L
O
A
D
I
N
G
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
يتضمن نظام Stage 11 هذا كويل أوفر أمامي من سلسلة VS 2.5 Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) لـ Toyota Sequoia 2023-2026 مزود بنظام CDEV. يتيح هذا الكويل أوفر القابل للتعديل رفعاً يصل إلى 3-4.5” قابلاً للتعديل مقارنة بالارتفاع الأصلي عند استخدام مقصات علوية أمامية ألمنيوم بيليت (Billet) من ICON، مما يسمح بتركيب جنوط وإطارات أكبر حجماً وأكثر جرأة.
إن طول المساعد وضبط الصمامات المصممين خصيصاً لكل مركبة من ICON، إلى جانب جسم المساعد الأكبر مقاس 2.5” ومساحة البستم الأكبر مقارنة بالقطع الأصلية، يوفران أقصى مشوار ممكن (زيادة تصل إلى 40% عن الأصلي) مع جودة قيادة فائقة وأداء تعليق متميز على الطرق المعبدة وخارجها.
تزيد الخزانات المنفصلة بشكل كبير من حجم زيت المساعد ومساحة سطح تبديد الحرارة لمقاومة السخونة الزائدة والتكهف (Cavitation) عند الاستخدام الشاق، واللذين قد يؤديان إلى ضعف أداء التخميد (Damper Fade).
تكتمل منظومة تعليق Stage 11 بـمساعدات خلفية 2.5 Aluminum Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) ومزودة بصمامات CDEV مصممة خصيصاً لـ Toyota Sequoia 2023-2026. يوفر القطر الأكبر لمساعدات 2.5 Aluminum Series أداءً متميزاً على الطرق الوعرة وقيادة سلسة على الطرق المعبدة.
تضمن الخزانات المنفصلة (Remote Reservoir) أفضل أداء من خلال إطالة مدة التخميد الثابت مهما كانت الظروف، مع الحفاظ على درجة حرارة تشغيل أبرد للمساعدات أثناء الاستخدام الشاق. كما تتميز بمنطقة Bump Zone داخلية فريدة تولّد عند تفعيلها قوة تخميد إضافية بنسبة 20% للمساعدة في التحكم بشكل أفضل في الارتطامات القوية عند نهاية الشوط (Bottom Out). ويؤدي إقرانها مع كويل أوفر أمامي ICON V.S.
2.5 Series CDEV إلى تحكم متوازن بالسيارة من الأمام إلى الخلف وتجربة قيادة ممتازة بشكل عام لسيارتك Sequoia.
يُعد نظام التعليق الكامل Stage 11 من ICON Vehicle Dynamics لـ Toyota Sequoia 2023-2026 أول مرحلة تتضمن كويل أوفر ومساعدات خلفية 2.5 Series مزودة بصمام CDEV. يوفر هذا النظام أداءً محسّناً على الطرق المعبّدة وخارجها مع تعديل إلكتروني نشط لتخميد المساعدات، إلى جانب مواصفات ضبط زوايا (Alignment) محسّنة ونطاق أكبر لارتفاع الرفع الأمامي لوقفة مثالية وإمكانية تركيب إطارات حتى 35".
ركّز على القيادة ودع نظام ICON Intelligent Control (IIC) يقرأ التضاريس ويُجري تعديلات شبه فورية عبر صمام التحكم الإلكتروني بتخميد الانضغاط (CDEV) في كل مساعد على حدة. تحكّم بالنظام لاسلكياً عبر تطبيق IIC على هاتفك، وبعد ضبطه يعمل النظام دون الحاجة لتدخل السائق.
يوفر تصميم السوست الخلفية ثنائية المعدل معدل سوستة أنعم عند ارتفاع القيادة مع معدل أقوى عند الحمل الزائد، ليجمعا بين الراحة على الطريق ومقاومة ممتازة للارتطام بالقاع وأداء متفوق على الطرق الوعرة.
صُممت هذه السوست لارتفاعات القيادة الخلفية الأعلى، وتمنح رفعاً خلفياً بمقدار 4" فوق الارتفاع الأصلي في Sequoia غير المزودة بـ TRD أو 2” من الرفع الخلفي في Sequoia المزودة بباقة TRD Off-Road أو Sequoia TRD Pro، مما يتيح وقفة مستوية من الأمام إلى الخلف.
صُمم طقم المقصات العلوية الأنبوبية (Tubular Upper Control Arm) المرفق من ICON لتحسين الأداء العام لسيارة Toyota Sequoia 2023-2026، من خلال تصحيح هندسة الواجهة الأمامية، وزاوية كاستر (Caster) إضافية مدمجة في التصميم، وتحسين الخلوص بين مكونات نظام التعليق.
بالإضافة إلى ذلك، يتيح استبدال كرة المقص (Ball Joint) الأصلية (OE) بوصلة ICON Delta Joint PRO الجديدة كلياً، القابلة للصيانة وإعادة البناء، حركةً كاملة للتعليق الأمامي في الانضغاط والتدلي (Bump & Droop) مع التخلص من التعشيق والتقييد.
