L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
ICONالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
مفصل Delta Joint من ICON هو كرة مقص (Ball Joint) شديدة التحمل بزاوية حركة عالية، تجمع بين متانة كرة المقص وخصائص أداء الـ Uniball التقليدي. ورغم أن الـ Uniball المعتمد في الصناعة يؤدي عملاً رائعاً في السماح للمقصات (Control Arms) بالحركة بأقل قدر من الانحشار، إلا أن لديه نقطة ضعف متأصلة تجعله أقل كفاءة عند استخدامه في السيارات المخصصة للقيادة اليومية، وهي تعرّضه للعوامل الجوية.
يوفر الهيكل المطلي بالزنك لمفصل Delta Joint الطبقة الأولى من مقاومة التآكل، بينما يمنع مانع تسريب الشحم المتين دخول العناصر الضارة إلى الأجزاء الداخلية للمفصل. يزيد البناء المعدني على المعدني والتصميم القابل للتشحيم من عمر Delta Joint مع ضمان تشغيل خالٍ من الضوضاء.
وما يجعل Delta Joint فريداً أنه يقدم أفضل ما في العالمين لـالمقصات العلوية من غير ICON (Non-ICON) بمزايا تجعله أكثر متانة من الـ Uniball وقادراً على زوايا حركة أكبر من كرة المقص التقليدية.
وصلة Delta Joint الحاصلة على براءة اختراع (U.S. Pat. 10,731,700) تجمع بين متانة كرة المقص (Ball Joint) وخصائص أداء Uniball التقليدي
ملاحظة التركيب #353: التحقق من التوافق مسؤولية القائم بالتركيب! عدم تحريك نظام التعليق عبر كامل مشواره والتحقق من مشاكل التعليق قد يؤدي إلى تلف القطع و/أو الإصابة. يلزم التركيب الاحترافي.
ملاحظة التركيب #354: طرازات Toyota Tacoma 4WD أو PreRunner 1996-2004، و Toyota 4Runner 1996-2002، و Toyota Tundra 2000-2006، و Toyota Sequoia 2001-2007 تتطلب أيضاً طقم براغي التحديث (Retrofit) رقم القطعة 614526
التحقق من التوافق مسؤولية القائم بالتركيب! عدم تحريك نظام التعليق على كامل مداه والتحقق من عدم وجود تعارض أو احتكاك قد يؤدي إلى تلف القطع و/أو حدوث إصابات. يتطلب تركيباً احترافياً.
NON-ICON UCA 1" RETROFIT DELTA JOINT KIT 05-UP TACO/07-21 TUNDRA
NON-ICON UCA 1" RETROFIT DELTA JOINT KIT 05-23 TACO/07-21 TUNDRA
ICON’s Delta Joint is a heavy-duty high-angle ball joint that combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball.
While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements.
The Delta Joint’s zinc plated housing provides the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while also allowing for noise-free operation.
What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to Non-ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and capable of greater angularity than a typical ball joint.
Patented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball
Fitment verification is the duty of the installer! Failure to cycle suspension and check for bind issues may lead to component failure and/or injury. Professional installation required.
Important notes