L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
BMR Suspensionالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
قلّل ارتجاج العجلات (Wheel Hop) وانحراف الجلب وحركة المهد (Cradle) في سيارتك Chevrolet Camaro موديل 2016 وما بعده مع طقم قفل جلب المهد (Cradle Bushing Lockout Kit) من BMR Suspension. مصنوع من Delrin مشغول بتقنية CNC وستانلس ستيل مقطوع بالليزر وألمنيوم Billet، وصُمم طقم قفل جلب المهد BK063 من BMR لتقليل انحراف جلب المهد بشكل كبير، وهو أحد أكبر أسباب ارتجاج العجلات.
حشوات الجلب العلوية المصنوعة من Delrin في طقم BK063s من BMR مشغولة بتقنية CNC ومصممة خصيصاً لملء الفراغات في الجلب الأصلية (الأمامية والخلفية). ويُملأ الفراغ المجوف الإضافي بحشوات ألمنيوم على شكل رصاصة مشغولة بتقنية CNC. ويكتمل الطقم بوردات من الستانلس ستيل مقطوعة بالليزر تحتضن حشوات Delrin السفلية وتمنع الحركة للأعلى والأسفل.
بملء الفراغات في الجلب يقل الانحراف بشكل كبير، مما يتيح نقل مزيد من القوة والعزم إلى الأرض بدلاً من امتصاصها في الشاصي. صممت BMR Suspension طقم قفل جلب المهد BK063 لتطبيقات الأداء في الشوارع وسباقات التسارع والتحكم. هذا الطقم يُركّب بالبراغي بنسبة 100% ويستخدم فتحات البراغي وقطع التثبيت الموجودة، مما يتيح تركيباً سهلاً بأدوات يدوية بسيطة.
بعد التركيب، يقلل طقم قفل جلب المهد انحراف الجلب والمهد مع تغيير شبه معدوم في مستوى الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH). (خلال اختبارات BMR، لم يُلاحظ أي تغيير في NVH دون تعديلات مصاحبة.) طقم قفل جلب المهد BK063 من BMR Suspension هو القطعة الوحيدة التي تحتاجها لتقليل ارتجاج العجلات وانحراف الجلب وحركة المهد بتكلفة مناسبة وفعالية.
خلال الاختبارات، لاحظت BMR انخفاضاً بنحو 80%-90% في انحراف جلب المهد الأمامي/الخلفي والجانبي. السيارة دون تعديلات أخرى وبإطارات أصلية ولا تُقاد بقسوة مفرطة ستشهد انخفاضاً بنسبة 90% أو أكثر، بينما ستشهد سيارات Camaro الأكثر توجهاً للسباقات وبإطارات لاصقة انخفاضاً أقل قليلاً.
وعند انطلاق سيارة الاختبار بأكثر من 7,000 rpm على إطارات Drag Radial، لاحظت BMR انخفاضاً بنحو 80% في انحراف الجلب.
Reduce Wheel hop, bushing deflection, and cradle movement on your 2016-newer Chevrolet Camaro with a Cradle Bushing Lockout Kit from BMR's suspension. Built from CNC-machines Delrin, laser-cut stainless steel, and billet aluminum, BMR's BK063 Cradle Bushing Lockout Kit is designed to greatly reduce cradle bushing deflection, which is one of the biggest causes of wheel hop.
BMR's BK063s Delrin upper bushing inserts are CNC-machined and specifically designed to fill the voids in the factory bushings (front and rear). The additional hollow space is filled with CNC-aluminum bullet inserts. The kit is finished with laser-cut stainless steel washers that capture the lower Delrin inserts and prevent up and down movement.
By filling the voids in the bushings, deflection is greatly reduced, allowing more power and torque to be transferred to the ground instead of being absorbed by the chassis. BMR's suspension designed the BK063 Cradle Bushing Lockout Kit for street performance, drag race, and handling applications.
This 100% bolt-on kit use existing bolt holes and hardware, allowing for easy installation with simple hand tools. Once installed, the Cradle Bushing Lockout Kit minimized bushing and cradle deflection with nearly no change in NVH.
(During BMR's testing, no change in NVH was observed without accompanying modifications.) BMR's suspensions BK063 Cradle Bushing Lockout Kit is the only part you need to affordably and effectively lessen wheel hop, bushing deflection, and cradle movement. Throughout testing, BMR has seen about an 80%-90% reduction in fore/aft and lateral cradle bushing deflection.
A car with no other mods and stock tires that isn't driven overly hard is going to see a 90% or higher reduction, while a more race oriented Camaros with sticky tires will see slightly less of a reduction. Launching the test vehicle at over 7,000 rpm on drag radials, BMR'saw about an 80% reduction in bushing deflection.