L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
AWE Tuningالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
لمن يحبون الصوت الخام والصاخب، فإن Track Edition مناسبة لك. تشترك Track Edition مع نظيرتها Touring Edition في نفس الأنبوب الأمامي المدمج ورزونيتر الأنبوب الأوسط المخصص والهندسة الدقيقة، باستثناء حل AWE الحاصل على براءة اختراع لإلغاء الطنين، 180 Technology. وبدلًا من رزونيتر 180 Technology في الخلف يوجد قسم مستقيم خاص بـ Track Edition.
ونتيجة لذلك، تُعرف هذه النسخة بصخبها (الشديد) عند التسارع والتباطؤ في النطاق المتوسط، وقد تكون أكثر من اللازم لكثيرين. لقد تم تحذيرك. ماذا لو كان الصوت عاليًا جدًا بعد الشراء؟ ماذا لو أردت ثلاثة أطراف بدلًا من اثنين؟ سهّلت AWE التحويل بين نسختي Track وTouring، وكذلك بين تكوينات الطرفين والثلاثة أطراف، إذا قررت لاحقًا تغيير مستوى الصوت أو الشكل. بكل سهولة.
ملاحظات مهمة: يشمل النظام أنبوبًا أماميًا بقطر 3” مصممًا ومقاسًا للتوافق مع الداون بايب الأصلي أو أي داون بايب مصمم للتوافق مع العادم الأصلي. هذا الأنبوب الأمامي مدمج في تصميم العوادم، وعوادم AWE غير مصممة للتوافق مع أنابيب أمامية معدلة أخرى. قررنا إعادة استخدام الشفة والجوان بالطراز الأصلي من أجل الاعتمادية والأداء على المدى الطويل.
تصميم الجوان الفولاذي ثنائي الطبقة الأصلي يتفوق بكثير على أي جوان مسطح معدل، إذ يتيح هذا التصميم احتواء الجوان بالكامل داخل المجرى المشغول آليًا في الشفة، مما يلغي أي احتمال لتسرب أو تلف على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، فهو قابل للصيانة بالكامل، على عكس الجوان المسطح الذي قد يلتصق بالشفاه المتقابلة ويتمزق عند الفك.
يأتي كل عادم كاملًا مع طرفين 4.5” مزدوجي الجدار ومقطوعين بزاوية متوفرين بلون الفضي الكروم أو الأسود الماسي، ويحملان شعار AWE مختومًا. جميع الأطراف قابلة للضبط بشكل فردي، مما يتيح ضبط عمقها داخل الصدام حسب الذوق الشخصي. لنضف بعض الجرأة إلى تلك Civic.
AWE Track Edition Exhaust for FC1/FC3 Civic Si - 4.5" Chrome Silver Dual Tips
For those who like it raw and rowdy, the Track Edition is for you. The Track Edition shares the same integrated front pipe, bespoke mid pipe resonator, and precision engineering as its Touring Edition counterpart, minus AWE’s patented drone-canceling solution, 180 Technology®. In place of the 180 Technology® resonator in the rear lies a Track Edition straight section.
As a result, this version is known to get (really) rowdy in mid range acceleration and deceleration, and may be too much for many. You've been warned. What if it's too loud after I bought it? What if I want three tips not two?
AWE made it easy to convert between Track and Touring Editions, as well as dual and triple tip configurations, if you decide at a later date to change your volume or the aesthetic. Easy. Important notes: The system includes a 3” front pipe that is designed and sized accordingly to mate to the factory downpipe or any downpipe designed to mate to the factory exhaust.
This front pipe is integrated into the design of the exhausts. AWE exhausts are not designed to mate with other aftermarket front pipes. We decided to reuse the factory-style flange and gasket for reliability and long-term performance. The factory's double-layer steel gasket design is vastly superior to any aftermarket flat gasket.
This design allows for the gasket to be fully captured by the machined groove in the flange, eliminating any possibility of blowout or deterioration over long-term use. Additionally, it is fully serviceable, unlike a flat gasket that can stick to the mating flanges and tear upon removal.
Each exhaust comes complete with two 4.5” double-walled, slash-cut tips available in Chrome Silver or Diamond Black, and feature a stamped AWE logo. All tips are individually adjustable, allowing depth into the bumper to be set according to personal taste. Let's get some sin in that Civic.