L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
نظام تعليق المرحلة 3 برفع 0-3.5" مع مقص علوي بيليت (Billet UCA) لـ GX460 10 وأحدث
يتضمن نظام Stage 3 مساعدات كويل أوفر مقاس 2.5” بمشوار ممتد ومعايرة خاصة بالسيارة مع خزانات داخلية، مقترنة بمقصات علوية (Upper Control Arms) من نوع Delta Joint مصنوعة من ألمنيوم بيليت (Billet). يتيح هذا المزيج مشواراً أطول للعجلات وإمكانية ضبط المقصات العلوية وهي مركبة على السيارة لضبط ترصيص الجزء الأمامي بدقة.
كما يمكن ضبط ارتفاع الكويل أوفر بين 0 و3.5” من الرفع فوق الارتفاع الأصلي، مما يتيح استخدام تركيبات جنوط وإطارات أكبر وأكثر جرأة. سوست (Coil Springs) خلفية من ICON برفع 2” مقترنة بمساعدات خلفية 2.0 Aluminum Series بخزان داخلي وصمامات معايرة خاصة بالسيارة، توازن أداء السيارة من الأمام إلى الخلف.
أذرع الربط السفلية (Lower Links) المصنوعة من ألمنيوم بيليت من ICON أقوى بكثير من القطع الأصلية (OE)، وتحسّن حركة التمفصل (Articulation)، ويمكن ضبطها وهي مركبة على السيارة للحصول على زاوية البنيون (Pinion) المثلى. وفوق كل ذلك، صُممت هذه الأذرع لتوفير هندسة توجيه صحيحة عند الميلان (Roll Steer) للحصول على أفضل ثبات وتحكم ممكن على الطرق المعبدة والوعرة.
يتضمن النظام أيضاً عمود Track Bar خلفي قابل للتعديل للتوافق مع نظام KDSS، ويساعد كذلك على تصحيح ترصيص الجزء الخلفي. يُعد نظام التعليق Stage 3 من ICON Vehicle Dynamics لـ Lexus GX460 2010+ خياراً ممتازاً للسائقين الراغبين في تعزيز قدرات سياراتهم على الطرق المعبدة وكذلك على الطرق الترابية.
يتميز هذا النظام بمقصات علوية (Control Arm) مزودة بمفصل Delta Joint الحاصل على براءة اختراع من ICON. Delta Joint هو كرة مقص (Ball Joint) شديدة التحمل بزاوية حركة عالية، يجمع بين متانة كرة المقص وخصائص أداء الـ Uniball التقليدي.
ورغم أن الـ Uniball المعتمد كمعيار في الصناعة يؤدي عملاً ممتازاً في السماح لمقصات السيارة بالحركة بأقل قدر من التقييد، إلا أن به نقطة ضعف أساسية تجعله دون المستوى المطلوب في الاستخدام اليومي، وهي تعرّضه للعوامل الخارجية.
يتميز Delta Joint بغلاف مطلي بالزنك يوفر الطبقة الأولى من مقاومة التآكل، بينما يمنع مانع تسريب الشحم المتين العناصر الضارة من الوصول إلى الأجزاء الداخلية للمفصل. ويزيد البناء المعدني على المعدني والتصميم القابل للتشحيم من عمر Delta Joint، مع ضمان تشغيل خالٍ من الضوضاء في الوقت نفسه.
وما يجعل Delta Joint فريداً هو أنه يمنح مقصات ICON العلوية أفضل ما في العالمين، بمزايا تجعله أكثر متانة من الـ Uniball، وقادراً في الوقت نفسه على زاوية حركة أكبر من كرة المقص التقليدية.
وصلة Delta Joint الحاصلة على براءة اختراع (U.S. Pat. 10,731,700) تجمع بين متانة كرة المقص (Ball Joint) ومقاومتها للعوامل الجوية وخصائص أداء Uniball
ملاحظة توافق #46: نظام التعليق متوافق مع KDSS. لا تُستخدم كتائف نقل عمود التوازن الأمامي في السيارات المزودة بنظام KDSS. بعض سنوات الصنع تتطلب قصاً بسيطاً لتركيب كتيفة الخزان الأمامي.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الكويل أوفر المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية
10-UP GX460 0-3.5" STAGE 3 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
The Stage 3 system includes vehicle-specific tuned, extended travel 2.5” coilover shocks with internal reservoirs paired with billet aluminum Delta Joint upper control arms. This combination allows for extended wheel travel and on-vehicle adjustment of the upper control arms to dial in front end alignment.
The coilovers are also height adjustable from 0-3.5” of lift over stock, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combinations. ICON 2” lift rear coil springs paired with 2.0 Aluminum Series internal reservoir rear shocks utilizing vehicle-specific valving balance the performance of the truck from front to rear.
ICON's billet aluminum lower links are much stronger than the OE units, improve articulation, and can be adjusted while installed on the vehicle for optimum pinion angle. On top of it all, these links have been designed to provide correct roll steer geometry for the best possible handling on and off-road.
An adjustable rear track bar is also included for KDSS compatibility that also helps correct rear end alignment. The ICON Vehicle Dynamics 2010-UP Lexus GX460 Stage 3 suspension system is an excellent choice for those drivers looking to enhance the capabilities of their pickup on the road as well as in the dirt.
This system features upper control arms with ICON's patented Delta Joint. The Delta Joint is a heavy-duty high angle ball joint that combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball.
While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements.
The Delta Joint features a zinc plated housing providing the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while at the same time allowing for noise-free operation.
What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and at the same time capable of greater angularity than a typical ball joint.
Patented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability and weather resistance of a ball joint with the performance characteristics of a uniball
Important notes