L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نظام RXT لـ FORD RAPTOR 10-14
نوابض ريش ICON RXT متعددة المعدلات (Multi-Rate): للاستفادة من المشوار الإضافي الذي يوفره نظام التعليق الخلفي RXT، اضطر مهندسو ICON إلى الاستغناء عن ريش المصنع الأصلية (OE) وتطوير بديل يعالج المشكلات التي ظهرت خلال مرحلة البحث والتطوير. والنتيجة حزمة ريش (Leaf Pack) متعددة المعدلات قابلة للضبط من قبل المستخدم، تقدم تحسناً كبيراً في الأداء لكل إعدادات Raptor تقريباً.
وتضيف ميزات مثل حشوات الأطراف وفواصل الريش إلى راحة القيادة، بينما تزيد العين الأمامية الملفوفة لفاً عسكرياً ثلاثياً والعين الخلفية الملفوفة جزئياً من متانة الريش وقوتها. كما أُضيفت ريشة ارتداد (Rebound Leaf) لتقليل التواء العكس (Axle Wrap) في Raptor، وهي مشكلة أخرى اكتُشفت خلال اختبارات ICON المكثفة.
ولتحسين جودة قيادة الشاحنة واكتساب مشوار هبوط (Droop) إضافي، خُفّض معدل السوستة قليلاً. وبينما سيرحب معظم ملاك Raptor بذلك، هناك من جهّزوا شاحناتهم بأوزان كبيرة مثل حامل Chase Rack وإطارات وقطع احتياطية أو إضافات أخرى.
ومراعاةً لذلك، صُممت حزمة الريش مع ريشة إضافية (مرفقة مع الطقم) يمكن استبدالها أو إضافتها إلى الحزمة، لتمنح زيادة في معدل السوستة بنسبة 10% أو 20% تتحمل المركبات الأثقل.
مساعد Bypass خلفي ICON RXT 3.0: لاستكمال نظام التعليق الخلفي RXT، كان لا بد من تطوير مساعد جديد قادر على التحكم في نظام التعليق عبر هذا النطاق الجديد من المشوار، وتحمّل قسوة الطرق الوعرة التي أصبحت Raptor قادرة على خوضها.
وجاءت الاستجابة لزيادة المشوار العلوي من خلال حلقة تثبيت جانبية (Eyelet) فريدة أتاحت لمهندسي ICON تطوير مساعد أقصر في وضع الانضغاط الكامل وأطول عند التمدد، ومع ذلك يناسب موضع التثبيت الأصلي.
ويضم خزان إعادة التدوير ثنائي الخراطيم (Dual Hose Recirculating Reservoir) (براءة الاختراع قيد التسجيل) صمام عدم رجوع (Check Valve) يتيح استبدال السائل الساخن في جسم المساعد بسائل أبرد من الخزان. والنتيجة هي القدرة على قيادة Raptor بقوة أكبر ولفترات أطول دون القلق من ضعف أداء المساعدات (Shock Fade) أو تراجع الأداء.
طقم مصدات الارتداد الخلفية (Bump Stop) من ICON لـ Raptor: تتمثل مهمة مصد الارتداد في التحكم بالموضع النهائي للتعليق والحد منه أثناء الصعود (Up-Travel). مصد الارتداد الخلفي الأصلي (OE) مصنوع من المطاط الإسفنجي، وقدرته على امتصاص الطاقة محدودة، كما أنه عامل مقيّد لمقدار المشوار الممكن في الجزء الخلفي من Raptor.
يستخدم طقم مصدات الارتداد الخلفية من ICON لـ Raptor مصد ارتداد هيدروليكي 2.0 حساساً للسرعة، تزداد كمية الطاقة التي يمتصها كلما كان الاصطدام أسرع. صُمم هذا الطقم في الأصل للحد من الارتداد عند موضع المصنع، لكنه كان دائماً يتضمن إمكانية السماح بمشوار صعود أكبر عبر استخدام فاصل (Spacer) قابل للإزالة.
وعند دمجه مع ريش RXT والمساعد الخلفي، يمكن إزالة الفاصل مما ينتج عنه زيادة كبيرة في مشوار الصعود والأداء على الطرق الوعرة.
من خلال الجمع بين البحث والتطوير الداخلي والتعاون الوثيق مع عدة مجموعات من عشاق Raptor، أمضت ICON معظم العام الماضي في تحديد العوامل المُقيِّدة في القطع الأصلية (OE) والسعي لاستخلاص المزيد من الأداء من هذه السيارة.
يتضمن نظام التعليق الخلفي RXT مساعد Bypass خلفي RXT 3.0 جديد كلياً وريشة RXT متعددة المعدل (Multi-Rate Leaf Spring) يعملان بالتكامل مع طقم مصدات الارتداد الخلفية (Bump Stop) من ICON لـ Raptor.
يحل تركيب هذا النظام محل “العوامل المُقيِّدة” المذكورة آنفاً، ويعيد تعريف إمكانات هذه الشاحنة بالكامل مع زيادة بنسبة 20% في مشوار الضغط (Up-Travel) وزيادة بنسبة 30% في مشوار الارتداد (Down-Travel)، وإمكانية ضبط معدل الريش للتكيف مع اختلاف تجهيزات السيارة.
