thermal Black Heat Dispersion (أسود حراري لتبديد الحرارة) (CSF #8200B) وبألوان/تشطيبات حسب الطلب (CSF #8200C).
مشعب CSF غير مصمم للعمل بضغط يتجاوز 60 PSI. المستخدمون الذين يختارون تشغيل مركباتهم بمشعب CSF بضغط يتجاوز 60 PSI يفعلون ذلك على مسؤوليتهم الخاصة. التشغيل عند مستويات الضغط هذه يُبطل ضمان CSF المحدود.
صُمم منتج التبريد CSF #8200 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
A90 Supra / BMW B58 Charge-Air Cooler Manifold - Raw Billet
The newer 2nd gen B58 engine, found in the Mk5 Supra, has already been proven to be an incredible platform for performance enthusiasts - taking the performance and motorsports industry by storm in just a couple of years since its release. Customers are now pushing through the 1000whp mark on their B58 powered vehicles with the CSF manifold.
The OEM water-cooled charge air cooler intake manifold for the B58 engine is adequate in cars with little or no modifications, but starts to really show its weakness in cars with bolt-on mods, turbo upgrades, increased fueling (such as port injection), and performance tuning.
The OEM intercooler system has also been known to suffer from heat soak in demanding racing conditions such as time attack, endurance racing, drag racing, drifting, and even spirited street driving.
This can cause the car to pull timing out of the engine due to high intake air temperatures (IATs), and can cause "limp mode" once temperatures reach a certain threshold, as the vehicle's ECU attempts to protect the engine.
With over 1500 hours of design, development, machining, and testing, CSF, along with partners VF Engineering (USA) and Custom Plenum Creations (Australia), has now brought a state-of-the-art CNC machined, high-performance Charge-Air Cooler Manifold to the B58 platform (Mk5 Supra and BMW models).
This product solves what has been commonly known as a weak link of an otherwise impressive new engine platform.
With the larger and more efficient water-to-air intercooler performance, lower pressure drop across the system, included fuel rail, kit for top feed port injection, and several other industry-leading features, the CSF Super Manifold will allow B58 owners to maximize the performance of their vehicles and push the limits further than what has been previously possible with this new platform.
The CSF #8200 comes in a raw billet aluminum finish. Also available in Thermal Black Heat Dispersion (CSF #8200B) & in custom colors/finishes (CSF #8200C).
The CSF manifold is not designed to operate above 60 PSI. Users who chose to operate their vehicle with the CSF manifold over 60 PSI does so at their own risk. Operation at these pressure levels will void the CSF Limited Warranty.
The CSF #8200 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.