تساعد دعامات إنزال عمود التوازن المرفقة على تقليل التواء وتعشيق وصلات عمود التوازن على امتداد مدى حركة نظام التعليق. يساعد ذلك نظام التعليق على الحركة بحرية أكبر ويتيح المدى الكامل لحركة العجلات دون إجهاد أي من المكونات الأصلية (OE).
يستخدم نظام ICON Intelligent Control (IIC) حساسات مدمجة لمراقبة قوى التسارع (G-forces) وحركة شاصي السيارة، إلى جانب الإعدادات التي يحددها المستخدم، لإجراء تغييرات شبه فورية وفعّالة في تخميد الانضغاط
ملاحظة التطبيق #611: سيكون نطاق ارتفاع الرفع الأمامي في معظم فئات Sequoia 3-4.5” فوق الارتفاع الأصلي مع رفع خلفي بمقدار 4" فوق الأصلي. أما الفئات المزودة بباقة TRD Off-Road وTRD Pro فسيكون نطاق الرفع الأمامي فيها 1-2.5" فوق الأصلي مع رفع خلفي بمقدار 2" فوق الأصلي. إذا كنت ترغب في ارتفاع خلفي أقل، فيُنصح بالطقم رقم K53241T.
ملاحظة تركيب رقم 149: لطرازات 4WD غير المزودة بباقة TRD Off-Road، توصي ICON باستخدام طقم إنزال الدفرنس ICON Diff Drop (رقم القطعة 55156) أو استخدام عكوس Toyota TRD (رقم القطعة 434200C020 جهة السائق / 434100C020 جهة الراكب). عدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى تلف العكس الأمامي. غير مطلوب لـ TRD Pro.
ملاحظة التطبيق #85: نطاقات ارتفاع الرفع المعلنة هي لسيارة بتجهيزاتها الأصلية. زيادة وزن السيارة بسبب الإكسسوارات ستغيّر نطاق الرفع.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الرفع المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
23-26 SEQUOIA 3-4.5" STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR (TRD)
This Stage 11 system features the 2023-2026 Toyota Sequoia VS 2.5 Series remote reservoir front coilovers equipped with CDEV. These adjustable coilovers allow up to 3-4.5” of lift height adjustability over stock when using the ICON billet aluminum front upper control arms, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combinations.
ICON’s Vehicle-specific shock length and valving along with the larger 2.5” shock body and increased piston area over stock components yield the maximum travel possible (up to 40% increase over stock) along with superior ride quality and suspension performance both on- and off-road.
Remote reservoirs greatly increase shock oil volume and heat dissipation surface area to resist overheating and cavitation under hard use, which can lead to damper fade.
Rounding out the Stage 11 suspension system are 2.5 Aluminum Series rear remote reservoir shocks with CDEV specially tailored for the 2023-2026 Toyota Sequoia. The 2.5 Aluminum Series shocks’ larger diameter offers outstanding performance off-road and a smooth ride on the street.
Remote reservoirs ensure optimum performance by increasing the duration of consistent damping regardless of situation, keeping the shocks at a cooler operating temperature during heavy use. They also feature a unique internal Bump Zone that when used creates an additional 20% of damping force to help better control hard bottom outs. Their pairing with the ICON V.S.
2.5 Series CDEV front coilovers results in balanced vehicle control from front to rear and an excellent overall driving experience for your Sequoia.
The ICON Vehicle Dynamics Stage 11 complete suspension system for the 2023-2026 Toyota Sequoia Is the first stage to include CDEV equipped 2.5 Series coilovers and rear shocks.
This system offers improved on- and off-road performance, with active electronic shock damping adjustment, as well as improved alignment specs and increased front-end lift height range for a proper stance and fitment of up to 35" tires.
Focus on driving and let ICON Intelligent Control (IIC) read the terrain and make near-instant adjustments via the Compression Damping Electronic Valve (CDEV) at each individual shock. Control the system wirelessly through the IIC app on your phone and once configured the system functions without driver input.
The dual-rate rear coil design provides a softer ride height spring rate with a firmer overload rate that combine to deliver on-road comfort with excellent bottoming resistance and superior off-road performance.
Designed for taller rear ride heights, these coil springs yield 4" of rear lift over stock on a non-TRD Sequoia or 2” of rear lift height on a Sequoia equipped with the TRD Off-Road package or Sequoia TRD Pro, allowing for level a stance front to rear.
The included ICON tubular upper control arm kit is designed to improve the overall performance of the 2023-2026 Toyota Sequoia with corrected front-end geometry, built in additional caster, and improved suspension component clearance.
Additionally, replacing the OE ball joint with the all-new, serviceable, and rebuildable ICON Delta Joint PRO allows for full bump and droop travel of the front suspension while eliminating bind.
The included sway bar drop brackets help minimize sway bar link bind through the suspension travel range. This helps the suspension move more freely and allows for the full range of wheel travel without overstressing any OE components.
ICON Intelligent Control (IIC) uses onboard sensors to monitor G-forces and movement of vehicle chassis along with user defined settings to actively make near instantaneous compression damping changes
UCAs feature the patented (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro with 90 degrees of total articulation
Important notes