L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام تعليق Stage 2 3.0 رفع 1.25-3.25" لـ Toyota Tundra 22-26 - بيليت (Billet) CDXS
يتضمن نظام Stage 2 هذا كويل أوفر أمامي من سلسلة VS 3.0 Series بخزان خارجي (Remote Reservoir) لـ Toyota Tundra 2022-2026 مزوداً بـ CDXS. يتيح هذا الكويل أوفر القابل للتعديل رفعاً قابلاً للضبط يصل إلى 1.25-3.25” فوق الارتفاع الأصلي عند استخدام مقصات علوية أمامية بيليت (Billet) من ICON، مما يسمح بتركيب جنوط وإطارات أكبر حجماً وأكثر جرأة.
توفر مساعدات 3.0 Series الأكبر حجماً مساحة سطح بستم أكبر بنسبة 50% في منطقة القيادة (Ride Zone) من مشوار المساعد، وبنسبة 100% في “Bump Zone”، مقارنةً بمساعدات 2.5 Series. وتعمل منطقة Bump Zone الهيدروليكية متعددة المراحل على زيادة مقاومة الارتطام بالقاع بشكل متصاعد أثناء قطع المساعد آخر 40% من مشواره، مما يحافظ على اتزان ديناميكية السيارة عند الصدمات القوية أو العوائق المفاجئة.
كما يتميز هذا الكويل أوفر بصمامات Compression Damping Dual Speed (CDXS) الحصرية من ICON لضبط أداء نظام التعليق بدقة. يتحكم CDXS في تدفق الزيت أثناء الانضغاط، مع إمكانية ضبط مستقلة لقوة الانضغاط عند السرعات العالية والمنخفضة. وتتيح 10 إعدادات متدرجة منفصلة لكل من مقبضي ضبط السرعة المنخفضة والعالية ضبطاً مستقلاً لاستجابة التحكم ودرجة الشراسة العامة.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر طول المساعد المصمم خصيصاً لكل سيارة من ICON أقصى مشوار ممكن (بزيادة تصل إلى 40% عن الأصلي)، وينعكس ذلك كله في ثبات أكبر وتحكم أفضل بالسيارة في أقصى ظروف القيادة على الطرق الوعرة، مع فوائد ملموسة أيضاً عند القيادة على الطرق المعبدة.
تكتمل منظومة تعليق Stage 2 بـمساعدات خلفية 3.0 Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) مصممة خصيصاً لـ Tundra 2022-2026، لتوفر زيادة بنسبة 20% في مدى حركة العجلات مقارنة بالتعليق الأصلي. كما تتميز مساعدات 3.0 Series بمساحة سطح بستم أكبر بنسبة 50% مقارنة بمساعدات 2.5 Series، مما يوفر أداءً متميزاً على الطرق الوعرة وقيادة سلسة على الطرق المعبدة.
وتوفر زيادة حجم الزيت الداخلي ومساحة السطح الخارجي مقارنة بمساعدات 2.5 Series، إلى جانب خزاناتها المنفصلة، تبديداً أكبر للحرارة ومقاومة أعلى لتراجع أداء المساعدات (Shock Fade) أثناء الاستخدام الشاق. وهي مزودة أيضاً بنظام CDXS، وتوفر 10 مستويات لضبط تخميد الانضغاط في السرعات المنخفضة والعالية من الناعم إلى القاسي. ويؤدي إقرانها مع كويل أوفر أمامي ICON V.S.
3.0 Series CDXS إلى تحكم متوازن بالسيارة من الأمام إلى الخلف وتجربة قيادة ممتازة بشكل عام لسيارتك Tundra.
يعتمد نظام التعليق الكامل Stage 2 3.0 من ICON Vehicle Dynamics لـ Toyota Tundra 2022-2026 على نظام التعليق Stage 1 3.0 مع الترقية إلى مساعدات خلفية 3.0 Series بخزان خارجي (Remote Reservoir) مزودة بـ CDXS.
