L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
CSFالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مجموعة إنتركولر مزدوجة لـ Ferrari 488 / Pista / F8 - ألمنيوم Billet خام
صُممت إنتركولرات Ferrari 488/Pista/F8 بعناية وهندسة لتتوافق تمامًا مثل الوحدات الأصلية OEM التي تحل محلها. يستخدم التركيب جميع نقاط التثبيت والأغطية والمراوح الأصلية لتوافق "Drop-in" حقيقي. لا يلزم أي قص أو تعديلات أخرى. تركّب CSF مسبقًا رغوة عالية الكثافة لإحكام المنطقة المحيطة بالإنتركولرات تمامًا مثل الوحدات الأصلية. ومن تحديات تصميم نظام Drop-in حقيقي قيود الحجم.
فبينما تحقق معظم الإنتركولرات من سوق ما بعد البيع نسبة جيدة من تحسن كفاءتها عبر زيادة الحجم، تعتمد إنتركولرات CSF by PWR على قلب فائق الكفاءة. تصنّع PWR هذه القلوب نفسها وتستخدمها في الإنتركولرات التي توردها لغالبية فرق سباقات Formula-1.
قلوب الإنتركولر محددة المواصفات من CSF ومصنعة حسب الطلب من PWR. تتميز بصفين من أنابيب التبريد الملفوفة مع زعانف داخلية، مما يجعلها أكثر الإنتركولرات كفاءة. ولذلك فهي قادرة على التخلص من التشبع الحراري (Heat Soak) وخفض حرارة هواء السحب (IATs) بكفاءة أكبر بكثير من تصاميم Bar & Plate أو Tube & Fin التقليدية.
وهذا يمنحنا أقصى أداء لفترات طويلة في ظروف القيادة الصعبة وللمركبات ذات مستويات القوة المرتفعة عبر التعديلات والبرمجة.
تتميز إنتركولرات CSF بخزانات طرفية من ألمنيوم البليت المشغول ملحومة بلحام TIG بنسبة 100%. هذه الميزة ليست جذابة من الناحية الجمالية فحسب، بل توفر أيضًا عمرًا أطول ومتانة أعلى. الخزانات الطرفية المشغولة من البليت بتقنية CNC جاهزة لتحمل ضغوط البوست المرتفعة الناتجة عن برمجيات الأداء العالي وكذلك التيربوهات المطوّرة.
مع توفر عدة برمجيات ضبط لـ Ferrari 488/Pista/F8، كان هناك طلب واضح على أنظمة تبريد مطورة. ومن أكبر العوامل المقيدة في الضبط ارتفاع درجات حرارة هواء السحب (IATs) الناتجة عن التيربوهات التي تولد بالفعل نحو 35 PSI من ضغط البوست من المصنع.
يأتي CSF #8210 بتشطيب ألمنيوم Billet خام. ويتوفر أيضًا بتشطيب Thermal Black Heat Dispersion (أسود حراري لتبديد الحرارة) (CSF #8210B).
صُمم منتج التبريد CSF #8210 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.
Ferrari 488 / Pista / F8 Twin Intercooler Set - Raw Billet
The Ferrari 488/Pista/F8 Intercoolers were carefully designed and engineered to fit exactly like the OEM units they replace. The installation uses all the factory mounting points, shrouds, and fans for a true "drop-in fitment". No cutting or other modifications are required.
CSF pre-installs a high density foam to seal the area around the intercoolers just like the factory units. One of the challenges of designing a true drop-in system is the size limitations. While most aftermarket intercoolers achieve a good percentage of their improved efficiency with increased size, the CSF by PWR Intercoolers rely on an ultra efficient core.
PWR manufactures and uses these same cores on the intercoolers it supplies for the majority of Formula-1 race teams.
The intercooler cores are spec'd out by CSF and custom built by PWR. Featuring two rows of rolled cooling tubes with inner fins, these cores make for the most efficient intercoolers available. Because of this, they are able to eliminate heat soak and lower IATs much more efficiently than traditional Bar & Plate or Tube & Fin designs.
This gives us maximum performance for extended periods of time under demanding driving conditions and for vehicles with increased power levels through modifications and tuning.
The CSF Intercoolers feature 100% TIG-welded machined billet aluminum end tanks. This feature is not only aesthetically pleasing, but also offers improved longevity and durability. The CNC machined billet end tanks are ready to withstand increased boost pressures from higher performance tunes, as well as upgraded turbochargers.
With multiple tunes available for the Ferrari 488/Pista/F8, there was an obvious demand for upgraded cooling systems. A big limiting factor in tuning has been high Intake Air Temperatures (IATs) produced by the turbos which already generate around 35 PSI of boost from the factory.
The CSF #8210 comes in a raw billet aluminum finish. Also available in Thermal Black Heat Dispersion (CSF #8210B).
The CSF #8210 Cooling product is designed to be a "Drop-In Fit" application. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions.
If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.