L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
Camburgالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مقصات علوية Uniball عالية الأداء مقاس 1.25"
عند رفع شاحنتك، تصبح المقصات العلوية الأصلية العامل المقيّد وتحد من أداء نظام التعليق. تعالج مقصات Camburg العلوية هذه المشكلات وأكثر. باستبدال البلف (Ball Joint) الأصلي بمحمل Uni-Ball أكبر مقاس 1.25 نتمكن من زيادة مدى حركة العجلة بقطعة أقوى بكثير وتدوم أطول في الظروف القاسية.
نزيد زاوية الكاستر ونغيّر منحنى الكامبر لتصحيح الهندسة، بحيث تتم محاذاة المركبة بشكل صحيح وتتحسن خصائص القيادة والثبات. باستخدام أحدث برامج الهندسة CAD/CAM، نصمم هذه المقصات وفق أدق المعايير مستخدمين ذراع المسح الليزري FARO لنمذجة القطع والشاسيهات الأصلية (OEM).
تُصنع داخل مصانعنا، إذ تُقص الأنابيب بالليزر وتُثنى بتقنية CNC، ثم تُلحم بتقنية MIG على قوالب تثبيت دقيقة قبل إرسالها للسفع الرملي والطلاء بالبودرة. تصنع ورشة التشغيل CNC الداخلية لدينا جميع القطع المشغولة بما في ذلك فواصل انحراف الـ Uniball من الستانلس ستيل المعالج حراريًا. نفخر بإنتاج أفضل القطع المتاحة تحت سقفنا وإشرافنا.
نظراً لتعدد العوامل مثل مقاس الجنط والإزاحة/المسافة الخلفية (Offset/Backspacing) ومقاس الإطار وتفضيلات العلامة التجارية وتفاصيل نظام التعليق، قد يلزم إجراء تعديلات مثل قص الرفارف الداخلية البلاستيكية أو تعديل كراسي الهيكل خلف الإطارات الأمامية لمنع احتكاك الإطارات.
1.25" Performance Uniball Upper Arms
When lifting your truck, the stock upper arms become the limiting factor and hold back your suspensions performance. Our Camburg upper arms address these issues and more. Replacing the stock ball-joint with a larger 1.25 uni-ball bearing we’re able to gain wheel travel with a part that is considerably stronger and will last longer under extreme conditions.
We build more caster and change the camber curve to correct geometry so the vehicle aligns correctly and improves driving characteristics and handling. Using the latest CAD/CAM engineering software we design these arms to the strictest standards using our FARO laser scan arm to model the OEM parts and frames.
Manufactured in-house, we have the tubes CNC laser cut and bent, then are MIG welded in precision fixtures before sending out to be sandblasted and powder-coated. Our in-house CNC machine shop makes all the machined parts including the uniball mis-alignment spacers from heat-treated stainless steel.
We pride ourselves in producing the best parts available under our own roof and control.
Given the multitude of factors such as wheel size, offset/backspacing, tire size, brand preferences, and suspension specifics, adjustments like trimming the plastic inner fenders or modifying the body mounts behind the front tires may be necessary to prevent tire rubbing.