L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
السعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
نفدت الكمية حالياً
ما فيه موعد مؤكد لرجوعها حالياً.
نرسل لك رسالة واتساب أول ما ترجع
رابط الشاصي (Sub-Frame Connector)
وصلات الشاصي السفلي (Subframe Connectors) 4010 من Hotchkis Sport Suspension لـ Mopar B-Body 1966-1970. صُممت وصلات الشاصي السفلي من Hotchkis Performance لسيارات B-Body موديل 66-70 لإضافة صلابة للشاصي وتحسين أداء السيارة عبر تقليل انثناء الهيكل. مصنوعة من فولاذ مستطيل المقطع مقاس 1.5 in. x 2.5 in. بسماكة جدار .120، وهذه الوصلات الملحومة بلحام MIG مطلية بطلاء بودرة أسود لامع.
لا يتطلب تركيب هذه الوصلات أي تعديل أو قص في أرضية السيارة. لمسة نهائية لا غنى عنها لأي عملية ترميم لسيارة B-Body. المميزات: طلاء بودرة أسود لامع. لحام MIG. مصنوعة من فولاذ مستطيل المقطع مقاس 1.5 in. x 2.5 in. بسماكة جدار .120. تربط الشاصي السفلي الأمامي بقضيب الشاصي الخلفي بإحكام، مما يقلل انثناء الهيكل بشكل كبير أثناء الانعطاف الحاد والتسارع.
لا تتطلب قص الأرضية أو تعديلها، وتصميمها المدمج يمنح خلوصاً أرضياً ممتازاً. الفوائد: تربط الشاصي السفلي الأمامي بقضيب الشاصي الخلفي بإحكام وتقلل انثناء الهيكل بشكل كبير أثناء الانعطاف الحاد والتسارع. تحسين تحكم السيارة وتماسكها.
Sub-Frame Connector
Hotchkis Sport Suspension 4010 1966-1970 Mopar B-Body Subframe Connectors. The Hotchkis Performance sub-frame connectors for 66-70 B-Body cars are designed to add rigidity to the chassis to improve vehicle performance by reducing chassis flex. Fabricated from 1.5 in. x 2.5 in. .120 wall rectangular steel these MIG welded connectors are powder coated gloss black.
Installation of these connectors does not require modifications or cutting of the floor boards. This is a must have finishing touch for any B-Body restoration. Features: Powder Coated Gloss Black Finish MIG Welded Fabricated from 1.5 in. x 2.5 in. .120 wall rectangular steel.
Rigidly connects the front sub frame to rear chassis frame rail which dramatically reduces chassis flex during hard cornering and acceleration. Does not require cutting or modifying the floor and Tucked-in design gives excellent ground clearance.
Benefits: Rigidly connects the front sub frame to rear chassis frame rail dramatically reduces chassis flex during hard cornering and acceleration. Improves vehicle handling and traction.