L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
رديتر ألمنيوم بالكامل عالي الأداء لـ Ford GT موديلات 2005-2006
يتميز رديتر CSF بقلب ألمنيوم 2-Row بسماكة 68mm يحسن بشكل كبير قدرة القلب على تبديد الحرارة. تزيد تقنية B-Tube الحصرية من CSF انتقال الحرارة بنحو 15% مقارنة بالأنابيب البيضاوية الملحومة العادية. بفضل 4 صفوف إضافية من أنابيب/زعانف التبريد والقلب ذي الصفّين (2-Row)، يتفوق رديتر CSF على الوحدة الأصلية OEM بفارق كبير.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل الزعانف متعددة الشقوق فائقة الكفاءة على زيادة تدفق الهواء عبر القلب لتحقيق أفضل أداء ممكن. يُركب الرديتر في موقع المصنع ولا يتطلب أي تعديلات أو قص. يمكن استخدامه مع المبادل الحراري الأصلي OE أو مع المبادل الحراري الجديد عالي الأداء للسوبرتشارجر CSF #8365.
تصنع CSF منذ عقود رديترات عالية الأداء مصنوعة بالكامل من الألمنيوم بأعلى جودة. وبفضل سمعتها الرائدة في المجال ومعرفتها العميقة بأنظمة التبريد عالية الأداء، شرع فريقنا الهندسي في تصميم أفضل رديتر ممكن لهذه السيارة الخارقة الأسطورية.
بسبب الكمية الهائلة من الحرارة التي يولدها محرك V8 المزود بسوبرتشارجر، كان قلب رديتر المصنع بصف واحد وسماكة كبيرة تبلغ 68mm. لم يكن هناك مجال كبير للتوسع، لذا طابقت CSF سماكة 68mm ولكن مع تقنية تبريد محدثة. (1-row)
يزيد هيكل الألمنيوم بالكامل 100% الملحوم بتقنية TIG من القوة الإجمالية للرديتر. وهذا يحسّن المتانة والعمر الافتراضي لتكون واثقًا من أن هذا سيكون آخر رديتر تحتاج لشرائه لسيارتك Ford GT.
صُمم منتج التبريد CSF #7245 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
2005-2006 Ford GT High-Performance All-Aluminum Radiator
The CSF radiator features a 2-Row 68mm aluminum core that greatly improves the cores ability to dissipate heat. CSF's Exclusive B-Tube Technology increases the heat transfer by approximately 15% over regular oval welded tubes. Between the 4 additional rows of cooling tubes/fins and 2-row core, the CSF Radiator outperforms the OEM unit by a significant margin.
In addition, the super-efficient multi-louvered fins maximize airflow through the core for the best possible performance. The radiator mounts in the factory location and requires no modifications or cutting. It can be paired with the OE heat exchanger or the new CSF #8365 High-Performance Supercharger Heat Exchanger.
CSF has been making the highest quality High-Performance All-Aluminum Radiators for decades. With an industry-leading reputation and deep knowledge of high-performance cooling systems, our engineering team set to work to design the best possible radiator for this legendary supercar.
Due to the massive amount of heat generated by the supercharged V8, the factory radiator core was a massive 1-row 68mm thick. There wasn't much room to expand on this, so CSF match the 68mm thickness but with updated cooling technology.
The TIG-Welded 100% All Aluminum construction increases the overall strength of the radiator. This improves durability and longevity so you can be confident this will be the last radiator you will need to buy for your Ford GT.
The CSF #7245 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.