L
O
A
D
I
N
G
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
يتضمن نظام Stage 3 هذا كويل أوفر أمامي من سلسلة VS 3.0 Series بخزان خارجي (Remote Reservoir) لـ Toyota Sequoia 2023-2026 مزوداً بـ صمامات CDE. يتيح هذا الكويل أوفر القابل للتعديل رفعاً قابلاً للضبط يصل إلى 3-4.25” فوق الارتفاع الأصلي عند استخدام مقصات علوية أمامية بيليت (Billet) من ICON، مما يسمح بتركيب جنوط وإطارات أكبر حجماً وأكثر جرأة.
توفر مساعدات 3.0 Series الأكبر حجماً مساحة سطح بستم أكبر بنسبة 50% في منطقة القيادة (Ride Zone) من مشوار المساعد، وبنسبة 100% في “Bump Zone”، مقارنةً بمساعدات 2.5 Series. وتعمل منطقة Bump Zone الهيدروليكية متعددة المراحل على زيادة مقاومة الارتطام بالقاع بشكل متصاعد أثناء قطع المساعد آخر 40% من مشواره، مما يحافظ على اتزان ديناميكية السيارة عند الصدمات القوية أو العوائق المفاجئة.
ركّز على القيادة ودع نظام ICON Intelligent Control (IIC) يقرأ التضاريس ويُجري تعديلات شبه فورية عبر صمام التخميد الإلكتروني للانضغاط (CDEV) في كل مساعد على حدة. تحكّم بالنظام لاسلكياً عبر تطبيق IIC على هاتفك، وبعد ضبطه يعمل النظام دون الحاجة إلى تدخل السائق.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر طول المساعد المصمم خصيصاً لكل سيارة من ICON أقصى مشوار ممكن (بزيادة تصل إلى 40% عن الأصلي)، وينعكس ذلك كله في ثبات أكبر وتحكم أفضل بالسيارة في أقصى ظروف القيادة على الطرق الوعرة، مع فوائد ملموسة أيضاً عند القيادة على الطرق المعبدة.
تكتمل منظومة تعليق Stage 3 بـمساعدات خلفية 2.5 Aluminum Series بخزان منفصل (Remote Reservoir) ومزودة بصمامات CDEV مصممة خصيصاً لـ Toyota Sequoia 2023-2026. يوفر القطر الأكبر لمساعدات 2.5 Aluminum Series أداءً متميزاً على الطرق الوعرة وقيادة سلسة على الطرق المعبدة.
تضمن الخزانات المنفصلة (Remote Reservoir) أفضل أداء من خلال إطالة مدة التخميد الثابت مهما كانت الظروف، مع الحفاظ على درجة حرارة تشغيل أبرد للمساعدات أثناء الاستخدام الشاق. كما تتميز بمنطقة Bump Zone داخلية فريدة تولّد عند تفعيلها قوة تخميد إضافية بنسبة 20% للمساعدة في التحكم بشكل أفضل في الارتطامات القوية عند نهاية الشوط (Bottom Out). ويؤدي إقرانها مع كويل أوفر أمامي ICON V.S.
2.5 Series CDEV إلى تحكم متوازن بالسيارة من الأمام إلى الخلف وتجربة قيادة ممتازة بشكل عام لسيارتك Sequoia.
أذرع الوصلات العلوية والسفلية الخلفية القابلة للضبط من ICON مصنوعة من ألمنيوم بيليت (Billet) 6061 مشغول بتقنية CNC ومؤكسد (Anodized) لمقاومة التآكل. تتميز أطقم أذرع الوصلات هذه برؤوس أذرع (Rod End) من FK مبطنة بمادة PTFE لزيادة حركة نظام التعليق وتقليل الانحراف، مع إمكانية ضبط طول الذراع وهو على السيارة باستخدام نظام الضبط المزدوج (Double Adjuster) من ICON.
كما زُودت بجلب متعددة الصلابة (Multi Durometer) تتيح تشغيلاً خالياً من الضوضاء وأقصى زاوية حركة دون الحاجة إلى تشحيم دوري و/أو أي صيانة أخرى.
يوفر تصميم السوست الخلفية ثنائية المعدل معدل سوستة أنعم عند ارتفاع القيادة مع معدل أقوى عند الحمل الزائد، ليجمعا بين الراحة على الطريق ومقاومة ممتازة للارتطام بالقاع وأداء متفوق على الطرق الوعرة.
