L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
كويل أوفر أمامي 2.5 EXP لـ Toyota Tundra 22-26 / Toyota Sequoia 23-26
كويل أوفر أمامي EXP لـ Toyota Tundra 22+
تجمع المساعدات الأمامية EXP Series لـ Toyota Tundra 2022-2026 / Toyota Sequoia 2023-2026 من ICON Vehicle Dynamics بين أداء مساعد فاخر قابل لإعادة البناء بالكامل بقطر 2.5 إنش وبين سهولة إعادة استخدام سوست المصنع والمكونات الأخرى في الشاحنة وما توفره من تكلفة.
تسد EXP الفجوة بين أنظمة الرفع بالفواصل والكويل أوفر ذات الجسم المسنن، إذ توفر رفعاً للتعليق وأداءً مضبوطاً خصيصاً وأقصى مشوار للتعليق، وكل ذلك في حزمة اقتصادية. تعتمد EXP Series على مساعد Aluminum Series المجرب من ICON بقطر 2.5 إنش، والذي يتميز بجسم ألمنيوم قطعة واحدة مصنوع بالبثق بالصدم. توفر الأنودة الصلبة تشطيباً جذاباً ومتجانساً بمقاومة فائقة للاحتكاك والتآكل.
العمود الضخم بقطر 7/8 إنش مُقسّى بالحث ومطلي بالكروم. تستخدم مساعدات EXP اتجاه التركيب الأصلي بالعمود للأعلى، مع تشغيل أطراف العمود لإعادة استخدام قواعد المساعد والسوستة العلوية الأصلية (OE) في Tundra. قاعدة السوستة المصنوعة من ألمنيوم 6061 بيليت مشغولة بتقنية CNC لتناسب قاعدة السوستة المقولبة من اليوريثان شديد التحمل والمصممة خصيصاً لتناسب سوستة المصنع (OE) في السيارة.
توفر سلسلة من مجاري الحلقات الزنبركية (Snap-Ring) المشغولة في جسم المساعد ضبطاً سهل الاختيار لارتفاع القيادة الأمامي من 0" إلى 3” رفع فوق الارتفاع الأصلي. تستخدم مساعدات EXP Series تصميم بستم تنازلي (Digressive) قطعة واحدة، ومضبوطة خصيصاً لـ Tundra/Sequoia بالتوافق مع سوستها الأمامية الأصلية لتحقيق أقصى أداء تخميد وتوفير جودة قيادة لا مثيل لها على الطرق وخارجها.
كما يوفر حجم البستم الأكبر وكمية زيت المساعد الأكبر بفضل الجسم الألمنيوم بقطر 2.5 إنش تبديداً فائقاً للحرارة مقارنة بالمساعدات الأصلية (OE) الأصغر ذات الجسم الفولاذي، مما ينتج عنه أداء أطول عمراً عند الاستخدام المطوّل بسرعات أعلى وعلى التضاريس الأكثر وعورة.
ولمن يرغب في ضبط تعليقه بشكل أدق، فإن مساعدات EXP قابلة بالكامل لإعادة ضبط الصمامات (وإعادة البناء) لدى أي فني مساعدات مؤهل، مع توفر القطع من ICON.
تستخدم مساعدات سلسلة EXP تصميم بستم تنازلي (Digressive) من قطعة واحدة، ومعايرة خصيصاً لسيارة Tundra بالتوافق مع السوست الأمامية الأصلية لتحقيق أقصى أداء تخميد وتوفير جودة قيادة لا مثيل لها على الطرق المعبدة والوعرة.
كما يوفر حجم البستم الأكبر وكمية زيت المساعد الأكبر بفضل جسم الألمنيوم بقطر 2.5 بوصة تبديداً فائقاً للحرارة مقارنة بالمساعدات الأصلية (OE) الأصغر ذات الجسم الفولاذي، مما يمنح أداءً يدوم أطول عند الاستخدام المطوّل بسرعات أعلى وعلى التضاريس الأكثر وعورة.
ولمن يرغب في ضبط نظام التعليق بشكل أدق، فإن مساعدات EXP قابلة لإعادة ضبط الصمامات بالكامل (وقابلة لإعادة البناء) لدى أي فني مساعدات مؤهل، مع توفر القطع من ICON.
