مبرد زيت أداء عالي OEM+ من CSF لـ Porsche 911 / 930 65-89

يركب على

• 1965–1989 Porsche 911

التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.

الوصف

مبرد زيت OEM + أداء لـ Porsche 911/930 Turbo • بعد أكثر من 18 شهرًا من التطوير واستثمار يزيد على $20k+ للوصول إلى التركيبة المثالية لأنابيب وزعانف تبريد الزيت، استجابت CSF لنداء عشاق Porsche حول العالم بطرح مبرد الزيت المتطور للرفرف الأيمن لسيارة 911/930 Turbo. يحافظ مبرد الزيت هذا على التصميم الكلاسيكي حتى لأكثر عملاء الترميم تدقيقًا والفائزين في مسابقات concours، لكنه مزود بتقنيات وميزات حديثة مبتكرة وأداء عالٍ لتلبية متطلبات الإصدارات عالية القدرة ذات المحركات الأكبر والتيربو الأكبر وأنظمة إدارة ECU المستقلة (standalone). شيء لم يُنجز من قبل، ومتوفر الآن حصريًا من CSF. • مع ازدياد شعبية سيارات Porsche 930 المعدلة أكثر من أي وقت مضى، يبدو أن كل جانب من جوانب هذه السيارات الكلاسيكية قد تم تحسينه. لكن مما يثير استياء الكثيرين في عالم Porsche، أن نظام تبريد الزيت الذي يحافظ على برودة هذه السيارات بقي أصلياً مع تطورات قليلة جداً في الأداء والتقنية. ولهذا أصبح مبرد الزيت الأصلي (OEM) باهظ الثمن للغاية وصعب الحصول عليه. فقد قلّص المورد الأصلي إنتاج مبردات الزيت هذه، مما دفع كثيراً من ميكانيكيي Porsche وموردي القطع إلى شراء أي مخزون متاح، مما يجعل شراء مبرد زيت أصلي بسعر معقول أمراً صعباً بشكل متزايد. • بصفتها رائدة في تبريد أداء سيارات Porsche المبردة بالماء، بدأت CSF تتلقى استفسارات كثيرة عن منتجات تبريد الزيت لسيارات Porsche الكلاسيكية. بعد دراسة السوق، فوجئت CSF كثيرًا باكتشاف الفجوة بين إمدادات المصنع الأصلي (OEM) وطلب السوق، إضافة إلى ندرة الوحدات البديلة عالية الجودة المتاحة في سوق ما بعد البيع. علاوة على ذلك (حتى إصدار CSF هذا)، لم تكن هناك أي تحسينات في التقنيات أو المزايا، ولم يُطرح أي مبرد زيت عالي الأداء لمواكبة التطورات في ترميم سيارات Porsche. • ثلاث وصلات مشمولة لتركيب مرسل الحرارة: سدادة ملولبة (للاستخدام بدون مروحة)، ومحول M14 x 1.5P (للاستخدام مع المروحة الأصلية OEM)، • فتحات تثبيت مستطيلة لتركيب أسهل (مثالية للتركيب اللاحق في الموديلات المبكرة 1965-1983) • تصميم مبتكر للزعانف المربعة (أقوى، أداء أفضل، انسداد أقل) • تركيب مباشر (Drop-in) دون الحاجة لأي تعديلات للتركيب • لحام الحامل مرفق لقوة إضافية (مماثل للأصلي OEM) • مختبر ضد الضغط بشكل فردي عند 8bar (116psi) • زيادة في الأداء بنسبة 10% تقريباً • وصلات دخول/خروج M22 x 1.5 • قلب 50mm مقابل 45mm في OEM • ملحوم بتقنية TIG بنسبة 100% صُمم منتج التبريد CSF #8168 ليكون من نوع «Drop-In Fit» (تركيب مباشر). يُركَّب المنتج في الموقع الأصلي (OEM) دون الحاجة إلى أي تعديلات، ما لم يُذكر خلاف ذلك أو تُرفق تعليمات في عبوة المنتج. يُرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالشركة المصنّعة للمركبة للاطلاع على تعليمات التركيب القياسية. إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على تركيب هذا المنتج، توصي CSF بتركيبه لدى مركز تركيب مؤهل.