L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
BMR Suspensionالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
طقم إقفال جلب الحامل (Cradle Bushing Lockout)
قلّل ارتجاج العجلات (Wheel Hop) وانحراف الجلب وحركة المهد (Cradle) في سيارتك S550 Mustang مع طقم قفل جلب المهد Level 1 من BMR Suspension. مصنوع من ألمنيوم Billet 6061-T6 وستانلس ستيل، وصُمم طقم قفل جلب المهد CB010 من BMR لتقليل انحراف جلب المهد، وهو أحد أكبر أسباب ارتجاج العجلات.
حلقات قفل الجلب العلوية المصنوعة من ألمنيوم Billet في CB010 من BMR تحتضن الجلبة الداخلية (الأمامية والخلفية) والحافة الخارجية لكأس الجلبة على المهد (الأمامي). وتحتضن وردات تحديد موضع الجلب السفلية (الأمامية) الجزء السفلي من الجلب الداخلية. باحتضان جزأي الجلب الداخلية، تُلغى الحركة تقريباً في أي مستوى (أمامي/خلفي، جانبي، رأسي).
صممت BMR Suspension طقم قفل جلب المهد CB010 لأي تطبيق. هذا الطقم يُركّب بالبراغي بنسبة 100% ويستخدم فتحات البراغي وقطع التثبيت الموجودة، مما يتيح تركيباً سهلاً بأدوات يدوية بسيطة. بعد التركيب، يقلل طقم قفل جلب المهد انحراف الجلب والمهد مع تغيير شبه معدوم في مستوى الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH).
(خلال اختبارات BMR، لم يُلاحظ أي تغيير في NVH دون تعديلات مصاحبة.) يتيح لك طقم قفل جلب المهد CB010 من BMR Suspension تقليل ارتجاج العجلات وانحراف الجلب وحركة المهد بتكلفة مناسبة وفعالية. خلال الاختبارات، لاحظت BMR انخفاضاً بنحو 80%-90% في انحراف جلب المهد الأمامي/الخلفي والجانبي.
السيارة دون تعديلات أخرى وبإطارات أصلية ولا تُقاد بقسوة مفرطة ستشهد انخفاضاً بنسبة 90% أو أكثر، بينما ستشهد سيارات S550 الأكثر توجهاً للسباقات وبإطارات لاصقة انخفاضاً أقل قليلاً. وعند انطلاق سيارة الاختبار بأكثر من 7,000 rpm على إطارات Drag Radial، لاحظت BMR انخفاضاً بنحو 80% في انحراف الجلب.
وخلال الاختبارات لاحظت BMR انخفاضاً بنسبة 95% أو أكثر في الانحراف الرأسي في جميع حالات الاختبار. عندما يكون الأداء ضرورة، اعتمد على BMR Suspension! مدة التركيب 1-2 ساعة. صُنعت بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية!
Cradle Bushing Lockout Kit
Reduce Wheel hop, bushing deflection, and cradle movement on your S550 Mustang with a Level 1 Cradle Bushing Lockout Kit from BMR's suspension. Built from 6061-T6 billet aluminum and stainless steel, BMR's CB010 Cradle Bushing Lockout Kit is designed to reduce cradle bushing deflection, which is one of the biggest causes of wheel hop.
BMR's CB010's billet aluminum upper bushing lockout rings capture the inner bushing sleeve (front and rear) and the outer lip of the bushing cup on the cradle (front). The lower bushing locating washers (front) capture the bottom portion of the bushings' inner sleeves.
By capturing both parts of the bushings' inner sleeves, movement on any plane (fore/aft, lateral, and vertical) is nearly eliminated. BMR's suspension designed the CB010 Cradle Bushing Lockout Kit for any application. This 100% bolt-on kit use existing bolt holes and hardware, allowing for easy installation with simple hand tools.
Once installed, the Cradle Bushing Lockout Kit reduces bushing and cradle deflection with nearly no change in NVH. (During BMR's testing, no change in NVH was observed without accompanying modifications.) BMR's suspensions CB010 Cradle Bushing Lockout Kit allows you you affordably and effectively lessen wheel hop, bushing deflection, and cradle movement.
Throughout testing, BMR has seen about an 80%-90% reduction in fore/aft and lateral cradle bushing deflection. A car with no other mods and stock tires that isn't driven overly hard is going to see a 90% or higher reduction, while a more race oriented S550 with sticky tires will see slightly less of a reduction.
Launching the test vehicle at over 7,000 rpm on drag radials, BMR'saw about an 80% reduction in bushing deflection. Through the testing BMR has seen a 95% or greater reduction in vertical deflection in all testing situations. When performance is a must, rely on BMR's suspension! Installation time is 1-2 hours. Proudly made in the U.S.A.!