L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
AEMالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
تُعد بيانات AFR الدقيقة أمرًا بالغ الأهمية عند ضبط المحرك. فالتشغيل بخليط غني (نسبة هواء/وقود منخفضة جدًا، وقود زائد) قد يسبب فقدانًا في القدرة، بينما التشغيل بخليط فقير جدًا (نسبة هواء/وقود مرتفعة جدًا، وقود غير كافٍ) قد يؤدي إلى أضرار جسيمة في المحرك.
يتيح لك استخدام وحدة تحكم Wideband لنسبة الهواء/الوقود أثناء عملية الضبط مراقبة AFR وتعديل معايير الضبط لتحقيق أقصى قدرة وكفاءة. تمتلك AEM مجموعة شاملة من وحدات التحكم Wideband لنسبة الهواء/الوقود عالية الدقة والموثوقية التي
يمكن للمستخدم إضافة أسلاك إضافية لمخرج 0-5v أو RS232 Serial لإرسال البيانات إلى مسجل بيانات. تحل إمكانية التمرير عبر OBDII هذه محل تدفق AEMnet التقليدي المتوفر في وحدة التحكم 30-0300 X-Series Wideband AFR Gauge Controller.
مخرج OBDII CAN-bus: يحاكي مخرج OBDII إشارة ECU مساعدة عند توصيله بمنفذ OBD في المركبة، وهو ما يتطلب عنوانًا فريدًا عن وحدات ECU الأخرى الموجودة على شبكة المركبة.
تقنية X-DIGITAL الحاصلة على براءة اختراع - إنها الأسرع.
وحدات X-Series Wideband هي أسرع وحدات تحكم في نسبة الهواء/الوقود Wideband استجابةً في اختبارات مستقلة مقارنة بـ 17 وحدة تحكم أخرى من نوع Wideband UEGO.* تضمن تقنية X-Digital عالية السرعة والحاصلة على براءة اختراع (Patent 9,575,030) في وحدة التحكم عدم فقدان دقة الإشارة واستجابة كاملة للتغيرات العابرة، مما يجعلها قادرة على رصد أدق التقلبات في نسبة AFR وإخراجها بقيمتها الكاملة.
عنوان OBDII CAN الافتراضي من AEM سيعمل مع معظم المركبات الشائعة ويُفترض ألا تكون هناك حاجة لأي تعديلات. ومع ذلك، وفرت AEM إمكانية برمجة عنوان OBDII عبر الأزرار الموجودة على وجه العداد إذا لزم عنوان مختلف عن العنوان الافتراضي، مما يتيح للمستخدمين برمجة رقم ECU (ECU #) ومعرّف المعامل (PID) ومعرّف الرسالة ومعدل البت (Bit Rate).
عداد X-Series OBDII Wideband رقم 30-0334 معتمد للعمل مع برامج DiabloSport in Tune 3 وTrinity 2 وEFILive وHPTuners وDashDaq. يشمل عداد X-Series Wideband AFR OBDII موصل تمرير OBDII وحساس 4.9LSU يمكن معايرته في الهواء الطلق أو استخدامه مع معايرة المقاومة الأصلية.
يوفر عداد وحدة التحكم بحساس Wideband UEGO AFR بنظام OBDII من سلسلة X-Series من AEM (PN 30-0334) للمبرمجين الذين يستخدمون وحدات ضبط إضافية (Piggyback) أو برامج مفتوحة المصدر القدرة على عرض AFR عبر تدفق بيانات CAN-bus الصادر عن وحدة ECU الأصلية، وتقديم أدق وأأمن وأقوى ضبط.
لماذا يهم زمن الاستجابة - زمن الاستجابة الأسرع يحسّن التحكم بتغذية حساس Wideband الراجعة، ويمكن أن يوفر برمجة أكثر أمانًا وقوة ودقة. أجهزة التحكم Wideband من AEM بتقنية X-Digital تقلل زمن التأخير ويمكنها تحسين أداء مركبتك عبر ضبط أدق لنسبة الهواء إلى الوقود (AFR).
تدعم عدادات Wideband من سلسلة X-Series ووحدة التحكم الخطية X-Series Inline Controller الحساس الشهير 4.9LSU، وتوفر طريقتي المعايرة بمقاومة المصنع والمعايرة بالهواء الحر (Free-Air). توفر المعايرة بمقاومة المصنع معايرة دقيقة عندما يكون الحساس جديداً، بينما يمكن أن تساعد المعايرة بالهواء الحر في تصحيح الانحراف مع تقادم الحساس.
وحدات التحكم Wideband UEGO من AEM (Universal Exhaust Gas Oxygen) أدوات ضبط قوية وفعالة من حيث التكلفة تراقب نسبة الهواء/الوقود (AFR) في المحرك بدقة. بيانات AFR الدقيقة ضرورية للضبط لأن الخليط الغني قد يقلل القوة، بينما قد يسبب الخليط الفقير جداً أضراراً جسيمة للمحرك.
يجب عدم تعديل موصل حساس UEGO لأنه يحتوي على مقاومة معايرة محفورة بالليزر صُنعت خصيصاً للحساس المتصل به؛ وتعديله سيُبطل صحة خرج الحساس.
وجدت الاختبارات المستقلة التي أجرتها 360° Product Testing، والمنشورة في August 31, 2015 (31 أغسطس 2015)، مقابل 17 وحدة تحكم منافسة للهواء/الوقود من نوع Wideband UEGO، أن AEM X-Series Inline مع حساس 4.9LSU وعداد X-Series Wideband UEGO AFR مع حساس 4.9LSU سجلا أسرع أزمنة استجابة.
