L
O
A
D
I
N
G
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام تعليق المرحلة 9 برفع 0-3.5" مع مقص علوي بيليت (Billet UCA) لـ 4RUNNER 10-24
صُممت أنظمة تعليق ICON لـ Toyota 4Runner 2010-2024 لتقديم أقصى أداء مع مراعاة السائق الجاد. يركز مهندسو ICON بشكل أساسي على زيادة مدى حركة العجلات وقدرة التخميد، وهو ما ينعكس في تحكم متميز بالسيارة وجودة قيادة عالية على الطرق المعبدة والوعرة.
يتضمن نظام Stage 9 هذا مساعدات كويل أوفر 2.5” ممتدة الحركة ومضبوطة خصيصاً للسيارة، مزودة بخزانات خارجية مجهزة بصمام CDEV لخصائص تبريد استثنائية، وسوست من تصميم ICON لإحساس فائق بالسيارة عبر كامل مدى الحركة. ركّز على القيادة ودع نظام ICON Intelligent Control (IIC) يقرأ التضاريس ويُجري تعديلات شبه فورية عبر صمام التحكم الإلكتروني بتخميد الانضغاط (CDEV) في كل مساعد على حدة.
تحكّم بالنظام لاسلكياً عبر تطبيق IIC على هاتفك، وبعد إعداده يعمل النظام دون تدخل من السائق. كما أن هذه الكويل أوفرات قابلة لتعديل الارتفاع لرفع أمامي من 0 إلى 3.5” فوق الارتفاع الأصلي، مما يتيح استخدام تركيبات جنوط وإطارات أكبر وأكثر عدوانية.
المقصات العلوية Delta Joint المصنوعة من بيليت الألمنيوم لا تضيف القوة والمتانة فحسب، بل تساعد على الحفاظ على مواصفات الترصيص الأصلية وتتيح تعديل الكاستر/الكامبر على السيارة. أذرع الربط الخلفية العلوية والسفلية القابلة للتعديل من ICON مصنوعة من ألمنيوم 6061 مشغول بـ CNC ومؤكسد (Anodized) لمقاومة التآكل.
تتميز أطقم الأذرع هذه برؤوس أذرع FK (Rod End) مبطنة بـ PTFE وجلب بولي يوريثان قابلة للتشحيم لزيادة مرونة التعليق، وتقليل الانحراف، وإمكانية تعديل طول الأذرع على السيارة. توفر السوست الخلفية من ICON راحة على الطريق وأداءً فائقاً على الطرق الوعرة مع رفع خلفي 2” فوق الارتفاع الأصلي لوقفة مستوية من الأمام إلى الخلف.
يتضمن النظام عمود Track Bar خلفياً قابلاً للتعديل لضبط محاذاة العكس الخلفي بشكل صحيح، وتحسين المرونة، وضمان التوافق مع سيارات 4Runner المزودة بنظام KDSS. يوفر القطر الأكبر للمساعدات الخلفية 2.5 Aluminum Series بخزان خارجي وصمام CDEV أداءً متميزاً على الطرق الوعرة وقيادة سلسة في الشوارع مع تخميد انضغاط نشط وقابل للتعديل.
يتميز هذا النظام بمقصات علوية (Control Arm) مزودة بمفصل Delta Joint الحاصل على براءة اختراع من ICON. Delta Joint هو كرة مقص (Ball Joint) شديدة التحمل بزاوية حركة عالية، يجمع بين متانة كرة المقص وخصائص أداء الـ Uniball التقليدي.
ورغم أن الـ Uniball المعتمد كمعيار في الصناعة يؤدي عملاً ممتازاً في السماح لمقصات السيارة بالحركة بأقل قدر من التقييد، إلا أن به نقطة ضعف أساسية تجعله دون المستوى المطلوب في الاستخدام اليومي، وهي تعرّضه للعوامل الخارجية.
يتميز Delta Joint بغلاف مطلي بالزنك يوفر الطبقة الأولى من مقاومة التآكل، بينما يمنع مانع تسريب الشحم المتين العناصر الضارة من الوصول إلى الأجزاء الداخلية للمفصل. ويزيد البناء المعدني على المعدني والتصميم القابل للتشحيم من عمر Delta Joint، مع ضمان تشغيل خالٍ من الضوضاء في الوقت نفسه.
وما يجعل Delta Joint فريداً هو أنه يمنح مقصات ICON العلوية أفضل ما في العالمين، بمزايا تجعله أكثر متانة من الـ Uniball، وقادراً في الوقت نفسه على زاوية حركة أكبر من كرة المقص التقليدية.
يستخدم نظام ICON Intelligent Control (IIC) حساسات مدمجة لمراقبة قوى التسارع (G-forces) وحركة شاصي السيارة، إلى جانب الإعدادات التي يحددها المستخدم، لإجراء تغييرات شبه فورية وفعّالة في تخميد الانضغاط
ملاحظة توافق #46: نظام التعليق متوافق مع KDSS. لا تُستخدم كتائف نقل عمود التوازن الأمامي في السيارات المزودة بنظام KDSS. بعض سنوات الصنع تتطلب قصاً بسيطاً لتركيب كتيفة الخزان الأمامي.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الكويل أوفر المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
10-24 4RUNNER 0-3.5" STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
ICON 2010-2024 Toyota 4Runner suspension systems are designed with maximum performance and the serious driver in mind. ICON engineers’ primary focus is to increase wheel travel and damping ability, which translates into outstanding vehicle control and ride quality both on and off-road.
This Stage 9 system includes vehicle-specific tuned, extended travel 2.5” coilover shocks featuring CDEV equipped remote reservoirs for exceptional cooling properties and ICON-engineered coil springs for superior vehicle “feel” through the range of travel.
Focus on driving and let ICON Intelligent Control (IIC) read the terrain and make near-instant adjustments via the Compression Damping Electronic Valve (CDEV) at each individual shock. Control the system wirelessly through the IIC app on your phone and once configured the system functions without driver input.
These coilovers are also height adjustable for 0-3.5” of front lift over stock, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combos. Billet aluminum Delta Joint upper control arms not only add strength and durability but help retain factory alignment specs and offer on-vehicle caster/camber adjustment,.
ICON billet aluminum adjustable rear upper and lower links are made from CNC machined 6061 aluminum and anodized for corrosion resistance. These link arm kits feature PTFE-lined FK rod ends and greaseable polyurethane bushings for increased suspension articulation, reduced deflection, and on-vehicle link arm length adjustability.
ICON rear coil springs deliver on-road comfort and superior off-road performance with 2” of rear lift height over stock for a level stance front to rear. An adjustable rear track bar is included to provide proper rear axle alignment, improve articulation, and ensure fitment on KDSS equipped 4Runners.
The 2.5 Aluminum Series CDEV remote reservoir rear shocks’ larger diameter offers outstanding performance off-road and a smooth ride on the street with active, adjustable compression damping.
This system features upper control arms with ICON's patented Delta Joint. The Delta Joint is a heavy-duty high angle ball joint that combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball.
While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements.
The Delta Joint features a zinc plated housing providing the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while at the same time allowing for noise-free operation.
What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and at the same time capable of greater angularity than a typical ball joint.
ICON Intelligent Control (IIC) uses onboard sensors to monitor G-forces and movement of vehicle chassis along with user defined settings to actively make near instantaneous compression damping changes
Important notes