L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام تعليق Stage 1 3.0 رفع 2-3.25" لـ Toyota Tundra 22-26 - أنبوبي (Tubular) CDXS
يتضمن نظام Stage 1 هذا كويل أوفرات أمامية VS 3.0 Series بخزان خارجي (Remote Reservoir) لـ Toyota Tundra 2022-2026 مزودة بـ نظام CDXS. تتيح هذه الكويل أوفرات القابلة للضبط ارتفاعاً يتراوح حتى 2-3.25” فوق الارتفاع الأصلي عند استخدام مقصات ICON الأمامية العلوية الأنبوبية، مما يسمح بتركيب جنوط وإطارات أكبر وأكثر شراسة.
توفر مساعدات 3.0 Series الأكبر حجماً مساحة سطح بستم أكبر بنسبة 50% في منطقة القيادة (Ride Zone) من شوط المساعد، وبنسبة 100% في منطقة الارتداد (Bump Zone)، مقارنةً بمساعدات 2.5 Series.
وتزيد منطقة Bump Zone الهيدروليكية متعددة المراحل مقاومة ارتطام نهاية الشوط (Bottom-out) بشكل متصاعد أثناء مرور المساعد في آخر 40% من شوطه، مما يحافظ على ثبات ديناميكية المركبة عند الصدمات القوية أو العوائق غير المتوقعة. كما تتميز هذه الكويل أوفرات بصمامات Compression Damping Dual Speed (CDXS) الحصرية من ICON لضبط أداء نظام التعليق بدقة.
يتحكم نظام CDXS في تدفق السائل أثناء الانضغاط، مع إمكانية ضبط مستقلة لقوة الانضغاط عند السرعات العالية والمنخفضة. وتتيح 10 وضعيات ضبط محددة بنقرات لكل من مقبضي الضبط للسرعة المنخفضة والعالية تعديلاً منفصلاً لاستجابة التحكم ودرجة الشراسة الإجمالية.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر طول المساعد المصمم خصيصاً للمركبة من ICON أقصى شوط ممكن (زيادة تصل إلى 40% عن الأصلي)، وكل ذلك ينعكس على ثبات أكبر وتحكم أفضل بالمركبة في أقصى ظروف القيادة على الطرق الوعرة، مع فوائد واضحة أيضاً عند القيادة على الطرق المعبدة.
تكتمل منظومة التعليق Stage 1 بمساعدات خلفية 2.5 Aluminum Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) مصممة خصيصاً لـ Tundra 2022-2026. يوفر القطر الأكبر لمساعدات 2.5 Aluminum Series أداءً استثنائياً على الطرق الوعرة وقيادة سلسة في الشوارع.
تضمن الخزانات المنفصلة الأداء الأمثل عبر إطالة مدة التخميد الثابت مهما كانت الظروف، مع الحفاظ على درجة حرارة تشغيل أبرد للمساعدات أثناء الاستخدام الشاق. كما تتميز بمنطقة Bump Zone داخلية فريدة تولّد عند استخدامها قوة تخميد إضافية بنسبة 20% للمساعدة في التحكم بشكل أفضل في الارتطامات القوية بالقاع (Bottom Out).
ومع تزويدها بنظام CDXS، توفر 10 إعدادات لضبط تخميد الانضغاط بالسرعات المنخفضة والعالية من الناعم إلى القاسي. ويؤدي إقرانها بكويل أوفر أمامي ICON V.S. 3.0 Series CDXS إلى تحكم متوازن بالمركبة من الأمام إلى الخلف وتجربة قيادة ممتازة بشكل عام لسيارتك Tundra.
يعتمد نظام التعليق الكامل Stage 1 3.0 من ICON Vehicle Dynamics لـ Toyota Tundra 2022-2026 على نظام التعليق Stage 10 2.5 مع الترقية إلى كويل أوفر أمامي من فئة 3.0 Series.
ولتكملة مساعدات الكويل أوفر 3.0 Series، يتضمن النظام مساعدات خلفية 2.5 Aluminum Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) بتقنية CDXS، إلى جانب مقصات أمامية علوية أنبوبية (Tubular) ومجموعة أذرع خلفية علوية/سفلية من البيليت (Billet) وطقم تنزيل عمود التوازن الأمامي (Sway Bar Drop Kit).
يوفر هذا النظام أداءً محسّناً على الطرق وخارجها مع تخميد انضغاط قابل للتعديل، إلى جانب مواصفات ضبط زوايا (Alignment) محسّنة ونطاق أكبر لارتفاع رفع المقدمة لوقفة مثالية وإمكانية تركيب إطارات حتى مقاس 35".
الأذرع الخلفية العلوية والسفلية الأنبوبية القابلة للتعديل من ICON مصنوعة من الفولاذ بأنابيب DOM مقاس 1-3/4 x .313 للجدار، مع طلاء بودرة أسود متعدد المراحل لمقاومة التآكل. تتميز أطقم الأذرع الخلفية هذه برؤوس أذرع (Rod End) من FK مبطنة بـ PTFE لزيادة حركة التعليق وتقليل الانحراف وإمكانية ضبط طول الذراع.
بالإضافة إلى ذلك، تأتي مركبة بجلب متعددة الصلابة تتيح تشغيلاً خالياً من الضوضاء وأقصى زاوية حركة دون الحاجة إلى تشحيم دوري و/أو أي صيانة أخرى.
صُمّم طقم المقصات العلوية الأنبوبية (Control Arm) من ICON المرفق لتحسين الأداء العام لـ سيارة Toyota Tundra 2022-2026 الجديدة من خلال تصحيح هندسة الواجهة الأمامية، وزيادة مدمجة في زاوية الكاستر (Caster)، وتحسين الخلوص بين مكونات نظام التعليق.