صُممت هذه السوست لارتفاعات القيادة الخلفية الأعلى، وتمنح رفعاً خلفياً بمقدار 4" فوق الارتفاع الأصلي في Sequoia غير المزودة بـ TRD أو 2” من الرفع الخلفي في Sequoia المزودة بباقة TRD Off-Road أو Sequoia TRD Pro، مما يتيح وقفة مستوية من الأمام إلى الخلف.
صُمم طقم المقصات العلوية (Upper Control Arm) المرفق من ICON والمصنوع من الألمنيوم البيليت (Billet) لتحسين الأداء العام لسيارة Toyota Sequoia 2023-2026 الجديدة، من خلال تصحيح هندسة الواجهة الأمامية، وزيادة نطاق ضبط الكامبر والكاستر (Camber & Caster) على السيارة مباشرة، وتحسين الخلوص بين مكونات نظام التعليق.
بالإضافة إلى ذلك، يتيح استبدال كرة المقص (Ball Joint) الأصلية (OE) بوصلة ICON Delta Joint PRO الجديدة كلياً، القابلة للصيانة وإعادة البناء، حركةً كاملة للتعليق الأمامي في الانضغاط والتدلي (Bump & Droop) مع التخلص من التعشيق والتقييد.
يعتمد نظام التعليق الكامل Stage 3 3.0 من ICON Vehicle Dynamics لـ Toyota Sequoia 2023-2026 على نظام التعليق Stage 12 2.5 مع الترقية إلى كويل أوفر أمامية 3.0 Series CDEV. يوفر هذا النظام أداءً محسّناً على الطرق وخارجها مع ضبط إلكتروني نشط لتخميد المساعدات، إضافة إلى قيم محاذاة محسّنة وتمفصل خلفي محسّن ونطاق أكبر لارتفاع رفع المقدمة لوقفة مثالية وإمكانية تركيب إطارات حتى 35".
يساعد عمود Track Bar الخلفي القابل للتعديل المصنوع من البيليت من ICON على توسيط الأكس الخلفي في سيارتك المرفوعة Sequoia 2023-2026. تتيح أسنان رؤوس الذراع (Rod End) ذات الضبط المزدوج ضبطاً دقيقاً وسهلاً لطول عمود Track Bar "على السيارة" دون الحاجة إلى فكه أو تفكيكه.
صُنع عمود Track Bar بتقنية CNC من قضيب ألمنيوم 6061 مصمت وتمت أكسدته (Anodized) ليتطابق مع مظهر الأذرع العلوية والسفلية المصنوعة من البيليت من ICON.
تساعد دعامات إنزال عمود التوازن المرفقة على تقليل التواء وتعشيق وصلات عمود التوازن على امتداد مدى حركة نظام التعليق. يساعد ذلك نظام التعليق على الحركة بحرية أكبر ويتيح المدى الكامل لحركة العجلات دون إجهاد أي من المكونات الأصلية (OE).
يستخدم نظام ICON Intelligent Control (IIC) حساسات مدمجة لمراقبة قوى التسارع (G-forces) وحركة شاصي السيارة، إلى جانب الإعدادات التي يحددها المستخدم، لإجراء تغييرات شبه فورية وفعّالة في تخميد الانضغاط
ملاحظة التطبيق #633: سيكون نطاق ارتفاع الرفع الأمامي في معظم فئات Sequoia 3-4.25” فوق الارتفاع الأصلي مع رفع خلفي بمقدار 4" فوق الأصلي. أما الفئات المزودة بباقة TRD Off-Road وTRD Pro فسيكون نطاق الرفع الأمامي فيها 1-2.25" فوق الأصلي مع رفع خلفي بمقدار 2" فوق الأصلي. إذا كنت ترغب في ارتفاع خلفي أقل، فيُنصح بالطقم رقم K53253.
ملاحظة تركيب رقم 149: لطرازات 4WD غير المزودة بباقة TRD Off-Road، توصي ICON باستخدام طقم إنزال الدفرنس ICON Diff Drop (رقم القطعة 55156) أو استخدام عكوس Toyota TRD (رقم القطعة 434200C020 جهة السائق / 434100C020 جهة الراكب). عدم الالتزام بذلك قد يؤدي إلى تلف العكس الأمامي. غير مطلوب لـ TRD Pro.
ملاحظة تركيب رقم 141: سيارات Tundra/Sequoia المزودة بمصابيح أمامية ذاتية ضبط المستوى أو بتعليق هوائي خلفي للتحكم بالارتفاع وموازنة الحمولة (Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension)، تتطلب أيضاً القطعة رقم 55153
ملاحظة التطبيق #85: نطاقات ارتفاع الرفع المعلنة هي لسيارة بتجهيزاتها الأصلية. زيادة وزن السيارة بسبب الإكسسوارات ستغيّر نطاق الرفع.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الرفع المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية.
