L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
BMR Suspensionالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
صمم تعليق BMR عمود التوازن SB012 لتطبيقات أداء الشوارع وAutocross وسباقات الطرق. توفر المواضع الثلاثة لعمود التوازن الكبير القابل للتعديل مرونة القيادة من وإلى حلبة الطرق أو Autocross مع التفوق على المنافسين في التحكم بنفس عمود التوازن. يمنحك عمود التوازن الأمامي SB012 زيادة بنسبة 87%-137% في صلابة عمود التوازن.
تتيح لك هذه الزيادات في الصلابة وقابلية التعديل ضبط خصائص التحكم في سيارتك Mustang بدقة لتقود بقوة أكبر في المنعطفات مع أقل ميلان للهيكل. يتيح التصميم المجوف قوة كبيرة بأخف وزن ممكن، ما يعني أداءً أعلى دون أي تنازلات. يُثبّت SB012 على سيارتك G8 بجلب بولي يوريثين بصلابة 88-durometer تقلل الانحراف مقارنة بالجلب المطاطية الأصلية.
يتيح ذلك تحكمًا أكبر لعمود التوازن، والتحكم الأكبر يعني تحكمًا أفضل بالسيارة. عندما يكون الأداء ضرورة، اعتمد على تعليق BMR! تتوفر أعمدة التوازن SB012 من BMR بطلاء بودرة أسود hammertone وأحمر لمظهر جميل يدوم طويلًا. يستغرق التركيب حوالي 1-2 ساعة. صُنع بفخر في الولايات المتحدة! الثقب 1: أكثر صلابة بنسبة 87% من العمود الأصلي (OE).
الثقب 2: أكثر صلابة بنسبة 137% من العمود الأصلي (OE).
الوظيفتان الأساسيتان لأعمدة التوازن هما التحكم في ميلان الهيكل وتحديد سلوك الانزلاق الأمامي (Understeer) أو الانزلاق الخلفي (Oversteer) للمركبة. تتميز أعمدة التوازن الأصلية بمعدلات صلابة التوائية منخفضة لأنها مصنوعة من قضبان أو أنابيب صغيرة القطر. صُمم عمود التوازن الأمامي SB012 من BMR مع مراعاة وزن المركبة والاستخدام ونسبة الحركة ومعدل السوستة اللولبية ومتطلبات قابلية التعديل.
وهو مصنوع من أنابيب DOM ذات جدار سميك بقطر 29mm، ويُشكَّل SB012 على البارد لمقاومة أفضل للإجهاد الالتوائي والاحتفاظ بـ«ذاكرته» لفترة أطول بكثير من الأعمدة المشكلة على الساخن التي يستخدمها كثير من المنافسين. يُشكَّل عمود التوازن بتقنية CNC لتفاوتات تصنيع دقيقة وجودة عالية ثابتة. يُثبت عمود التوازن على السيارة باستخدام جلب بولي يوريثان.
هذه الجلب مقولبة من بولي يوريثان بصلابة 88-durometer منخفض الانحراف، ومحززة داخلياً للحفاظ على الشحم داخل الجلبة. حوامل تثبيت عمود التوازن الفولاذية مقواة لتقليل الانحراف. عمود التوازن قابل للتعديل بعدة وضعيات لضبط معدل الصلابة الالتوائية وتحديد خصائص تحكم المركبة (الانزلاق الأمامي/الانزلاق الخلفي).
BMR's suspension designed the SB012 sway bar for street performance, autocross, and road race applications. The large adjustable sway bars three positions give you the versatility to drive to and from the road course or autocross and still out handle the competition with the same sway bar. The SB012 front sway bar gives you a 87%-137% increase in sway bar rate.
These rate increases and adjustability allow you to fine-tune the handling characteristics of your Mustang so you can drive harder through corners with minimal body roll. The hollow design allows for loads of strength in the lightest package possible. This means increased performance with no sacrifices.
The SB012 attaches to your G8 with 88-durometer polyurethane bushings, reducing the deflection from the stock rubber bushings. This allows for more sway bar control, and more control equals better handling. When performance is a must, rely on BMR's suspension!BMR's suspensions SB012 sway bars are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks.
Installation time is about 1-2 hours. Proudly made in the U.S.A.!Hole 1 87% stiffer than OE bar. Hole 2 137% stiffer than OE bar.
The two primary functions of sway bars are to control body roll and to determine the understeer or oversteer behavior of a vehicle. Stock sway bars have low torsional spring rates because they are manufactured from small diameter bar stock or tubing.
BMR's suspensions SB012 front sway bar was designed by factoring in the vehicle weight, application, motion ratio, coil spring rate, and adjustability requirements. Manufactured from heavy-wall 29mm DOM tubing, the SB012 is cold formed to better resist torsional fatigue and retain its "memory" far longer than the hot-formed bars used by many competitors.
The sway bar is CNC-formed for exact manufacturing tolerances and repeatable high quality. The sway bar mounts to the car using polyurethane bushings. These bushings are molded from 88-durometer, low-deflection, polyurethane, and are internally fluted to keeps grease in the bushing. The steel sway bar mounting brackets are reinforced to minimize deflection.
The sway bar is 2-way adjustable to tune the amount of torsional spring rate and to determine the handling characteristics (understeer/oversteer) of the vehicle.