L
O
A
D
I
N
G
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
زوج مساعدات أمامية ثانوية 3.0 ZETA RR لـ RAPTOR 10-14
المساعدات الأمامية الثانوية من ICON لـ Ford SVT Raptor هي مساعدات External Bypass ثلاثية الأنابيب مع خزان منفصل. وهي بعيدة كل البعد عن المألوف مقارنة بمساعدات Bypass التقليدية التي تراها على شاحنات Trophy Trucks وغيرها من سيارات سباقات الطرق الوعرة. يتميز كل صمام Bypass بتصميم منفذ خاص ومزود بشكل مستقل بمعدل سوستة مختلف لضمان الأداء الصحيح في كل منطقة من مدى حركة المساعد.
كما تتميز صمامات Bypass نفسها بمقاعد صمامات مخمّدة لتشغيل هادئ ودقيق. وهذا يعني عدم وجود أصوات طقطقة عند المرور على المطبات أو اهتزازات الطريق أثناء القيادة. أكبر فرق بين هذه المساعدات ومساعدات Bypass القياسية في الصناعة هو مقابض "Easy-to-Adjust" وأنابيب Bypass القابلة للاستبدال.
لا تتطلب مقابض الضبط Hi Resolution Clicker من نوع "Easy to Adjust" أي أدوات للضبط، ويمكن ضبطها في ثوانٍ وفق متطلبات التضاريس التي ستواجهها. ومن المزايا الفريدة الأخرى لهذا المساعد أنابيب Bypass القابلة للاستبدال التي يمكن تغييرها أثناء إعادة التجديد القياسية في حال حدوث أي ضرر، بينما يتطلب جسم مساعد Bypass العادي الاستبدال بالكامل، مما يوفر عليك مئات الدولارات.
في مجال قطع التعليق عالية الأداء لـ Ford Raptor، تُعد ICON Vehicle Dynamics رائدة في هذه الصناعة. فبفضل مساعدات الكويل أوفر والبايباس 3.0 لدينا، والمقصات العلوية المصنوعة من ألمنيوم بيليت (Billet)، ونظام مصدات الارتداد الخلفية القابل للتركيب بالبراغي، يستطيع سائقو Ford Raptor المجهزة بقطع ICON الارتقاء بمركباتهم إلى مستوى جديد كلياً.
وهذا المستوى من الاستخدام القاسي على الطرق الوعرة هو ما دفع ICON إلى تطوير مساعد 3.0 Secondary Bypass المصمم للعمل بشكل مثالي مع طقم المقصات السفلية ذات المساعد المزدوج Dual Shock Lower Control Arm من Camburg Performance. وتعني إضافة 3.0 Secondary Bypass إمكانية تجاوز التضاريس الأكثر وعورة والعوائق الأكبر على الطرق الوعرة بسرعة وثقة.
وبلفّة مقبض واحدة، يمكن ضبط تخميد الانضغاط والارتداد لهذه المساعدات لتتكامل تماماً مع بقية منتجات ICON لتعليق Raptor، لتحصل على مستوى لا مثيل له من الأداء على الطرق المعبدة والوعرة.
يوفر الارتداد التنازلي (Digressive) على البستم الرئيسي بالتزامن مع الشد المسبق المعاير لصمام الارتداد الخارجي خصائص جيدة عند السرعات المنخفضة، على عكس معظم مساعدات Bypass المصممة أساساً للاستخدام بالسرعات العالية فقط.
10-14 RAPTOR FRONT SECONDARY 3.0 ZETA RR PAIR
The ICON Ford SVT Raptor Secondary Front Shocks are a three tube External Bypass shock with remote reservoir. These are far from the norm when compared to a traditional bypass shock you see on Trophy Trucks and other off-road race vehicles.
Each bypass valve has a specific port design and individually equipped with a different spring rate to ensure proper performance at each zone of shock travel. These same bypass valves feature damped valve seats for quiet and precise operation. That means no clicking noises as you hit bumps or road chatter driving down the road.
The biggest difference in these shocks versus an industry standard bypass shock, are the "Easy-to-Adjust" knobs and the replaceable bypass tubes. The "Easy to Adjust" Hi Resolution Clicker Knobs do not require any tools for adjustment, and can be adjusted in seconds for thedemand of the terrain you will be facing.
Another unique feature of this shock is the replaceable bypass tubes that can be swapped out during a standard rebuild if any damage were to occur, where a normal bypass shock body would need to be completely replaced, saving you hundreds of dollars.
For high performance Ford Raptor suspension components, ICON Vehicle Dynamics is an industry leader. With our 3.0 coil-overs and bypasses, billet aluminum upper control arms, and bolt-on rear bumpstop system, drivers of ICON-equipped Ford Raptors are able to push their vehicles to a whole new level.
It is this level of off-road abuse that prompted ICON to develop a 3.0 Secondary Bypass shock that is engineered to work perfectly with the Camburg Performance Dual Shock Lower Control Arm kit. The addition of this 3.0 Secondary Bypass means rougher terrain and larger off-road obstacles can be overcome with speed and confidence.
With the turn of a knob, the compression and rebound damping of these shocks can be tuned to perfectly compliment the rest of ICON's Raptor suspension products for an unparalleled level of on and off-road performance.
Digressive rebound on main piston in conjunction with calibrated external rebound valve preload facilitates good low-speed characteristics. This is in contrast to most bypass shocks that are designed primarily for high-speed use only.