L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
مبادل حراري ثلاثي المسار (Triple-Pass) مع واقي حصى لـ BMW F3X/F2X B58/B48 - فضي
8131
المبادل الحراري الأصلي (OEM) لمحرك B58 وحدة بصف واحد بسماكة 27mm. وفي المقابل، استخدمت CSF أكبر قلب ثنائي الصفوف في العالم والحصري لها في هذه الصناعة (68mm) مع تقنية B-Tube من CSF. ويتيح تصميم الخزان الفريد تركيب قلب CSF الأكبر داخل غلاف نظام التبريد الأصلي (OEM).
ومن الميزات الحاسمة الأخرى للمبادل الحراري عالي الأداء من CSF لمحرك BMW B58 تصميم التدفق الفريد ثلاثي المسارات؛ إذ يمر الماء عبر المبادل الحراري المطور ثلاث مرات قبل خروجه من المبرد وعودته إلى مبرد الشحن في المشعب. وهذا يضمن أن تكون حرارة الماء الخارج من المبادل الحراري في أدنى مستوى ممكن على الإطلاق.
أما التصميم الأصلي (OEM)، وكذلك التصاميم المعدلة الأغلى ثمناً، فجميعها ذات تدفق أحادي المسار. (1-row)
مع استمرار تطوير منصة محرك التيربو 3.0 Liter B58B30M0 (الجيل الأول 1st gen من B58) في صناعة الأداء العالي واستخراج المزيد من القوة من المحرك، سيكون المبادل الحراري عالي الأداء من CSF لمحرك BMW B58 مكونًا حاسمًا للحفاظ على برودة هواء الشحن في المركبة وتجنب وضع الطوارئ (Limp Mode).
سيكون تركيب المبادل الحراري المطوّر CSF BMW B58 لمركبات F-series مهمًا بشكل خاص في تطبيقات التيربو المطوّر و/أو المركبات التي تعمل ببرامج برمجة عالية الأداء.
يأتي CSF #8131 بتشطيب مصقول. ويتوفر أيضًا بتشطيب أسود ساتان لمظهر OEM+ (CSF #8131B).
صُمم منتج التبريد CSF #8131 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
BMW F3X/F2X B58/B48 Triple-Pass Heat Exchanger w/ Rock Guard - Silver
8131
The original OEM B58 heat exchanger is a 1-row unit that is 27mm thick. In comparison, CSF has used its industry-exclusive world's largest 2-row core (68mm) with CSF's B-Tube technology. A unique tank design allows the larger CSF core to still fit into the OEM cooling system housing.
Another critical feature of the CSF BMW B58 high-performance heat exchanger is its unique triple-pass flow design. The water traveling through the upgraded heat exchanger flows through the radiator three times before exiting the cooler and flowing back into the manifold charge cooler.
This ensures that the outlet water temperature of the heat exchanger is the absolute lowest it can be. The OEM design, as well as more expensive aftermarket designs, all have single-pass flow structures.
As the 3.0 Liter B58B30M0 (1st gen B58) turbo engine platform continues to be developed by the high performance industry and more power is extracted from the engine, CSF's high performance heat exchanger for the BMW B58 engine will be a critical component to keeping the vehicle charge air cool, and out of limp mode.
The CSF BMW B58 upgraded heat exchanger for F-series vehicles will be especially important to install in upgraded turbo applications and/or vehicles running high performance tuning software.
The CSF #8131 comes in a Polished Finish. It is also available in a Satin Black Finish for OEM+ look (CSF #8131B).
The CSF #8131 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.