L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
BMR Suspensionالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
طقم كراسي مكينة، جلب بولي يوريثان
حركة المحرك (الانحراف) قوة حصانية مهدرة، وهذه القوة من حقك! تريدك BMR Suspension أن تستعيدها مع كراسي المكينة المصنوعة من البولي يوريثان لسيارات Chevrolet Camaro موديل 2010 وأحدث. كراسي المكينة الجديدة من BMR (MM004) تتفوق بكثير على الجلب الأصلية الهيدروليكية الضخمة المعبأة بالزيت، والمصممة للراحة لا للأداء.
تصنع BMR كراسي البولي يوريثان MM004 في منشأتها بولاية فلوريدا من صفائح فولاذية بسماكة 1/4-inch ملحومة بتقنية MIG، مع نتوءات تحديد موضع من ألمنيوم البليت 7075 بدرجة الطيران وجلب بولي يوريثان بصلابة 95-durometer، ويكتمل الطقم بقطع تثبيت Grade 8.
صممت BMR Suspension كراسي MM004 لتكون كرسي المكينة المثالي (تركيب بالمسامير 100%) لأي مستوى قوة أو استخدام (الأداء على الشوارع، سباقات التسارع، سباقات الحلبات) حيث يلزم تقليل انحراف المحرك. كراسي المكينة الهيدروليكية الأصلية مصممة لتخميد اهتزاز المحرك، لتمنحك أكثر تجربة سلسة ومريحة ممكنة، لكنها للأسف لا تفعل الكثير للحد من حركة المحرك.
ويعني هذا الانحراف استجابة ضعيفة لدواسة الوقود، وزمن تفاعل أبطأ، وتبديل غيارات أقل دقة في السيارات ذات القير اليدوي. تحد كراسي البولي يوريثان MM004 من BMR من انحراف المحرك، مع عزل الجزء الأكبر من اهتزازه عن ركاب المركبة، مما يعني أنك لن تشعر بزيادة كبيرة في الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH).
ويؤدي تقليل الانحراف إلى هدر أقل للقوة أثناء نقلها إلى الإطارات، مما يحسن تجربة القيادة على الشارع والحلبة. كما أن تقليل حركة مجموعة نقل الحركة يعني تبديلًا أدق للغيارات أثناء التنقل بينها. كما أن MM004 قابلة لتعديل الارتفاع؛ ما عليك سوى إزالة فواصل الألمنيوم لخفض المحرك بمقدار 1/2-inch داخل حجرة المحرك.
يمنحك ذلك مساحة أكبر تحت الكبوت لتركيب دعامة أبراج المساعدات أو سوبرتشارجر، ومركز ثقل أخفض لتحسين الثبات والتحكم. عندما يكون الأداء ضرورة، اعتمد على BMR Suspension!
Motor Mount Kit, Polyurethane Bushings
Engine movement (deflection) is wasted horsepower, and that power is yours! BMR's suspension wants you to take it back with its polyurethane motor mounts for 2010 and newer Chevrolet Camaros. BMR's new motor mounts (MM004) are far superior to the bulky, oil-filled hydraulic stock bushings, which are designed for comfort, not performance.
BMR manufactures its MM004 polyurethane motor mounts in its Florida facility from MIG-welded 1/4-inch plate steel with aircraft-grade 7075 billet aluminum locating lugs and 95-durometer polyurethane bushings. The kit is completed with Grade 8 hardware.
BMR's suspension designed the MM004 to be the perfect (100% bolt-in) motor mount for any power level or application (street performance, drag race, and road race) where engine deflection needs to be reduced. The factory hydraulic motor mounts are designed to dampen engine vibration, giving you the smoothest and most comfortable experience possible.
Unfortunately, this does little to limit engine movement. This deflection means lackluster throttle response, slower reaction times, and less accurate shifts in manual-equipped cars. BMR's MM004 polyurethane motor mounts limit engine deflection, while isolating much of the engine vibration from the vehicle's occupants. This means you won't feel a big increase in NVH.
The reduction in deflection leads to less wasted power as it's transferred to the tires, improving your driving experience on both the street and track. And less drivetrain movement means more accurate shifts as you row through the gears. The MM004 is also height adjustable. Simply remove the aluminum spacers to lower the engine a 1/2-inch in the engine bay.
This will give increased under-hood clearance for a strut tower brace or supercharger, and a lower center of gravity for improved handling. When performance is a must, rely on BMR's suspension!