L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
Dinanالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
أنابيب مدخل التيربو من Dinan لـ BMW M5/M8 2018-2025
من المصنع، تكون مداخل الهواء البلاستيكية محدودة ولا تسمح إلا بمرور حجم ضئيل جدًا من الهواء لأنها تضيق بشكل كبير عند الوصول إلى التيربو نفسه. هذا التضييق يخنق التدفق ويرفع نسبة الضغط قبل التوربين، مما يجعل التيربو يعمل بجهد أكبر من اللازم.
وهي مشكلة حرص مهندسو Dinan على معالجتها من خلال نماذج أولية واختبارات مكثفة لضمان أقصى إمكانات قوة مستقبلية مع التوافق مع العديد من التكوينات المحتملة.
وثمرة عملهم الشاق هي مداخل التيربو Dinan Turbo Inlets المصنوعة من ألياف الكربون بنسيج 2x2 بطلاء لامع مقاوم للأشعة فوق البنفسجية (UV)، والمصممة لتتوافق بسلاسة مع أي مستوى تعديل تخطط له لنظام السحب (سواء مع صناديق الهواء الأصلية أو مع نظام Dinan Cold Air Intake الكامل). وحيث تنتهي ألياف الكربون يبدأ محول من الألمنيوم للاتصال بالتيربو الأصلي.
وباستخدام نظام القفل الأصلي نفسه، يكون التركيب في هذه المنطقة مباشرًا ويُعلن عنه صوت "click" عند التثبيت. وهذه البساطة تجعله على الأرجح من أسرع عمليات التركيب وأقلها إزعاجًا على هذه المنصة. صُمم الأنبوب نفسه ليوفر أكبر مساحة مقطع عرضي ممكنة على طول المسار من فلتر السحب حتى التيربو، بزيادة مذهلة في الحجم تبلغ 200% مقارنة بالأصلي.
وهذا هو مفتاح تحقيق أقصى مكاسب أداء من النظام وسبب الشكل العضوي غير التقليدي لنظام مداخل Dinan.
ورغم أن تأثيرات الحجم الإضافي واضحة على مركبة مزودة بصناديق الهواء الأصلية وتؤدي إلى مكاسب بمتوسط +11 WHP / +13 WTQ من 2000 RPM حتى الحد الأقصى للدورات، فإن الكفاءة الكلية لنظام السحب بالكامل تبلغ أقصاها عند الجمع مع Dinan Cold Air Intake الذي يوفر أيضًا حجمًا أكبر من الهواء الأبرد في مرحلة مبكرة من مسار السحب.
أظهرت الاختبارات المكثفة على محرك مجهز بالكامل بأجهزة القياس العديد من الفوائد التي تقدمها مداخل التيربو من Dinan خارج نطاق غرفة الداينو ومنصة اختبار التدفق. ببساطة، تساعد مداخل التيربو من Dinan لـ F90 M5 / F9x M8 على تمكين التيربو من العمل بنسبة ضغط أقل، مما يعني أنه سيعمل بكفاءة أعلى.
ويترجم ذلك مباشرة إلى ضغط عكسي أقل قبل التوربين، وسرعات أقل لعمود التيربو، ودرجات حرارة أقل لتصريف ضاغط التيربو، والقدرة على تحقيق مستويات ضغط بوست أعلى.
مداخل التيربو Dinan Turbo Inlets ترقية سهلة التركيب بالبراغي تزيل أكبر عائق في نظام السحب الأصلي بأكمله، وهو مداخل التيربو نفسها. إنها ترقية اقتصادية وفي الوقت نفسه خطوة مهمة في رحلة التعديل لإطلاق أقصى قوة من سيارة السيدان الفاخرة.
قوة أكبر: أقصى مكاسب 22 WHP و18 lb-ft من عزم الدوران عند 6500 RPM على مركبة أصلية فيما عدا ذلك. متوسط المكاسب 11 WHP و13 WTQ من 2000 RPM حتى الحد الأقصى للدورات.
متوافق مع أنظمة السحب الأصلية OEM وأنظمة Dinan. التوافق مع أنظمة السحب الأخرى غير مضمون.
Dinan Turbo Inlet Pipes - 2018-2025 BMW M5/M8
From the factory, the plastic inlets are limited and allow very little volume to pass as they neck down dramatically to the turbochargers themselves. This reduction stifles flow and increases the pressure ratio pre-turbine causing the turbochargers to work harder than necessary.
This is a problem Dinan engineers took great care in rectifying through exhaustive prototyping and testing to ensure maximum future power potential while also having compatibility with numerous potential configurations.
The benefit of their hard work are Dinan Turbo Inlets that are constructed of gloss UV coated 2x2 carbon fiber and are designed to mate seamlessly with whatever level of modification to the intake system you anticipate (paired with either stock air boxes or the full Dinan Cold Air Intake System).
Where the carbon fiber ends an aluminum adapter to connect to the stock turbocharger begins. Using the same factory locking system, installation in this area is straightforward and earmarked by a "click" when secure. The simplicity making this quite possibly the quickest and least aggravating installs on the platform you will encounter.
The pipe itself has been created to offer the largest possible cross-sectional area all the way from the intake filter to the turbo, a staggering 200% increase in volume over stock. This is the key to maximum performance gains from the system and the reason for the organic and unorthodox shape of the Dinan inlet system.
While the effects of the additional volume are pronounced on a vehicle equipped with the factory airboxes and results in average gains of +11 WHP / +13 WTQ from 2000 RPM to redline, the overall efficiency of the entire intake system is maximized when paired with the Dinan Cold Air Intake that is also delivering an increased volume of cooler air earlier in the intake tract.
Robust testing with a fully instrumented engine further illustrated the multitude of benefits the Dinan Turbo Inlets offer beyond the confines of the dyno room and flow bench. Simply put, the F90 M5 / F9x M8 Dinan Turbo Inlets assist in allowing the turbocharger to operate at a lower pressure ratio, which means it will operate more efficiently.
This directly translates to lower pre-turbine backpressure, lower turbocharger shaft speeds, lower turbocharger compressor discharge temperatures, and for the ability to achieve higher boost pressure levels.
The Dinan Turbo Inlets are an easy-to-install bolt-on upgrade that eliminates the largest obstacle in the entire factory intake system, the turbocharger inlets themselves. They are an upgrade that is both cost effective and an important stepping stone in the modification journey to unlocking maximum power out of the luxury sedan.
More Power: Max gains of 22 WHP and 18 lb-ft of torque @ 6500 RPM on an otherwise stock vehicle. Average gains of 11 WHP and 13 WTQ from 2000 RPM to redline.
Compatible with both the OEM and Dinan intake systems. Compatibility with other intakes not guaranteed.
More volume (~200% more than stock, 105 cubic inches vs. 35 cubic inches per side).