عداد ضغط الوقود 0-15 PSI من Aeromotive

عداد ضغط وقود 0-15 psi

عداد ضغط الوقود. قطر 1.5. وصلة ذكر 1/8 NPT. نطاق ضغط 0-15 PSI. مملوء بالسائل لمتانة أكبر. صمام معادلة مدمج يضمن الدقة بغض النظر عن درجة حرارة التشغيل. توفر العدادات المملوءة بالسائل خيارًا أجمل مظهرًا وأكثر متانة للعدادات التي ستعمل في بيئة قاسية مثل أسفل الكبوت متصلة بمحرك عالي الأداء.

المشكلة في العدادات العادية المملوءة بالسائل أنها قد تتأثر بالحرارة، إذ تميل قراءات ضغط الوقود إلى الارتفاع والانخفاض مع حرارة الزيت داخل علبة العداد بغض النظر عن ضغط الوقود الفعلي. ولأن درجات الحرارة أسفل الكبوت، وبالتالي حرارة العداد، قد تتأرجح في نطاق واسع، فقد يكون ذلك مزعجًا بشكل خاص.

تتميز عدادات Aeromotive المملوءة بالسائل بصمام معادلة مخصص يتيح معادلة علبة العداد مع الضغط الجوي بسرعة، مما يصحح قراءة العداد فورًا بغض النظر عن درجة حرارة التشغيل.

0-15 psi Fuel Pressure Gauge

Fuel Pressure Gauge. 1.5? Diameter. 1/8? NPT Male Connection. 0-15 PSI Pressure Range. Liquid Filled For Durability. Integral Equalizer Valve Ensures Accuracy Regardless of Operating Temperature.

Liquid Filled Gauges offer a better looking, more durable option for gauges that will live in a harsh environment like under the hood, attached to a high-performance engine.?The problem with regular liquid-filled gauges is they can be temperature sensitive, with fuel pressure readings prone to rising and falling with the temperature of the oil in the gauge case, regardless of actual fuel pressure.?As under-hood and therefore gauge temperatures can swing across a large range, this can be especially frustrating.

Aeromotive Liquid Filled Gauges feature a custom equalizer valve that allows gauge case to be quickly equalized to the atmosphere, instantly correcting the gauge reading regardless of operating temperature.

Fuel Pressure Gauge. 1.5 Diameter. 1/8 NPT Male Connection. 0-15 PSI Pressure Range. Liquid Filled For Durability. Integral Equalizer Valve Ensures Accuracy Regardless of Operating Temperature. Liquid Filled Gauges offer a better looking, more durable option for gauges that will live in a harsh environment like under the hood, attached to a high-performance engine.

The problem with regular liquid-filled gauges is they can be temperature sensitive, with fuel pressure readings prone to rising and falling with the temperature of the oil in the gauge case, regardless of actual fuel pressure. As under-hood and therefore gauge temperatures can swing across a large range, this can be especially frustrating.