تُعد Ford SVT Raptor شاحنة ذات قدرات استثنائية استحوذت على اهتمام مجتمع الطرق الوعرة خلال السنوات القليلة الماضية. ومنذ إطلاق Raptor، دفع مهندسو ICON Vehicle Dynamics هذه السيارة إلى أقصى حدودها بهدف تطوير أشمل مكونات التعليق في السوق.
من الصحاري القاسية في الجنوب الغربي الأمريكي، إلى الثلوج العميقة في شبه الجزيرة العليا بولاية Michigan، إلى المسارات الحرجية في الساحل الشرقي، خضعت أنظمة تعليق ICON للاختبار وأدّت أداءً لا تشوبه شائبة. ولأن ICON لا تكتفي بما هو جيد، فإنها تسعى مرة أخرى لرفع مستوى أداء Raptor بتقديم نظام التعليق الخلفي RXT.
ملاحظة التطبيق #87: يلزم تركيب نظام ICON الكامل للوصول إلى مدى حركة العجلات المعلن. استخدام مكونات أي شركات مصنعة أخرى (مثل الريش وطقم مصدات الارتداد والمساعدات) لن يحقق مدى حركة العجلات المعلن وقد يسبب أضراراً غير متوقعة.
ملاحظة تركيب #55: المساعدات قابلة للصيانة بالكامل. ارتفاعات الكويل أوفر المذكورة هي لمركبة بتجهيزات أصلية
10-14 FORD RAPTOR RXT SYSTEM
ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: To take advantage of the additional travel that the RXT Rear Suspension System offers, ICON engineers had to scrap the OE leaf springs and develop a replacement that addressed issues found in the R&D process. The result is a user-adjustable multi-rate leaf pack that offers a major performance gain for almost every Raptor setup imaginable.
Features like tip inserts and leaf separators add to ride comfort, while a triple military wrapped front and rear half wrapped eyelet increases durability and strength of the leaf spring. A rebound leaf was added to reduce the axle wrap of the Raptor, which was another issue that has been found through ICON’s extensive testing.
To increase the ride quality of the truck and gain additional droop travel, the spring rate has been lowered slightly. While most Raptor owners will embrace this, there are those who have outfitted their trucks with a significant amount of weight in the form of a chase rack, spare tires and parts, or other additions.
Understanding this, the leaf pack was designed with an additional leaf (included with kit) that can be exchanged or added to the pack, yielding an additional 10% or 20% spring rate that will handle heavier vehicles.
ICON RXT 3.0 Rear Bypass Shock: To complete the RXT Rear Suspension System, a new shock had to be developed that could control the suspension throughout this new range of travel, as well as stand up to the off-road abuse that the Raptor would now be capable of delivering.
The increase in up-travel was answered with a unique side-mount eyelet approach that allowed ICON engineers to develop a shock that is shorter in collapsed length, longer at extension, and still fits in the factory mounting location.
A Dual Hose Recirculating Reservoir (Patent Pending) incorporates a check valve that allows hot fluid in the shock body to be exchanged with cooler fluid in the reservoir. The result of this is the ability of the Raptor to be driven harder for longer periods of time without the worry of shock fade and degraded performance.
ICON Raptor Rear Bump Stop Kit: The job of the bump stop is to control and limit the final position of the suspension during up-travel. The OE rear bump stop is made of foam rubber, is limited on how much energy it can absorb, and is also a limiting factor in the amount of travel that can be had in the rear of the Raptor.
The ICON Raptor Rear Bump Stop Kit utilizes a velocity-sensitive 2.0 hydraulic bump stop that increases the amount of energy absorbed the faster it is hit. This kit was originally designed to limit bump at the factory location, but has always had a provision to allow for more up-travel through the use of a removable spacer.
When combined with the RXT leaf spring and rear shock, the spacer can be removed resulting in a drastic increase in up-travel and off-road performance.
Through a combination of in-house R&D and close collaboration with several Raptor enthusiast groups, ICON has spent the better part of the last year identifying limiting factors in OE components and looking to further extrapolate performance out of this vehicle.
The RXT Rear Suspension System includes an all-new RXT 3.0 Rear Bypass shock and an RXT Multi-Rate Leaf Spring that work in conjunction with the ICON Raptor Rear Bump Stop Kit.
Installation of this system replaces the aforementioned “limiting factors” and completely redefines the potential of this truck with a 20% increase in up-travel, a 30% increase in down-travel, and the ability to adjust the leaf spring rate to compensate for varying vehicle setups.
The Ford SVT Raptor is an extremely capable truck that has captured the attention of the off-road community over the past few years. Since the Raptor’s release ICON Vehicle Dynamics’ engineers have pushed this vehicle to extremes in order to develop the most comprehensive suspension components on the market.
From the brutal deserts of the Southwest, to the deep snow of Michigan’s U.P., to the wooded trails of the East coast, ICON suspension systems have been put to the test and performed flawlessly. Unable to leave “well-enough” alone, ICON is once again aiming to raise the bar in Raptor performance with the introduction of the RXT Rear Suspension System.
Raptor RXT Rear 3.0 Bypass Shock: Special engineered damped valve seats for quiet and precise operation without the standard bypass loud “clicking” noise you will find with other brands
Raptor RXT Rear 3.0 Bypass Shock: Recirculating Dual Hose Reservoir (Patent Pending) keeps shock temperatures low by pumping heat to the reservoir for increased dissipation
Important notes