بوابة الهواء (Throttle Body) Billet مقاس 85mm من aFe لـ Ford Mustang GT 5.0L 18-21

يركب على

• 2018–2021 Ford Mustang

التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.

الوصف

بوابة هواء (Throttle Body) aFe POWER مقاس 85mm • أظهرت نتائج الاختبار على جهاز Dynojet الخاص بـ aFe مكاسب في القدرة عبر نطاق القدرة بالكامل، تصل ذروتها إلى +17 HP و+15 lb-ft من العزم عند 6,000 rpm. أُجري الاختبار على Mustang 5.0 موديل 2020 بمقارنة النظام الأصلي مع aFe Power BTB (جميع الاختبارات أُجريت باستخدام وقود 91-octane). لم تُجرَ أي تعديلات أخرى على السيارة، فتخيّل الإمكانات عند إضافة منتجات أخرى لتعزيز الأداء مثل نظام سحب هواء بارد ومبرمج (Tuner) ونظام عادم Cat-Back! وبالمناسبة، لعشاق البيك أب، يناسب هذا المنتج أيضاً سلسلة F-Series (راجع جدول التطبيقات لمعرفة الملاءمة الدقيقة للمركبات). لم نكتفِ بزيادة قطر الفتحة من 80 mm في النظام الأصلي إلى 85 mm، بل أعدنا تصميم بوابة الهواء (Throttle Body) من الأساس مع تحسين مسار تدفق الهواء ديناميكياً هوائياً. لماذا 85 mm وليس أكبر؟ هناك 3 أسباب: 1) عند 85 mm لا حاجة لأي برمجة مخصصة، لذا يعمل مباشرة فور التركيب؛ 2) يوفر قطر 85 mm مساراً مباشراً إلى فتحة مشعب السحب البالغة 84 mm، بينما يتطلب القطر الأكبر تعديل المشعب الأصلي أو استخدام مشعب من السوق البديل؛ و3) قطر تثبيت أنبوب السحب يزداد قليلاً فقط، لكنه يتيح لك الاحتفاظ بأنبوب السحب الأصلي أو الترقية إلى نظام سحب هواء بارد دون الحاجة إلى أي محولات خاصة. ولأننا لا نريد أن نكون مثل الآخرين، اختارت aFe تصنيع BTB من ألمنيوم Billet 6061-T6 مشغول بدقة ومنتهٍ بطلاء أنودايز أسود لمظهر مخصص هادئ. وكلمسة أخيرة، حفرنا بالليزر شعار aFe Power ومقاس بوابة الهواء على الجزء العلوي مباشرة. صفيحة الخانق مصنوعة من النحاس الأصفر، والهدف من ذلك القضاء على احتمال الاحتكاك والتآكل (Galling) مع جسم الألمنيوم. تحمل كل بوابة هواء رقماً تسلسلياً لإثبات أصالتها. • تصميمنا لا يتفوق على القطعة الأصلية (OE) في التدفق بنسبة 17% عند الفتح الكامل للخانق (WOT) (مقاسًا عند مقاومة 4” H2O) فحسب، بل يتحسن تدفق الهواء أيضًا بشكل كبير في نطاق 80% من فتحة شفرة الخانق، مما يوفر توصيلًا أكثر سلاسة للقوة أثناء القيادة الحماسية في نطاق الدورات العالية. ويتحقق ذلك عبر هندسة دقيقة وتصنيع من كتلة معدنية (Billet) وتشغيل آلي عالي الدقة، مما يتيح انتقالات أكثر سلاسة وحافة أمامية رفيعة وتصميمًا محسَّنًا ديناميكيًا هوائيًا. والنتيجة هي مرور هواء أكثر انتظامًا عبر بوابة الهواء (Throttle Body) إلى مشعب السحب. فكّر في أجنحة الطائرة وكيف يمر الهواء حولها دون عناء. ولتفادي أي مخاوف تتعلق بالأداء مثل خشونة الدوران على الخامل أو ظهور لمبة فحص المحرك (CEL’s)، اختارت aFe استخدام الإلكترونيات وآلية التروس الأصلية (OEM) لضمان الأداء والتوصيل السليمين. ومرة أخرى، لا تتطلب بوابة الهواء مقاس 85mm أي برمجة مخصصة: فهي تعمل جيدًا فور إخراجها من العلبة. وهذه من أبسط الترقيات بالتربيط (Bolt-On) التي يمكنك إجراؤها لسيارتك أو البيك أب. ما عليك سوى فك أنبوب سحب الهواء أو إزالته، وليس هناك سوى 4 براغٍ وموصل كهربائي واحد لفكها. ركّب BTB باستخدام المثبتات المرفقة، وأعد تركيب أنبوب السحب، وهذا كل شيء تقريبًا. • ألمنيوم Billet، مشغول بدقة، بتشطيب أسود مؤكسد (Anodized) • يحافظ على الإلكترونيات وآلية التروس الأصلية OEM • يُورّد كاملًا مع جميع قطع التركيب • تركيب بسيط، أقل من ساعة واحدة (1) • ملاءمة مثالية ومظهر مخصص هادئ • مسار تدفق مصمم ديناميكيًا هوائيًا • مكاسب في القوة الحصانية (HP) والعزم (TQ) مثبتة على الداينو • بدون خشونة في الدوران على الخامل، وبدون لمبة فحص المحرك (CEL) • قطر التجويف (Bore) 85mm • لا يتطلب برمجة