L
O
A
D
I
N
G
السعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نظام سحب الهواء Evolution Series
نظام سحب هواء بارد EVOLUTION
لقد وصل الجيل الجديد من أنظمة سحب الهواء البارد. نظام سحب الهواء البارد Evolution من Injen Technology هو الجيل التالي من أنظمة السحب عالية الأداء. صُمم EVO7007 خصيصاً لشاحنات GM ديزل 2017-2019 بمحرك 6.6L L5P Duramax. يُصنع كل نظام سحب هواء بارد EVO7007 في الولايات المتحدة من البولي إيثيلين عالي الكثافة متشابك الروابط لمتانة فائقة.
ويتضمن براغي ستانلس ستيل ووصلات يوريثان بمواصفات السيارات. لا يتطلب أي قص أو ثقب، مما يجعل عملية التركيب سهلة ولا تحتاج إلى برمجة إضافية (Tuning) للحصول على زيادة استثنائية في القدرة الحصانية وعزم الدوران. تم ضبط EVO7007 واختباره بدقة على جهاز الداينو الخاص بنا لمحاكاة تزويد الوقود الأصلي مع زيادة القدرة الحصانية وعزم الدوران.
يتميز نظام EVO7007 بهيكل محكم من قطعة واحدة يستخدم نظام Injen Twist-Lock الجديد كلياً والحاصل على براءة اختراع لتثبيت فلتر الهواء الجاف SuperNano-Web بإحكام في مكانه. يلغي نظام Twist Lock الحاجة إلى القطع غير الضرورية ويوفر واحدة من أبسط عمليات التركيب في السوق. كما يحمل هيكل EVO7007 شارة Injen Clear-View الجديدة كلياً لمظهر أنظف وأكثر جرأة تحت الكبوت.
الهيكل المصبوب بالقولبة الدورانية (Roto-molded): يستخدم الهيكل المحكم المصنوع من قطعة واحدة نظام Injen Twist-Lock الجديد كلياً لتثبيت فلتر الهواء الجاف SuperNano-Web بإحكام في مكانه، مما يلغي الحاجة إلى القطع غير الضرورية ويوفر واحدة من أبسط عمليات التركيب المتاحة. كما يحمل هيكل EVO7007 شارة Injen Clear-View الجديدة كلياً لمظهر أنظف وأكثر جرأة تحت الكبوت.
أنبوب السحب المصبوب بالقولبة الدورانية: يستخدم نظام سحب الهواء البارد EVO7007 Evolution أنبوب سحب مصمماً خصيصاً ومضبوطاً على جهاز الداينو لتحقيق زيادة كبيرة في القدرة مع الحفاظ على تركيب بجودة OE. ويتضمن أنبوب السحب أيضاً عملية الضبط الحاصلة على براءة اختراع التي توجّه الهواء بمعدل دقيق عبر حساس MAF.
وتضمن عملية الضبط هذه دقة ضبط الوقود (Fuel Trims) وزيادة قوية في القدرة دون القلق من ظهور لمبة فحص المحرك (Check Engine).
فلتر هواء جاف SuperNano-Web: "إنه ضخم!" هذا كل ما ستسمعه عن فلتر الهواء الجاف SuperNano-Web المرفق مع نظام سحب الهواء البارد EVO7007. صُمّم هذا الفلتر خصيصاً للعمل مع نظام Twist-Lock من Injen. وقد أتاحت تقنية Twist-Lock لفنيينا استخدام أكبر فلتر متاح لهذا التطبيق بطيّات يزيد عمقها على 1.25".
يعزز هذا الفلتر العملاق حجم الهواء مما يؤدي إلى زيادة القوة، مع جعل عملية التركيب سريعة وسهلة. قطع تركيب عالية الجودة: من مشابك الأحزمة (Band Clamps) المصنوعة من ستانلس ستيل ببطانة داخلية واقية إلى الوصلة السيليكونية المقواة بمواصفات السيارات، تمت مراعاة كل التفاصيل لضمان تركيب مثالي ومحكم. تركيب بلا عناء: اجعلها سهلة!
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
بفضل تصميم هذا الطقم في بيئة عمل ثلاثية الأبعاد، نضمن لك تركيباً سريعاً وسهلاً لا يزيد قوة محركك فحسب، بل يمنحه أيضاً مظهراً أنيقاً وقوياً يراه الآخرون في كل مرة تفتح فيها الكبوت. مُثبت على الدينو: ببساطة ووضوح، الأرقام تتحدث! كرّست Injen الوقت والجهد اللازمين لتقف خلف بيانات الأداء الخاصة بها. لقد خصصنا الوقت لاختبار وإثبات أننا طورنا طقماً متفوقاً لسيارتك GM Duramax L5P.
بعد ساعات من التصميم واختبارات الدينو، تفخر Injen بأن نظام سحب الهواء Evolution طراز EVO7007 يحقق زيادة تصل إلى 34 حصان إضافي و76 Ft.-lbs. من عزم الدوران.
