L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
AWE Tuningالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام عادم Cat-Back بمخرج من جهة واحدة طراز Tread Edition من AWE لـ Jeep JT 3.6L
عادم Jeep Gladiator المثالي موجود فعلاً، واسمه Tread Edition من AWE. مصنوع يدوياً من ستانلس ستيل T304L أمريكي الصنع بقطر 3”، ونسخة Tread Edition بتكوين Cat Back كامل ومستقيم للسائقين الباحثين عن أداء قوي ونغمة عادم مميزة خالية من الطنين دون التضحية بملاءمة القيادة اليومية.
تتميز Tread Edition برزونيتر مصمم خصيصاً في الأنبوب الأوسط، يليه نظام AWE المسجل ببراءة اختراع لإلغاء الطنين 180 Technology، مباشرة قبل العكس الخلفي (أي حيث تنتهي المقصورة). يمنح هذا المزيج محرك Gladiator سعة 3.6L صوتاً راقياً وممتلئاً يمكن التحكم فيه بالكامل عبر دواسة الوقود.
فمع زيادة الضغط على الدواسة، يزأر Gladiator بعدوانية، لكن عند سرعات الطرق السريعة تكون المقصورة خالية من أي طنين ويكون مستوى الصوت مشابهاً للأصلي. خيارات أطراف العادم: عندما يتعلق الأمر بالمؤخرة، يتوفر للسائقين خياران. تُقدم Tread Edition بتكوين مخرج مفرد أو مزدوج، ولكل منهما طرف عادم واحد مقطوع بشكل مستقيم وبجدار مزدوج بقطر 5” لكل مخرج أنبوب ذيل.
الجانب الواحد: أنبوب ذيل واحد وطرف عادم واحد، يخرج مباشرة خلف عجلة جهة السائق، أسفل توسعة الرفرف الأصلية أو المعدلة. وكن مطمئناً أن أياً منهما لا يتعارض مع العتبة الجانبية الخلفية الأصلية. أطقم التحويل: حوّل Tread Edition إلى Trail Edition باستخدام طقم التحويل AWE Tread-to-Trail Conversion Kit (SKU: 3815-11067)
AWE Tread Edition Catback Single-Side Exhaust for Jeep JT 3.6L
The perfect Jeep Gladiator Exhaust does exist, and it’s called AWE’s Tread Edition. Handcrafted from US-made 3” T304L stainless steel, the Tread Edition is a full, straight-through Cat Back configuration for drivers looking for rugged performance and a drone-free, signature exhaust note without sacrificing daily-drivability.
The Tread Edition features a bespoke resonator in the mid pipe, followed by AWE’s patented, drone-canceling 180 Technology®, right before the rear axle (i.e. where the cabin ends). This combination provides the Gladiator’s 3.6L with a sophisticated, full-bodied soundtrack completely controllable via the throttle.
With increased throttle, the Gladiator roars with aggression, but at highway speeds, the cabin is free of any drone, and volume is similar to stock. Tip Options: When it comes to bringing up the rear, drivers have a couple of options. The Tread Edition is offered as a single or dual outlet configuration, each having one 5” double-walled, straight-cut tip per tailpipe outlet.
Single-side: one tailpipe, one tip, exits right behind the driver’s side wheel, under the factory or aftermarket fender flare. Rest assured neither interfere with the factory rear rocker. Conversion Kits: Convert your Tread Edition into a Trail Edition with the AWE Tread-to-Trail Conversion Kit (SKU: 3815-11067)