L
O
A
D
I
N
G
DEIالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
لفافة عادم حرارية Titanium مقاس 1in x 100ft
شريط لف العادم Titanium Exhaust Wrap
غلاف العادم ORIGINAL Titanium من DEI بتقنية LR مصنوع من صخور الحمم البركانية المطحونة، المغزولة إلى مادة ليفية والمنسوجة بنسج خاص حصري. غلاف Titanium مصمم ليكون أقوى من معظم الأغلفة وأكثر متانة لتحسين الأداء الحراري والاعتمادية. مثالي لأي تطبيق على السيارات أو الدراجات النارية! يتحمل حرارة 1800°F مباشرة / 2500°F متقطعة. يعزز زيادة التدفق لتحسين الأداء.
يقلل التلف الناتج عن الحرارة والاهتزاز. مرن للغاية للف محكم وآمن. لا يتطلب طلاء DEI HT Silicone. لا حاجة لترطيب اللفة مسبقاً قبل اللف. مظهر ألياف كربون عالي التقنية. مقاومة عالية للاحتكاك وانسكاب الزيت ودرجات الحرارة والتلف الناتج عن الاهتزاز. ملاحظة: لا يُنصح بلف المحول الحفاز، لأن ارتفاع الحرارة المفرط قد يؤدي إلى تقصير عمر المحول.
بدلاً من ذلك، جرّب واقي المحول الحفاز لسيارة Corvette من DEI أو اصنع واقيك الخاص باستخدام Floor & Tunnel Shield II من DEI. تنبيه: الغلاف غير مصمم ليُحرّك أو يُزال بعد تعرضه لدورات التسخين، فبعد تسخين الألياف تفقد مرونتها الأولية، ولا يقلل ذلك من الخصائص الحرارية لغلاف العادم.
انتبه لذلك قبل أن تقرر إزالة الغلاف، ولهذا السبب يجب تجنب لف أي أنابيب مرنة (Flex-Pipes) أو وصلات مرنة (Flex-Joints). ملاحظة حول أنظمة العادم المصنوعة من التيتانيوم: لا توصي DEI بلف أنظمة العادم المصنوعة من التيتانيوم.
فالسبائك المستخدمة في إنتاج أنظمة عادم التيتانيوم تكون رقيقة عادةً ومصممة لتبديد الحرارة بسرعة، ولف أي أنبوب عادم من التيتانيوم، بغض النظر عن العلامة التجارية، قد يحبس قدراً كبيراً من الحرارة ويجعل سبيكة التيتانيوم هشة وعرضة للتشقق المبكر. إذا كنت تسعى لتقليل الحرارة على نظام عادم من التيتانيوم، توصي DEI باستخدام بدائل مثل الواقيات الحرارية المرنة من DEI.
غلاف العادم ORIGINAL Titanium من DEI بتقنية LR مصنوع من صخور الحمم البركانية المطحونة، المغزولة إلى مادة ليفية والمنسوجة بنسج خاص حصري. غلاف Titanium مصمم ليكون أقوى من معظم الأغلفة وأكثر متانة لتحسين الأداء الحراري والاعتمادية. مثالي لأي تطبيق على السيارات أو الدراجات النارية! يتحمل حرارة 1800F مباشرة / 2500F متقطعة. يعزز زيادة التدفق لتحسين الأداء.
يقلل التلف الناتج عن الحرارة والاهتزاز. مرن للغاية للف محكم وآمن. لا يتطلب طلاء DEI HT Silicone. لا حاجة لترطيب اللفة مسبقاً قبل اللف. مظهر ألياف كربون عالي التقنية. مقاومة عالية للاحتكاك وانسكاب الزيت ودرجات الحرارة والتلف الناتج عن الاهتزاز. ملاحظة: لا يُنصح بلف المحول الحفاز، لأن ارتفاع الحرارة المفرط قد يؤدي إلى تقصير عمر المحول.
بدلاً من ذلك، جرّب واقي المحول الحفاز لسيارة Corvette من DEI أو اصنع واقيك الخاص باستخدام Floor & Tunnel Shield II من DEI. تنبيه: الغلاف غير مصمم ليُحرّك أو يُزال بعد تعرضه لدورات التسخين، فبعد تسخين الألياف تفقد مرونتها الأولية، ولا يقلل ذلك من الخصائص الحرارية لغلاف العادم.