ولتكمل المساعدات الخلفية 3.0 Series بخزان خارجي (Remote Reservoir)، يتضمن النظام كويل أوفر أمامي 3.0 Series CDXS إلى جانب مقصات علوية أمامية من ألمنيوم بيليت (Billet)، ومجموعة أذرع ربط خلفية علوية/سفلية من البيليت (Billet)، وطقم إنزال عمود التوازن الأمامي.
يوفر هذا النظام أداءً محسّناً على الطرق المعبّدة وخارجها مع تخميد انضغاط قابل للتعديل، إلى جانب مواصفات ضبط زوايا (Alignment) محسّنة ونطاق أكبر لارتفاع الرفع الأمامي لوقفة مثالية وإمكانية تركيب إطارات حتى 35".
أذرع الوصلات العلوية والسفلية الخلفية القابلة للضبط من ICON مصنوعة من ألمنيوم بيليت (Billet) 6061 مشغول بتقنية CNC ومؤكسد (Anodized) لمقاومة التآكل. تتميز أطقم أذرع الوصلات هذه برؤوس أذرع (Rod End) من FK مبطنة بمادة PTFE لزيادة حركة نظام التعليق وتقليل الانحراف، مع إمكانية ضبط طول الذراع وهو على السيارة باستخدام نظام الضبط المزدوج (Double Adjuster) من ICON.
كما زُودت بجلب متعددة الصلابة (Multi Durometer) تتيح تشغيلاً خالياً من الضوضاء وأقصى زاوية حركة دون الحاجة إلى تشحيم دوري و/أو أي صيانة أخرى.
صُمم طقم المقصات العلوية (Upper Control Arm) المرفق من ICON والمصنوع من الألمنيوم البيليت (Billet) لتحسين الأداء العام لسيارة Toyota Tundra 2022-2026 الجديدة، من خلال تصحيح هندسة الواجهة الأمامية، وزيادة نطاق ضبط الكامبر والكاستر (Camber & Caster) على السيارة مباشرة، وتحسين الخلوص بين مكونات نظام التعليق.
بالإضافة إلى ذلك، يتيح استبدال كرة المقص (Ball Joint) الأصلية (OE) بوصلة ICON Delta Joint PRO الجديدة كلياً، القابلة للصيانة وإعادة البناء، حركةً كاملة للتعليق الأمامي في الانضغاط والتدلي (Bump & Droop) مع التخلص من التعشيق والتقييد.
تساعد دعامات إنزال عمود التوازن المرفقة على تقليل التواء وتعشيق وصلات عمود التوازن على امتداد مدى حركة نظام التعليق. يساعد ذلك نظام التعليق على الحركة بحرية أكبر ويتيح المدى الكامل لحركة العجلات دون إجهاد أي من المكونات الأصلية (OE).
ملاحظة توافق #415: المساعدات الخلفية المرفقة متوافقة مع رفع خلفي 0-1.5" فوق الارتفاع الأصلي في الطرازات المزودة بسوست (Coil Springs) خلفية بدون باقة تعليق TRD. والمساعدات الخلفية متوافقة مع رفع خلفي 0-1" فوق الارتفاع الأصلي في الطرازات المزودة بسوست (Coil Springs) خلفية مع باقة تعليق TRD وفي TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 149: لطرازات 4WD غير المزودة بباقة TRD Off-Road، توصي ICON باستخدام طقم إنزال الدفرنس ICON Diff Drop (رقم القطعة 55156) أو استخدام عكوس Toyota TRD (رقم القطعة 434200C020 جهة السائق / 434100C020 جهة الراكب). عدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى تلف العكس الأمامي. غير مطلوب لـ TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 141: سيارات Tundra/Sequoia المزودة بمصابيح أمامية ذاتية ضبط المستوى أو بتعليق هوائي خلفي للتحكم بالارتفاع وموازنة الحمولة (Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension)، تتطلب أيضاً القطعة رقم 55153
ملاحظة التطبيق #85: نطاقات ارتفاع الرفع المعلنة هي لسيارة بتجهيزاتها الأصلية. زيادة وزن السيارة بسبب الإكسسوارات ستغيّر نطاق الرفع.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الرفع المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
22-26 TUNDRA 1.25-3.25" STAGE 2 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
This Stage 2 system features the 2022-2026 Toyota Tundra VS 3.0 Series remote reservoir front coilovers equipped with CDXS. These adjustable coilovers allow up to 1.25-3.25” of lift height adjustability over stock when using the ICON billet front upper control arms, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combinations.
