L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
BMR Suspensionالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
قلل قفز العجلات (wheel hop) وعزز الثبات الخلفي في Mustang S550 أو S650 بتقليل حركة الدفرنس باستخدام جلب دفرنس من البولي يوريثان من BMR للتعليق.
البولي يوريثان بوليمر صناعي يتمتع بخصائص عديدة تجعله أفضل بكثير من المطاط الأصلي OEM للجلب؛ فهو ينحرف أقل بكثير من المطاط اللين، ولا يتحلل بالتعرض للمنتجات البترولية وملح الطرق والأوزون وغيرها من عناصر البيئة القاسية أسفل السيارة التي تعيش فيها جلب التعليق.
تقلل جلب الدفرنس من البولي يوريثان من BMR (BK049) حركة الدفرنس وارتفاع البنيون (pinion rise) بشكل كبير مقارنة بالجلب المطاطية الأصلية. صممت BMR جلب الدفرنس من بولي يوريثان بصلادة 95-durometer، وهي مادة توفر تقليلاً كبيراً في الانحراف دون زيادة مفرطة في NVH. كل جلبة مصنوعة بتفاوتات صارمة باستخدام قوالب دقيقة من تصميم BMR، مما يتيح تركيباً مثالياً وأداءً محسّناً لأي أسلوب قيادة.
إذا كانت لديك قوة أصلية أو قوة هائلة وتخطط للانطلاق بسيارتك بقوة، تُرفق BMR قطع تثبيت شديدة التحمل مع طقم جلب الدفرنس من البولي يوريثان. فقد واجهت نسبة صغيرة من العملاء أعطالاً في مسامير تثبيت الدفرنس مع حلول تثبيت مختلفة بما فيها الجلب الأصلية OEM، ويحدث ذلك أساساً مع مستويات قوة أعلى من الأصلية أو مع الانطلاقات القوية على الشارع أو الحلبة.
تساعد قطع التثبيت شديدة التحمل من BMR على مواجهة هذه الأعطال. هذه القطع ليست ضرورية لجميع العملاء، لكن BMR توفر هذه الترقية لمن لديهم مستويات قوة أعلى من المصنع أو يخططون للانطلاق بـ S550 أو S650 بقوة على الشارع أو في حلبة التسارع. تتطلب ترقية قطع التثبيت هذه تعديلاً بسيطاً على قواعد الدفرنس الخلفي. يتوفر طقم جلب الدفرنس BK049 من BMR باللون الأحمر مع قطع تثبيت مطلية بالزنك.
يستغرق التركيب حوالي 3-4 ساعات وقد يختلف حسب طريقة إزالة الجلب الأصلية. صُنع بفخر في U.S.A.!
Minimize wheel hop and enhance the rear stability of your S550 or S650 Mustang by decreasing differential movement with polyurethane differential bushings from BMR's suspension. Polyurethane is a synthetic polymer with many properties that make it far superior to OEM rubber for bushings.
Polyurethane deflects far less that soft rubber, and it doesn't breakdown from exposure to petroleum products, road salt, ozone, and other elements of the harsh undercar environment suspension bushings live in. BMR's suspensions polyurethane Differential Bushings (BK049) drastically decreases differential movement and pinion rise over the factory rubber bushings.
BMR designed its polyurethane differential bushings from 95-durometer polyurethane. This material offers huge reductions in deflection without excessive increases in NVH. Each bushing is manufactured to strict tolerances, using exact molds, which are designed by BMR. This allows for a perfect fit and increased performance for any driving style.
If you have stock power or huge power, and plan on launching your car hard, BMR includes heavy-duty hardware for the Polyurethane Differential Bushing Kit. A small percentage of customers have experienced differential mounting bolt failures with various differential-mounting solutions, including OEM bushings.
This primarily occurs with higher than stock power levels, or with hard launches on the street or track. BMR's heavy-duty hardware helps combat these failures. This hardware is not necessary for all customers, but BMR'supplies the upgrade for those who have higher than factory power levels or plan on launching their S550 or S650 hard on the street or at the dragstrip.
This hardware upgrade requires slight modification to the rear differential mounts. BMR's suspensions BK049 Differential Busing Kit is available in red with zinc-coated hardware. Installation time is about 3-4 hours and may vary depending on stock bushing removal technique. Proudly made in the U.S.A.!