انتبه لذلك قبل أن تقرر إزالة الغلاف، ولهذا السبب يجب تجنب لف أي أنابيب مرنة (Flex-Pipes) أو وصلات مرنة (Flex-Joints). ملاحظة حول أنظمة العادم المصنوعة من التيتانيوم: لا توصي DEI بلف أنظمة العادم المصنوعة من التيتانيوم.
فالسبائك المستخدمة في إنتاج أنظمة عادم التيتانيوم تكون رقيقة عادةً ومصممة لتبديد الحرارة بسرعة، ولف أي أنبوب عادم من التيتانيوم، بغض النظر عن العلامة التجارية، قد يحبس قدراً كبيراً من الحرارة ويجعل سبيكة التيتانيوم هشة وعرضة للتشقق المبكر. إذا كنت تسعى لتقليل الحرارة على نظام عادم من التيتانيوم، توصي DEI باستخدام بدائل مثل الواقيات الحرارية المرنة من DEI.
Exhaust Wrap Titanium 1in x 100ft
Titanium Exhaust Wrap™
DEI's ORIGINAL Titanium(TM) exhaust wrap, with LR Technology, is made from pulverized lava rock, stranded into a fiber material and woven into a proprietary weave. Titanium wrap is engineered to be stronger than most wraps and more durable for improved thermal performance and reliability. Perfect for any automotive or motorcycle application!
Withstands 1800°F direct/2500°F intermittent heat Promotes increased flow for improved performance Reduces temperature & vibration breakdown Extremely pliable for a tight and secure wrap DEI HT Silicone Coating not required Pre-wetting roll not necessary for wrapping Hi-tech carbon fiber look High resistance to abrasions, oil spills, temperatures and vibration breakdown NOTE: Wrapping of the catalytic converter is not recommended, as overheating can lead to reduced lifetime of the converter.
Instead, try our Corvette Catalytic Converter Shield or create your own shield using our Floor & Tunnel Shield II(TM). Note of Caution:Wrap is not designed to be moved or removed after it has been heat cycled. After the fibers have been heated, they lose their initial flexibility. This does not reduce the thermal properties of the exhaust wrap.
Be aware of this before you decide to remove the wrap. For this reason, you should avoid wrapping any flex-pipes or flex-joints. Note about Titanium Exhaust Systems:DEI does NOT recommend wrapping exhausts made of titanium. The alloys used in the production of titanium exhaust systems tend to be thin and are designed to dissipate heat quickly.
Wrapping any titanium exhaust pipe, regardless of brand, can hold in too much heat, and make the titanium alloy turn brittle and prone to premature cracking. If you are seeking to reduce the heat on a titanium exhaust system, DEI recommends using alternatives such as our flexible heat shields.
DEI's ORIGINAL Titanium(TM) exhaust wrap, with LR Technology, is made from pulverized lava rock, stranded into a fiber material and woven into a proprietary weave. Titanium wrap is engineered to be stronger than most wraps and more durable for improved thermal performance and reliability. Perfect for any automotive or motorcycle application!
Withstands 1800F direct/2500F intermittent heat Promotes increased flow for improved performance Reduces temperature & vibration breakdown Extremely pliable for a tight and secure wrap DEI HT Silicone Coating not required Pre-wetting roll not necessary for wrapping Hi-tech carbon fiber look High resistance to abrasions, oil spills, temperatures and vibration breakdown NOTE: Wrapping of the catalytic converter is not recommended, as overheating can lead to reduced lifetime of the converter.
Instead, try our Corvette Catalytic Converter Shield or create your own shield using our Floor & Tunnel Shield II(TM). Note of Caution:Wrap is not designed to be moved or removed after it has been heat cycled. After the fibers have been heated, they lose their initial flexibility. This does not reduce the thermal properties of the exhaust wrap.
Be aware of this before you decide to remove the wrap. For this reason, you should avoid wrapping any flex-pipes or flex-joints. Note about Titanium Exhaust Systems:DEI does NOT recommend wrapping exhausts made of titanium. The alloys used in the production of titanium exhaust systems tend to be thin and are designed to dissipate heat quickly.
Wrapping any titanium exhaust pipe, regardless of brand, can hold in too much heat, and make the titanium alloy turn brittle and prone to premature cracking. If you are seeking to reduce the heat on a titanium exhaust system, DEI recommends using alternatives such as our flexible heat shields.