حساسات Wideband UEGO قطع مستهلكة تتأثر بالوقود المحتوي على الرصاص وسوائل السيارات والجسيمات والصدمات الميكانيكية أو الحرارية، وبتعرضها للعادم وهي غير مسخنة. قد تصحح المعايرة بالهواء الحر الانحراف، لكن يوصى باستبدال الحساس كجزء من الصيانة الدورية للمركبة. اتبع دليل التعليمات عند إجراء المعايرة بالهواء الحر.
الشاشة وOBDII للبنزين: 8.0:1-20.0:1 AFR؛ الشاشة وOBDII لامدا (Lambda): .55-2.00؛ مخرج 0-5V للبنزين: 8.5:1-18.0:1 AFR؛ مخرج 0-5V لامدا: .58-1.23؛ مخرج 0-5V لـ E85: 5.7:1-12.0:1 AFR؛ مخرج 0-5V للإيثانول: 5.2:1-11.0:1 AFR؛ مخرج 0-5V للميثانول: 3.75:1-8.0:1 AFR. تتطلب مخارج 0-5V توصيل أسلاك.
Accurate AFR data is critical when tuning an engine. Running rich (very low air/fuel ratio, excessive fuel) can cause a loss in power, while running too lean (very high air/fuel ratio, not enough fuel) may result in serious engine damage.
Using a wideband air/fuel controller during the tuning process allows you to monitor AFR and adjust tuning parameters to optimize them for maximum power and efficiency. AEM has a comprehensive line of highly accurate, reliable wideband air/fuel controllers that
Additional wiring for a 0-5v or RS232 Serial output can be added by the user for outputting to a data logger.
This OBDII pass-through capability replaces the traditional AEMnet stream available in the 30-0300 X-Series Wideband AFR Gauge Controller.OBDII CAN-bus OUTPUTThe OBDII output simulates an auxiliary ECU signal when plugged into a vehicle's OBD port, which requires a unique address from the other ECUs already on a vehicle's network.
PATENTED X-DIGITAL TECHNOLOGY - It's The FastestX-Series Widebands are the fastest responding wideband air/fuel ratio controllers in independent testing against 17 other wideband UEGO air/fuel controllers.* The controller's high speed, patented, X-Digital technology (Patent 9,575,030) ensures no loss of signal fidelity and full transient response, making it able to identify the slightest fluctuations in AFR and output them in full value.
AEM's default OBDII CAN address will work with most popular vehicles and adjustments should not be necessary. However, AEM has provided OBDII address programmability through the buttons on the gauge face if a different address other than the default address is required, allowing users to program ECU #, Parameter Identification (PID), Message Identifier, and Bit Rate.
The 30-0334 X-Series OBDII Wideband Gauge is validated to work with DiabloSport in Tune 3, Trinity 2, EFILive, HPTuners and DashDaq software.The X-Series Wideband AFR OBDII Gauge includes an OBDII pass-through connector and 4.9LSU sensor that can be free-air calibrated or used with the factory resistor calibration.
AEM's X-Series OBDII Wideband UEGO AFR Sensor Controller Gauge (PN 30-0334) provides tuners who are using piggyback tuning modules or open source software with the ability to view AFR through the factory CAN-bus stream that is output by the factory ECU, and deliver the most accurate, safe and powerful tune.
WHY RESPONSE TIME MATTERS - Faster response time improves wideband feedback control, and can provide a safer, more powerful and accurate tune. AEM's Wideband Controllers with X-Digital technology reduce deadtime and can improve the performance of your vehicle through more accurate AFR tuning.
X-Series Wideband UEGO AFR Controllers Gauge were fastest responding wideband air/fuel ratio controllers in an independent test vs. 17 competitors wideband AFR controllers
AEM X-Series Wideband Gauges and the X-Series Inline Controller support the popular 4.9LSU sensor and offer both factory calibration resistor and free-air calibration methods. Factory resistor calibration provides precise calibration when the sensor is new, while free-air calibration can help correct drift as the sensor ages.
AEM Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) Controllers are powerful, cost-effective tuning tools that accurately monitor engine Air/Fuel Ratio (AFR). Accurate AFR data is critical for tuning because running rich can reduce power, while running too lean may cause serious engine damage.
The UEGO sensor connector should not be modified because it contains a laser-etched calibrated resistor specifically created for the attached sensor; modifying it will invalidate the sensor's output.
Independent testing by 360° Product Testing, reported August 31, 2015, against 17 competitor wideband UEGO Air/Fuel Controllers found the AEM X-Series Inline with 4.9LSU sensor and X-Series Wideband UEGO AFR Gauge with 4.9LSU sensor recorded the fastest response times.
Wideband UEGO sensors are wear items affected by leaded fuel, automotive fluids, particulates, mechanical or thermal shock, and being unheated while exposed to exhaust. Free-air calibration may correct drift, but sensor replacement as part of regular vehicle maintenance is recommended. Follow the instruction manual when performing free-air calibration.
Display Gasoline and OBDII Gasoline: 8.0:1-20.0:1 AFR; Display and OBDII Lambda: .55-2.00; 0-5V Gasoline: 8.5:1-18.0:1 AFR; 0-5V Lambda: .58-1.23; 0-5V E85: 5.7:1-12.0:1 AFR; 0-5V Ethanol: 5.2:1-11.0:1 AFR; 0-5V Methanol: 3.75:1-8.0:1 AFR. 0-5V outputs require wiring.