أطلق العنان لأداء Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500/3500 Duramax L5P V8 6.6L Turbo Diesel 2017-2018 الجديدة مع نظام سحب الهواء المغلق Evolution الجديد كلياً من Injen رقم القطعة EVO7007! صُمم نظام السحب EVO7007 أو EVO7007C باستخدام أحدث أدوات وتقنيات الهندسة لإنتاج طقم بأعلى جودة لا مثيل له في سوق قطع ما بعد البيع.
من العلبة المغلقة أحادية القطعة التي تستخدم نظام Injen Twist-Lock الجديد كلياً (براءة اختراع قيد التسجيل) لتثبيت فلتر هواء جاف SuperNano-Web ضخم بإحكام، وصولاً إلى البراغي والقطع الفاخرة، قدّمت Injen كل ما لديها لتمنحك أفضل نظام سحب هواء في السوق.
والأفضل من ذلك أنه لا يتطلب أي قص أو تثقيب لتركيب سهل، ولا يحتاج إلى برمجة إضافية ليمنحك مكاسب استثنائية في القوة الحصانية وعزم الدوران مباشرةً.
Evolution Series Air Induction System
EVOLUTION Cold Air Intake System
The Evolution of cold air intakes is here. The Evolution cold air intake system by Injen Technology is the next generation of performance intake systems. The EVO7007 is specifically engineered for the 2017-2019 GM Diesel trucks with the 6.6L L5P Duramax engine. Every EVO7007 cold air intake is made in the USA from cross linked high density polyethylene for extreme durability.
They include stainless steel hardware and automotive grade urethane couplers. No cutting or drilling required for an easy installation process that does not require aftermarket tuning for exceptional HORSEPOWER and TORQUE GAINS. , , The EVO7007 was precisely tuned and tested on our in-house dyno to replicate stock fueling while increasing horsepower and torque.
The EVO7007 system features our one-piece sealed housing that utilizes the all-new and patented Injen Twist-Lock System to securely attach the SuperNano-Web Dry air filter in place. The Twist Lock system eliminates the use of unnecessary parts and provides one of the simplest installations on the market.
The EVO7007 housing also sports the all-new Injen Clear-View badge for a cleaner more aggressive under hood appearance. Roto-molded Housing; The one-piece sealed housing utilizes the all-new Injen Twist-Lock System to securely attach the SuperNano-Web Dry air filter in place which eliminates the use of unnecessary parts and provides one of the simplest installations available.
The EVO7007 housing also sports the all-new Injen Clear-View badge for a cleaner more aggressive under hood appearance. Roto-molded Intake Tube; The EVO7007 Evolution Cold Air Intake System uses a custom designed and dyno-tuned intake tube to produce huge power gains while retaining an OE quality fit.
The intake tube also includes our patented tuning process that funnels air at a precise rate past the MAF sensor. This patented tuning process ensures accurate fuel trims and aggressive power gains without the fear of check engine lights
SuperNano-Web Dry Air Filter: "That's massive!"is all you will hear about this SuperNano-Web Dry air filter that is included with the EVO7007 cold air intake system. This filter is uniquely designed to work with the Injen Twist-Lock System.
Using our Twist-Lock technology has allowed our technicians to use the largest filter available for this application with over 1.25"deep pleats. This giant air filter enhances the air volume resulting in increased power gains while making this installation process quick and easy.
Quality Hardware: From the Stainless Steel Band Clamps with an inner protective liner to the reinforced automotive grade silicone coupler, every aspect is covered for a perfect and secure fit. , , Hassle-Free Installation: Make it easy!
By designing this kit in a 3D workspace, you're ensured a quick and easy installation that not only increases the power output of your engine, but also provides a clean and powerful look that others see every time you pop your hood. Dyno Proven: Clean and simple, NUMBERS talk! Injen has put in the time and diligence to stand behind our performance data.
We put in the time to test and prove that we have developed a superior kit for your GM Duramax L5P. After hours of designing and dyno testing, Injen is proud to say that the EVO7007 Evolution Air Intake system puts down numbers of up to 34 additional horsepower and 76 Ft.-lbs. of torque.
Unleash the performance of your new 2017-2018 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500/3500 Duramax L5P V8 6.6L Turbo Diesel with Injen's all-new Evolution sealed air intake system Part Number EVO7007! The EVO7007 or EVO7007C intake was designed using state of the art engineering tools and techniques to produce the highest quality kit that is unmatched in the aftermarket.
From the one-piece sealed housing that utilizes our all new Injen Twist-Lock System (Patent Pending) to securely attach a massive SuperNano-Web Dry air filter in place all the way down to premium hardware, Injen has put it all on the table to give you the best intake on the market.
Here is the best part, there is no cutting or drilling required for an easy installation that does not require aftermarket tuning for exceptional HORSEPOWER and TORQUE GAINS right out of the box.
This product is not currently CARB exempt and is not available for purchase in California or for use on any vehicle registered with the California Department of Motor Vehicles.