خزان حقن ميثانول V2 للماء / الميثانول سعة 1.15 Gallon من AEM

الوصف

خزان حقن الماء/الميثانول من AEM • تتميز تصاميم وحدات التحكم الجديدة بمقابض كبيرة مقاومة للدوران وأرقام أكبر لضبط نقاط البدء والتفعيل الكامل بدقة وسهولة، مع مؤشرات LED للحالة وأزرار اختبار مغطاة لمقاومة إضافية لرذاذ الماء. يوجد قابس مدمج في غلاف وحدة التحكم للتوصيل بموصل القفل الإيجابي في ضفيرة الأسلاك المعاد تصميمها. يحتوي غلاف وحدة التحكم Boost Dependent على حلمة مسننة مقولبة لاستقبال لي الـ Boost ودليل أسلاك على الظهر. وتحتوي وحدة التحكم Multi Input على قابس سهل الإزالة يغطي مفاتيح البرمجة (Dipswitches) ودليل برمجة على الظهر لإعدادات 0-5v والإعدادات المعتمدة على التردد. ويتميز غلافا وحدتي التحكم كلاهما بفيوز مدمج سهل الوصول وألسنة تثبيت مقولبة. • تتميز وحدة التحكم الثانية (Kit PN 30-3350) بتصميم متعدد المدخلات يتيح للمستخدمين تركيب طقم حقن الماء/الميثانول من AEM على كل من المركبات ذات السحب الطبيعي (NA) عالية الانضغاط عبر إعدادات MAF/IDC، والمركبات ذات ضغط Boost العالي جداً (أعلى من 35 PSI) باستخدام حساس MAP خارجي. تعمل وحدة التحكم Multi Input مع حساس MAP خارجي معتمد على الجهد 0-5v، أو مدخل معتمد على التردد لدورة عمل البخاخ (IDC)، أو حساس تدفق كتلة الهواء (MAF) المعتمد على التردد، أو MAF المعتمد على الجهد 0-5v. • تنتهي ضفيرة الأسلاك الجديدة بموصل قفل إيجابي في أحد طرفيها، وتحتوي على أسلاك ملونة لتسهيل التركيب. تتضمن الضفيرة دائرة تأريض مدمجة للمضخة (Pump Ground) تبسط عملية التوصيل وتلغي أي احتمال لتفعيل المضخة عن طريق الخطأ بسبب تماس في النظام. كما يُرفق سلك إضافي لإضافة صمام تشغيل/إيقاف (Solenoid) اختياري لإيقاف تدفق السائل عندما يكون النظام غير نشط. • تحتفظ وحدات التحكم الجديدة هذه بنظام الأمان "Boost Safe" الخاص بالحقن، وهو مخرج يتفعّل عند حدوث تماس كهربائي أو فقدان الاستمرارية أو ارتفاع أو انخفاض الجهد أو انخفاض مستوى السائل، مما يتيح للمستخدمين تحديد استراتيجية الأمان الخاصة بهم، بدءاً من شيء بسيط مثل وميض ضوء تحذيري وصولاً إلى استراتيجيات أكثر تقدماً مثل خفض ضغط التيربو (Boost) أو تأخير الإشعال، أو تبديل خرائط الوقود في نظام إدارة محرك مستقل. • قضى مهندسو AEM وقتاً طويلاً في إعادة تطوير استراتيجية التحكم في التدفق لوحدة التحكم للحصول على خرج تدفق أكثر خطية. وهذا يعني أن التدفق يتوافق بشكل أفضل مع حاجة المحرك لحقن الماء/الميثانول، مما يحسن أكثر تبريد هواء الشحن والتحكم في الصفع (Detonation). يتضمن كل طقم ثلاث فوهات بخاخ بمقاسات معدلة تتيح قدرة تدفق محسّنة (يتوفر رسم بياني للتدفق في تعليماتنا). • حساس مستوى سائل منخفض موصل وأكثر دقة مدمج في الخزان، ومزود بموصل قفل إيجابي مع أسلاك بألوان مطابقة لضفيرة الأسلاك. يلغي الحساس أي احتمال لقراءات خاطئة بسبب التداخل الناتج عن الشوائب. • أحدهما يعتمد على ضغط التيربو (رقم الطقم 30-3300) للمركبات ذات الشحن القسري حتى 35 PSI من ضغط التيربو. وحدة التحكم المعتمدة على ضغط التيربو مزودة بحساس ضغط مطلق للمشعب (MAP) مدمج مع حلمة مقولبة لتوصيل لي ضغط التيربو. • طقم 30-3350 متعدد المدخلات لتطبيقات المحركات عالية الانضغاط ذات السحب الطبيعي والشحن القسري • الماء/الميثانول لمحركات البنزين عالية الانضغاط ذات السحب الطبيعي والشحن القسري • طقم 30-3300 المعتمد على ضغط التعزيز (Boost) (حتى 35PSI) يشمل حلمة مقولبة لِلَي التعزيز • مؤشر LED للحالة وزر اختبار مغطى لتحسين مقاومة رذاذ الماء • قابس مدمج للتوصيل مع موصل القفل الإيجابي في الضفيرة • توفر AEM تصميمين مختلفين لوحدات تحكم الماء/الميثانول. • مقابض ضبط كبيرة مع ترقيم لسهولة البرمجة • معدل تدفق البخاخات وأحجام الفوهات محسّنة • تصاميم وحدات تحكم قوية وسهلة الاستخدام • فيوز وألسنة تثبيت مدمجة • مؤشر جديد لانخفاض مستوى السائل • مميزات وحدة التحكم: • ميزة Boost Safe • توصيل أسلاك مبسط • يشمل قطع التثبيت لتسهيل عملية التركيب • تصميم مدمج يتيح خيارات تركيب متعددة • حساس مستوى مدمج للتنبيه عند انخفاض المستوى • غطاء خزان كبير للمساعدة في إعادة التعبئة