L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
AEMالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
طرمبة بنزين خارجية (Inline) عالية التدفق 400LPH (Metric) من AEM
طرمبة وقود عالية التدفق على الخط 400lph
طرمبة الوقود عالية التدفق وعالية الضغط 400LPH من AEM (AEM 50-1005) قادرة على دعم أكثر من 1,200 HP بالسحب الطبيعي وما يصل إلى 860 HP مع ضغط تيربو 30 psi! * تتدفق بمعدل 400LPH (100 gph) عند 40 PSI، و340LPH (90 gph) عند 73 PSI، و270LPH (71 gph) عند 120 PSI. منحنيات التدفق الكاملة من 35 إلى 120 PSI ورسوم سحب التيار مقابل ضغط الوقود متوفرة في تبويب المواصفات (Specs).
طرمبة الوقود الخطية (Inline) عالية التدفق 400lph بالمقاسات المترية مزودة بمدخل أنثى M18X1.5 ومخرج ذكر M12x1.5. تستخدم الهيكل القياسي في الصناعة بنمط "044 Style". قادرة على دعم أكثر من 1,200 HP في المحركات ذات السحب الطبيعي و860 HP مذهلة عند ضغط تعزيز 30 psi!* تتدفق بمعدل 400lph (105 gph) عند 40 PSI، و340 lph (90 gph) عند 73 PSI، و270 lph (71 gph) عند 120 PSI.
طرمبة البنزين AEM 400LPH عالية التدفق بوصلات AN معتمدة للاستخدام مع الوقود المخلوط بالإيثانول (E85/E90) وجميع أنواع البنزين، لكن عمر الطرمبة سيقل إذا استُخدمت مع وقود إيثانول بنسبة 100%.
يدعم عداد AEM X-Series Wideband ووحدة X-Series Inline Controller حساس 4.9LSU، ويوفران طريقتي المعايرة بمقاومة معايرة المصنع والمعايرة بالهواء الطلق. توفر معايرة المصنع دقة عالية عندما يكون الحساس جديداً، بينما تساعد المعايرة بالهواء الطلق (Free-Air) على تصحيح انحراف الحساس مع تقادمه.
تراقب وحدات تحكم AEM Wideband UEGO (حساس الأكسجين العالمي لغازات العادم) نسبة الهواء/الوقود (AFR) في المحرك بدقة، وتوفر بيانات أساسية لعمليات البرمجة والضبط. التشغيل بخليط غني قد يقلل القوة، بينما التشغيل بخليط فقير جداً قد يسبب تلفاً للمحرك، مما يجعل المراقبة الدقيقة لنسبة AFR مهمة لتحسين القوة والكفاءة.
يجب عدم تعديل موصل حساس UEGO لأنه يحتوي على مقاومة معايرة مطابقة خصيصاً للحساس؛ وأي تعديل سيُبطل دقة خرج الحساس. أظهرت اختبارات مستقلة أجرتها 360° Product Testing مقابل 17 وحدة تحكم Wideband UEGO منافسة أن AEM X-Series Inline وعداد X-Series Wideband UEGO AFR مع حساسات 4.9LSU سجّلا أسرع أزمنة استجابة.
حساسات Wideband UEGO قطع مستهلكة، وقد تتأثر بالوقود المحتوي على الرصاص وسوائل السيارة والجسيمات والصدمات الميكانيكية أو الحرارية والتعرض للعادم دون تسخين. قد تصحح المعايرة بالهواء الطلق (Free-Air) انحراف الحساس، لكن يوصى باستبدال الحساس كجزء من الصيانة الدورية للمركبة؛ اتبع دليل التعليمات عند المعايرة.
تشمل نطاقات AFR: البنزين 8.5:1-18.0:1 عبر 0-5V و8.0:1-20.0:1 عبر CANbus؛ Lambda من .58-1.23 عبر 0-5V و.55-2.00 عبر CANbus؛ E85 من 5.7:1-12.0:1؛ الإيثانول 5.2:1-11.0:1؛ والميثانول 3.75:1-8.0:1.
AEM 400LPH (Metric) Inline High Flow Fuel Pump
400lph Inline Hi Flow Fuel Pump
AEM's 400LPH High Flow, High-Pressure Fuel Pump (AEM 50-1005) is capable of supporting over 1,200 HP normally aspirated and a whopping 860 HP at 30 psi boost!* It flows 400LPH (100 gph) at 40 PSI, 340LPH (90 gph) at 73 PSI, and 270LPH (71 gph) at 120 PSI. Complete flow curves from 35 to 120 PSI and current draw vs. fuel pressure charts are available in the Specs tab.
The 400lph Metric High-Flow Inline Fuel Pump has an M18X1.5 female inlet and M12x1.5 male outlet. It utilizes the industry standard "044 Style" envelope. It is capable of supporting over 1,200 HP normally aspirated and a whopping 860 HP at 30 psi boost!* It flows 400lph (105 gph) at 40 PSI, 340 lph (90 gph) at 73 PSI, and 270 lph (71 gph) at 120 PSI.
The AEM 400LPH AN Fittings High Flow Fuel Pump is rated for use with ethanol-blended fuels, (E85/E90) and all types of gasoline, but pump life will be diminished if used with 100% ethanol fuels.
The AEM X-Series Wideband Gauge and X-Series Inline Controller support the 4.9LSU sensor and offer both factory calibration resistor and free-air calibration methods. Factory calibration provides precise calibration when the sensor is new, while free-air calibration can help correct sensor drift as it ages.
AEM Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) Controllers accurately monitor engine Air/Fuel Ratio (AFR), providing critical data for tuning. Running rich can reduce power, while running too lean may cause engine damage, making accurate AFR monitoring important for optimizing power and efficiency.
The UEGO sensor connector should not be modified because it contains a calibrated resistor specifically matched to the sensor; modification will invalidate the sensor output.
Independent testing by 360° Product Testing against 17 competitor wideband UEGO controllers found the AEM X-Series Inline and X-Series Wideband UEGO AFR Gauge with 4.9LSU sensors recorded the fastest response times.
Wideband UEGO sensors are wear items and can be affected by leaded fuels, automotive fluids, particulates, mechanical or thermal shock, and unheated exposure to exhaust. Free-air calibration may correct sensor drift, but sensor replacement as part of regular vehicle maintenance is recommended; follow the instruction manual when calibrating.
AFR ranges include Gasoline 8.5:1-18.0:1 via 0-5V and 8.0:1-20.0:1 via CANbus; Lambda .58-1.23 via 0-5V and .55-2.00 via CANbus; E85 5.7:1-12.0:1; Ethanol 5.2:1-11.0:1; and Methanol 3.75:1-8.0:1.