23-26 SEQUOIA 3-4.25" STAGE 3 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET (TRD)
This Stage 3 system features the 2023-2026 Toyota Sequoia VS 3.0 Series remote reservoir front coilovers equipped with CDE Valves. These adjustable coilovers allow up to 3-4.25” of lift height adjustability over stock when using the ICON billet front upper control arms, allowing the use of larger, more aggressive wheel and tire combinations.
The larger 3.0 Series shocks offer 50% more piston surface area in the ride zone of the shock's travel, and 100% in the “Bump Zone”, compared to 2.5 Series shocks. The multi-stage hydraulic Bump Zone exponentially increases bottom-out resistance as the shock travels through the last 40% of travel, keeping vehicle dynamics in check during those hard hits or unexpected obstacles.
Focus on driving and let ICON Intelligent Control (IIC) read the terrain and make near-instant adjustments via the Compression Damping Electronic Valve (CDEV) at each individual shock. Control the system wirelessly through the IIC app on your phone and once configured the system functions without driver input.
Additionally, ICON’s Vehicle-specific shock length yields the maximum travel possible (up to 40% increase over stock), all translating into increased stability and vehicle control at the extremes of off-road use, with benefits also making themselves apparent in on-road driving conditions.
Rounding out the Stage 3 suspension system are 2.5 Aluminum Series rear remote reservoir shocks with CDEV specially tailored for the 2023-2026 Toyota Sequoia. The 2.5 Aluminum Series shocks’ larger diameter offers outstanding performance off-road and a smooth ride on the street.
Remote reservoirs ensure optimum performance by increasing the duration of consistent damping regardless of situation, keeping the shocks at a cooler operating temperature during heavy use. They also feature a unique internal Bump Zone that when used creates an additional 20% of damping force to help better control hard bottom outs. Their pairing with the ICON V.S.
2.5 Series CDEV front coilovers results in balanced vehicle control from front to rear and an excellent overall driving experience for your Sequoia.
ICON billet aluminum adjustable rear upper and lower links are made from CNC machined 6061 aluminum and anodized for corrosion resistance. These link arm kits feature PTFE-lined FK rod ends for increased suspension articulation, reduced deflection, and on-vehicle link arm length adjustability using ICON’s double adjuster system.
Additionally, multi durometer bushings are installed that allow for noise free operation and maximum angularity without the need for periodic greasing and/or other maintenance.
The dual-rate rear coil design provides a softer ride height spring rate with a firmer overload rate that combine to deliver on-road comfort with excellent bottoming resistance and superior off-road performance.
Designed for taller rear ride heights, these coil springs yield 4" of rear lift over stock on a non-TRD Sequoia or 2” of rear lift height on a Sequoia equipped with the TRD Off-Road package or Sequoia TRD Pro, allowing for level a stance front to rear.
The included ICON billet aluminum upper control arm kit is designed to improve the overall performance of the new 2023-2026 Toyota Sequoia with corrected front-end geometry, increased on-vehicle camber and caster adjustment, and improved suspension component clearance.
Additionally, replacing the OE ball joint with the all-new, serviceable, and rebuildable ICON Delta Joint PRO allows for full bump and droop travel of the front suspension while eliminating bind.
The ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 complete suspension system for the 2023-2026 Toyota Sequoia builds upon the Stage 12 2.5 suspension system with the upgrade to 3.0 Series CDEV front coilovers.
This system offers improved on- and off-road performance, with active electronic shock damping adjustment, as well as improved alignment specs, improved rear articulation, and increased front-end lift height range for a proper stance and fitment of up to 35" tires.
The ICON Billet Rear Adjustable Track Bar helps center the axle of your lifted 2023-2026 Sequoia. Double adjuster rod end threads allow easy “on-vehicle” fine adjustment of track bar length without requiring removal or disassembly of the track bar. The track bar is CNC machined from solid 6061 aluminum bar, and anodized to match the look of ICON's billet upper and lower links.
The included sway bar drop brackets help minimize sway bar link bind through the suspension travel range. This helps the suspension move more freely and allows for the full range of wheel travel without overstressing any OE components.
ICON Intelligent Control (IIC) uses onboard sensors to monitor G-forces and movement of vehicle chassis along with user defined settings to actively make near instantaneous compression damping changes
UCAs feature the patented (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro with 90 degrees of total articulation
Important notes