The larger 3.0 Series shocks offer 50% more piston surface area in the ride zone of the shock's travel, and 100% in the “Bump Zone”, compared to 2.5 Series shocks. The multi-stage hydraulic Bump Zone exponentially increases bottom-out resistance as the shock travels through the last 40% of travel, keeping vehicle dynamics in check during those hard hits or unexpected obstacles.
These coilovers also feature ICON's exclusive Compression Damping Dual Speed (CDXS) valves for precisely dialing in your suspension performance. CDXS controls fluid flow under compression, with independent adjustability of high speed and low speed compression force.
10 discreet detented settings for both low and high-speed adjustment knobs allow separate adjustments for handling response and overall aggressiveness.
Additionally, ICON’s Vehicle-specific shock length yields the maximum travel possible (up to 40% increase over stock), all translating into increased stability and vehicle control at the extremes of off-road use, with benefits also making themselves apparent in on-road driving conditions.
Rounding out the Stage 2 suspension system are 3.0 Series rear remote reservoir shocks specially tailored for the 2022-2026 Tundra to yield a 20% increase in wheel travel over stock. 3.0 Series shocks also boast 50% more piston surface area compared to 2.5 Series shocks, offering outstanding performance off-road and a smooth ride on the street.
Increased internal oil volume and more external surface area compared to 2.5 Series Shocks, plus their remote reservoirs, offer even greater heat dissipation and resistance to shock fade under hard use. Also equipped with CDXS, these offer 10 settings of low and high speed compression damping adjustment from soft to hard. Their pairing with the ICON V.S.
3.0 Series CDXS front coilovers results in balanced vehicle control from front to rear and an excellent overall driving experience for your Tundra.
The ICON Vehicle Dynamics Stage 2 3.0 complete suspension system for the 2022-2026 Toyota Tundra builds upon the Stage 1 3.0 suspension system with the upgrade to 3.0 Series rear remote reservoir shocks with CDXS.
To compliment the 3.0 Series rear remote reservoir shocks, 3.0 Series CDXS front coilovers are included along with billet front upper control arms, a billet rear upper/lower link combo, and a front sway bar drop kit.
This system offers improved on- and off-road performance with adjustable compression damping, as well as improved alignment specs and increased front-end lift height range for a proper stance and fitment of up to 35" tires.
ICON billet aluminum adjustable rear upper and lower links are made from CNC machined 6061 aluminum and anodized for corrosion resistance. These link arm kits feature PTFE-lined FK rod ends for increased suspension articulation, reduced deflection, and on-vehicle link arm length adjustability using ICON’s double adjuster system.
Additionally, multi durometer bushings are installed that allow for noise free operation and maximum angularity without the need for periodic greasing and/or other maintenance.
The included ICON billet aluminum upper control arm kit is designed to improve the overall performance of the new 2022-2026 Toyota Tundra with corrected front-end geometry, increased on-vehicle camber and caster adjustment, and improved suspension component clearance.
Additionally, replacing the OE ball joint with the all-new, serviceable, and rebuildable ICON Delta Joint PRO allows for full bump and droop travel of the front suspension while eliminating bind.
The included sway bar drop brackets help minimize sway bar link bind through the suspension travel range. This helps the suspension move more freely and allows for the full range of wheel travel without overstressing any OE components.
UCAs feature the patented (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro with 90 degrees of total articulation
Important notes