بالإضافة إلى ذلك، فإن استبدال كرة المقص (Ball Joint) الأصلية (OE) بوصلة ICON Delta Joint PRO الجديدة كلياً والقابلة للصيانة وإعادة البناء يتيح الحركة الكاملة لنظام التعليق الأمامي في الانضغاط والتدلي (Bump & Droop) مع التخلص من الالتواء والتعشيق (Bind).
تساعد دعامات إنزال عمود التوازن المرفقة على تقليل التواء وتعشيق وصلات عمود التوازن على امتداد مدى حركة نظام التعليق. يساعد ذلك نظام التعليق على الحركة بحرية أكبر ويتيح المدى الكامل لحركة العجلات دون إجهاد أي من المكونات الأصلية (OE).
ملاحظة توافق #415: المساعدات الخلفية المرفقة متوافقة مع رفع خلفي 0-1.5" فوق الارتفاع الأصلي في الطرازات المزودة بسوست (Coil Springs) خلفية بدون باقة تعليق TRD. والمساعدات الخلفية متوافقة مع رفع خلفي 0-1" فوق الارتفاع الأصلي في الطرازات المزودة بسوست (Coil Springs) خلفية مع باقة تعليق TRD وفي TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 149: لطرازات 4WD غير المزودة بباقة TRD Off-Road، توصي ICON باستخدام طقم إنزال الدفرنس ICON Diff Drop (رقم القطعة 55156) أو استخدام عكوس Toyota TRD (رقم القطعة 434200C020 جهة السائق / 434100C020 جهة الراكب). عدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى تلف العكس الأمامي. غير مطلوب لـ TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 141: سيارات Tundra/Sequoia المزودة بمصابيح أمامية ذاتية ضبط المستوى أو بتعليق هوائي خلفي للتحكم بالارتفاع وموازنة الحمولة (Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension)، تتطلب أيضاً القطعة رقم 55153
ملاحظة التطبيق #85: نطاقات ارتفاع الرفع المعلنة هي لسيارة بتجهيزاتها الأصلية. زيادة وزن السيارة بسبب الإكسسوارات ستغيّر نطاق الرفع.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الرفع المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
22-26 TUNDRA 2-3.25" STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
This Stage 1 system features the 2022-2026 Toyota Tundra VS 3.0 Series remote reservoir front coilovers equipped with CDXS. These adjustable coilovers allow up to 2-3.25” of lift height adjustability over stock when using the ICON tubular front upper control arms, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combinations.
The larger 3.0 Series shocks offer 50% more piston surface area in the ride zone of the shock's travel, and 100% in the “Bump Zone”, compared to 2.5 Series shocks. The multi-stage hydraulic Bump Zone exponentially increases bottom-out resistance as the shock travels through the last 40% of travel, keeping vehicle dynamics in check during those hard hits or unexpected obstacles.
These coilovers also feature ICON's exclusive Compression Damping Dual Speed (CDXS) valves for precisely dialing in your suspension performance. CDXS controls fluid flow under compression, with independent adjustability of high speed and low speed compression force.
10 discreet detented settings for both low and high-speed adjustment knobs allow separate adjustments for handling response and overall aggressiveness.
Additionally, ICON’s Vehicle-specific shock length yields the maximum travel possible (up to 40% increase over stock), all translating into increased stability and vehicle control at the extremes of off-road use, with benefits also making themselves apparent in on-road driving conditions.
Rounding out the Stage 1 suspension system are 2.5 Aluminum Series rear remote reservoir shocks specially tailored for the 2022-2026 Tundra. The 2.5 Aluminum Series shocks’ larger diameter offers outstanding performance off-road and a smooth ride on the street.
Remote reservoirs ensure optimum performance by increasing the duration of consistent damping regardless of situation, keeping the shocks at a cooler operating temperature during heavy use. They also feature a unique internal Bump Zone that when used creates an additional 20% of damping force to help better control hard bottom outs.
Also equipped with CDXS, these offer 10 settings of low and high speed compression damping adjustment from soft to hard. Their pairing with the ICON V.S. 3.0 Series CDXS front coilovers results in balanced vehicle control from front to rear and an excellent overall driving experience for your Tundra.
The ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 complete suspension system for the 2022-2026 Toyota Tundra builds upon the Stage 10 2.5 suspension system with the upgrade to 3.0 Series front coilovers.
To compliment the 3.0 Series coilover shocks, 2.5 Aluminum Series CDXS rear remote reservoir shocks are included along with tubular front upper control arms, a billet rear upper/lower link combo, and a front sway bar drop kit.
This system offers improved on- and off-road performance with adjustable compression damping, as well as improved alignment specs and increased front-end lift height range for a proper stance and fitment of up to 35" tires.
ICON tubular steel adjustable rear upper and lower links are made from 1-3/4 x .313 wall DOM tubing and a multi-stage black powder coat finish for corrosion resistance. These rear link arm kits feature PTFE-lined FK rod ends for increased suspension articulation, reduced deflection, and link arm length adjustability.
Additionally, multi durometer bushings are installed that allow for noise free operation and maximum angularity without the need for periodic greasing and/or other maintenance.
The included ICON tubular upper control arm kit is designed to improve the overall performance of the new 2022-2026 Toyota Tundra with corrected front-end geometry, built in additional caster, and improved suspension component clearance.
Additionally, replacing the OE ball joint with the all-new, serviceable, and rebuildable ICON Delta Joint PRO allows for full bump and droop travel of the front suspension while eliminating bind.
The included sway bar drop brackets help minimize sway bar link bind through the suspension travel range. This helps the suspension move more freely and allows for the full range of wheel travel without overstressing any OE components.
UCAs feature the patented (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro with 90 degrees of total articulation
Important notes