L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
تُعد أذرع الربط الخلفية العلوية من ألمنيوم البيليت (Billet) من ICON لـ Toyota Tundra 2022-2026 وToyota Sequoia 2023-2026 وToyota Tacoma 2024-2026 وToyota Land Cruiser 250 Series 2024-2026 وToyota 4Runner 2025-2026 وLexus GX550 2024-2026 ترقية كبيرة مقارنةً بالقطع الأصلية من المصنع بفضل زيادة المتانة وقابلية الضبط والأداء.
صُنعت هذه الأذرع من ألمنيوم 6061 مشغول بتقنية CNC داخل مصانع الشركة ومعالج بالأنودة لمقاومة التآكل، ما يوفر تحسيناً كبيراً مقارنةً بتصنيع القطع الأصلية. يتميز طقم الأذرع الخلفية العلوية هذا برؤوس أذرع (Rod End) من FK مبطنة بمادة PTFE لزيادة مرونة حركة نظام التعليق (Articulation) وتقليل الانحراف، مع إمكانية ضبط طول الذراع وهي على السيارة باستخدام نظام الضبط المزدوج من ICON.
بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب جلب متعددة الصلابة (Multi Durometer) تتيح تشغيلاً خالياً من الضوضاء وأقصى زاوية حركة دون الحاجة إلى تشحيم دوري و/أو أي صيانة أخرى. تتيح رؤوس الأذرع والجلب عالية الجودة في هذه الأذرع لنظام تعليق السيارة أن يعمل كما صُمم له، دون تقييد الجلب (Bushing Bind) الذي يحد من السيارة في حالتها الأصلية.
وبعد اكتمال مرحلة التصميم، أخضع مهندسو ICON هذه القطع لدورة اختبار “ICON1K” في ظروف الاستخدام الفعلي للحصول على الموافقة النهائية.
تُعد أذرع الربط الخلفية العلوية من ألمنيوم البيليت (Billet) من ICON لـ Toyota Tundra 2022 وما بعدها ترقية كبيرة مقارنةً بالقطع الأصلية من المصنع بفضل زيادة المتانة وقابلية الضبط والأداء. صُنعت هذه الأذرع من ألمنيوم 6061 مشغول بتقنية CNC داخل مصانع الشركة ومعالج بالأنودة لمقاومة التآكل، ما يوفر تحسيناً كبيراً مقارنةً بتصنيع القطع الأصلية.
يتميز طقم الأذرع الخلفية العلوية هذا برؤوس أذرع (Rod End) من FK مبطنة بمادة PTFE لزيادة مرونة حركة نظام التعليق (Articulation) وتقليل الانحراف، مع إمكانية ضبط طول الذراع وهي على السيارة باستخدام نظام الضبط المزدوج من ICON. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب جلب متعددة الصلابة (Multi Durometer) تتيح تشغيلاً خالياً من الضوضاء وأقصى زاوية حركة دون الحاجة إلى تشحيم دوري و/أو أي صيانة أخرى.
تتيح رؤوس الأذرع والجلب عالية الجودة في هذه الأذرع لنظام تعليق السيارة أن يعمل كما صُمم له، دون تقييد الجلب (Bushing Bind) الذي يحد من السيارة في حالتها الأصلية. وبعد اكتمال مرحلة التصميم، أخضع مهندسو ICON هذه القطع لدورة اختبار “ICON1K” في ظروف الاستخدام الفعلي للحصول على الموافقة النهائية.
ملاحظة تركيب رقم 141: سيارات Tundra/Sequoia المزودة بمصابيح أمامية ذاتية ضبط المستوى أو بتعليق هوائي خلفي للتحكم بالارتفاع وموازنة الحمولة (Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension) تتطلب أيضاً القطعة رقم 55153
22-26 TUNDRA/23-26 SEQUOIA/24-26 TACO/LC250/GX550/25-26 T4R BLT UPR LINK KIT
22-UP TUNDRA BILLET REAR UPPER LINK KIT
ICON’s billet aluminum rear upper link arms for the 2022-2026 Toyota Tundra, 2023-2026 Toyota Sequoia, 2024-2026 Toyota Tacoma, 2024-2026 Toyota Land Cruiser 250 Series, 2025-2026 Toyota 4Runner, and 2024-2026 Lexus GX550 are a significant upgrade over the factory units due to increases in strength, adjustability, and performance.
These links are made from CNC machined 6061 aluminum in-house and anodized for corrosion resistance, providing a major improvement over the construction of the stock units. This rear upper link arm kit features PTFE-lined FK rod ends for increased suspension articulation, reduced deflection, and on-vehicle link arm length adjustability using ICON’s double adjuster system.
Additionally, multi durometer bushings are installed that allow for noise free operation and maximum angularity without the need for periodic greasing and/or other maintenance. The quality rod ends and bushings featured in these link arms allow the vehicle’s suspension to function as intended, without the bushing bind that limits the vehicle in stock form.
After the design phase was completed ICON engineers put these parts through the “ICON1K” real-world test cycle for a final stamp of approval.
ICON’s billet aluminum rear upper link arms for the 2022-UP Toyota Tundra are a significant upgrade over the factory units due to increases in strength, adjustability, and performance. These links are made from CNC machined 6061 aluminum in-house and anodized for corrosion resistance, providing a major improvement over the construction of the stock units.
This rear upper link arm kit features PTFE-lined FK rod ends for increased suspension articulation, reduced deflection, and on-vehicle link arm length adjustability using ICON’s double adjuster system. Additionally, multi durometer bushings are installed that allow for noise free operation and maximum angularity without the need for periodic greasing and/or other maintenance.
The quality rod ends and bushings featured in these link arms allow the vehicle’s suspension to function as intended, without the bushing bind that limits the vehicle in stock form. After the design phase was completed ICON engineers put these parts through the “ICON1K” real-world test cycle for a final stamp of approval.
Important notes