L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
Flowmasterالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نظام عادم Crossmember-Back طراز American Thunder من Flowmaster
نظام American Thunder من نوع Crossmember-Back هذا مصمم خصيصاً للمحركات عالية القوة الحصانية وكبيرة السعة في سيارات Chevrolet Camaro وPontiac Firebird من 1967-1969 بمحرك V8.
إنه نظام عادم مزدوج حقيقي يتميز بأنابيب من الفولاذ المطلي بالألمنيوم مقاس 3.00 inch مثنية بالكامل بتقنية Mandrel مع مجموعة وصلة H-pipe مدمجة تتدفق إلى زوج من شكمانات الأداء العالي ذات الهيكل الكبير من سلسلة Super 40 لأقصى قوة ونغمة عادم عميقة وقوية وحادة.
أنابيب الخروج الكبيرة مقاس 3.00 inch المثنية بتقنية Mandrel مثنية خصيصاً لترتفع عالياً فوق المحور الخلفي وتخرج بانحناء خفيف للأسفل عند الرفارف الخلفية خلف العجلات الخلفية. النظام مصنوع من الفولاذ المطلي بالألمنيوم ويشمل جميع لوازم التثبيت والعلاقات اللازمة للتركيب. مشمول بضمان محدود لمدة 3 سنوات.
لا يناسب الموديلات المكشوفة دون تعديل دعامة X-brace. يجب خفض الدعامة بالحشوات بما يكفي لتجاوز أنابيب العادم الجديدة.
Flowmaster American Thunder Crossmember-Back Exhaust System
This Crossmember-Back American Thunder system is custom designed for high horsepower and large cubic inch engines in 1967-1969 Chevrolet Camaro and Pontiac Firebirds with a V8 engine.
It's a true-dual exhaust system featuring all mandrel-bent 3.00-inch aluminized steel tubing with a built-in H-pipe crossover assembly flowing into a pair of large cased Super 40 Series performance mufflers for maximum power and a deep powerful aggressive exhaust note.
The large 3.00-inch mandrel-bent tailpipes are custom bent to tuck up high above the rear end and exit with a slight turn down at the quarter panels behind the rear wheels. The system is constructed from aluminized steel and includes all necessary hardware and hangers for installation. Covered by our 3-year Limited Warranty.
Does not fit convertibles without an X-brace modification. The brace will need to be shimmed down enough to clear the new exhaust pipes.