ملاحظة تركيب رقم 149: لطرازات 4WD غير المزودة بباقة TRD Off-Road، توصي ICON باستخدام طقم إنزال الدفرنس ICON Diff Drop (رقم القطعة 55156) أو استخدام عكوس Toyota TRD (رقم القطعة 434200C020 جهة السائق / 434100C020 جهة الراكب). عدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى تلف العكس الأمامي. غير مطلوب لـ TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 148: لا توصي ICON بالرفع لأكثر من 2.25" دون مقص علوي من ICON. وعدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى ضبط زوايا غير صحيح وإلحاق الضرر بالعكوس الأمامية (Axles) في طرازات 4WD
ملاحظة توافق #376: سيكون نطاق ارتفاع الرفع الأمامي في معظم الفئات الفرعية من Sequoia بين 0-3” فوق الارتفاع الأصلي. أما الفئات المزودة بباقة TRD Off-Road فسيكون نطاق ارتفاع الرفع الأمامي فيها بين 0-1" فوق الارتفاع الأصلي.
ملاحظة التطبيق #85: نطاقات ارتفاع الرفع المعلنة هي لسيارة بتجهيزاتها الأصلية. زيادة وزن السيارة بسبب الإكسسوارات ستغيّر نطاق الرفع.
ملاحظة توافق #374: ارتفاعات الرفع في Tundra التي تزيد عن 2.25” تتطلب طقم كتائف تنزيل عمود التوازن رقم القطعة 55154. وهو مطلوب لجميع ارتفاعات الرفع في Sequoia.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الرفع المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
22-26 TUNDRA/23-26 SEQUOIA FRONT 2.5 EXP COILOVER
22-UP TUNDRA FRONT EXP COILOVER
The 2022-2026 Toyota Tundra/2023-2026 Toyota Sequoia EXP Series front shock absorbers by ICON Vehicle Dynamics combine the performance of a fully rebuildable 2.5-inch diameter premium shock absorber with the convenience and cost-benefits of re-using the truck’s factory coil spring and other components.
EXP bridges the gap between spacer lifts and threaded bodied coilovers, providing suspension lift, custom-tuned performance and maximum travel, all in an economical package. EXP Series is based on ICON’s proven 2.5-inch diameter Aluminum Series shock absorber, featuring a one-piece impact-extruded aluminum shock body.
Hard anodizing provides a great-looking, consistent finish with superior resistance to abrasion and corrosion. The massive 7/8-inch diameter shaft is induction hardened and chrome plated. EXP shocks use the factory shaft-up orientation, with the shaft ends machined to re-use the Tundra’s OE upper shock and spring mounts.
The 6061-billet aluminum coil spring seat is CNC machined to fit the molded heavy duty urethane coil spring seat that is specifically designed to fit the vehicle’s OE coil spring. A series of snap-ring grooves machined into the shock body provide easily-selectable front-end ride height adjustment from 0" to 3” of lift over stock.
EXP Series shocks utilize a one-piece digressive piston design and are custom tuned for the Tundra/Sequoia in conjunction with their stock front coil springs to maximize damping performance and provide unsurpassed ride quality, on and off-road.
The increased piston size and shock oil volume provided by the 2.5-inch diameter aluminum body also provide superior heat dissipation compared to the smaller, steel bodied OE shocks, resulting in longer-lasting shock performance over prolonged use at higher speeds and through rougher terrain.
For those who would like to further tune their suspension, EXP shocks are fully re-valvable (and rebuildable) by any qualified shock technician, with parts available from ICON.
EXP Series shocks utilize a one-piece digressive piston design and are custom tuned for the Tundra in conjunction with their stock front coil springs to maximize damping performance and provide unsurpassed ride quality, on and off-road.
The increased piston size and shock oil volume provided by the 2.5-inch diameter aluminum body also provide superior heat dissipation compared to the smaller, steel bodied OE shocks, resulting in longer-lasting shock performance over prolonged use at higher speeds and through rougher terrain.
For those who would like to further tune their suspension, EXP shocks are fully re-valvable (and rebuildable) by any qualified shock technician, with parts available from ICON.
Important notes