L
O
A
D
I
N
G
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مبرد زيت محرك عالي الأداء لـ BMW G2X M340i/M440i & G42 M240i
بالحفاظ على موقع التثبيت الأصلي والأبعاد النسبية، يُعاد استخدام مجاري الهواء والأغطية الأصلية دون الحاجة لأي تعديلات. بالإضافة إلى ذلك، أضافت CSF واقيًا من الحصى للحفاظ على سلامة المبرد. لا شك أنك سمعت قصصًا مرعبة عن ثقب مبرد OEM وتسرب الزيت على الطريق أو الحلبة. الآن يمكنك أن تشعر بأمان وثقة أكبر بأن نظام الزيت محمي من حطام الطريق.
مع وصول كثير من فرق رياضة السيارات وعشاق السباقات الآن إلى أكثر من 1000 حصان، يشهد B58 درجات حرارة زيت أعلى بكثير من المعتاد. وبمجرد تجاوز درجات حرارة الزيت الحد الآمن، تدخل G2X/G42 في وضع الطوارئ (Limp Mode). وغني عن القول أن هذا قد يفسد سباقاً أو جلسة حلبة أو متعة القيادة بشكل عام. CSF هنا لتحافظ على عمل B58 بأعلى أداء.
عند تصميم هذا المبرد الجديد، أرادت CSF ضمان أفضل أداء ممكن مع تركيب مطابق للأصلي. يتميز مبرد الزيت هذا بتصميم فريد حقًا يستخدم تقنية مكثفات المكيف (AC Condenser) من CSF. توفر الأنابيب الدقيقة (Microtube) بصف واحد (1-Row) فائقة تحمل الضغط مقاس 32mm بـ 10 قنوات تدفق زيت مثاليًا وأقصى تلامس لمساحة السطح.
يستخدم مبرد الزيت من CSF قلبًا من نوع Super-High Pressure Microtube يوفر أداء تبريد فائقًا مقارنة بتصميم الأنابيب والزعانف التقليدي في الوحدة الأصلية OE. زاد حجم القلب بنسبة 14% عبر زيادة سماكته من 28mm إلى 32mm.
يناسب فقط طرازات G2X المزودة بمكينة BMW B58D. إذا كانت سيارتك M340i أو M440i مزودة بمكينة B58N، فإن مبرد زيت المكينة لم يكن متوفرًا. يرجى التحقق من رقم الهيكل (VIN) للتأكد من أن لديك باقة S33TA Motorsport Engineering Package ومكينة B58D.
صُمم منتج التبريد CSF #8372 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
BMW G2X M340i/M440i & G42 M240i High-Performance Engine Oil Cooler
By keeping the factory mounting location and relative dimensions, the factory ducting and shrouds are all reused with no modifications necessary. In addition, CSF added a rock guard to keep the cooler safe. You've no doubt heard horror stories about an OEM cooling getting punctured and spilling oil all over the road or track.
Now you can feel safer and more confident that your oil system is safe from road debris.
With many motorsports teams and race enthusiasts now pushing over 1000 horsepower, the B58 is seeing oil temperatures well above normal. Once oil temperatures pass a safe limit the G2X/G42 will go into limp mode. Needless to say this can ruin a race, track session, or your overall driving fun in general. CSF is here to keep your B58 running at peak performance.
When designing this new cooler, CSF wanted to ensure the best possible performance with factory like fitment. This oil cooler is a truly unique design using CSF's AC Condenser Technology. The 1-Row Super-High Pressure 32mm 10-Channel Microtube provides optimal oil flow and maximum surface area contact.
The CSF Oil Cooler utilizes a Super-High Pressure Microtube core which offers superior cooling performance over the traditional tube and fin design of the OE unit. The core volume was increased by 14% by increasing the core thickness from 28mm to 32mm.
Only Fits G2X Models with the BMW B58D Motor. If your M340i or M440i has the B58N Motor, the Engine Oil Cooler was not available. Please check your VIN to be sure you have the S33TA Motorsport Engineering Package and B58D motor.
The CSF #8372 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.