نظام سحب هواء بارد من Dinan لـ BMW X1 xDrive28i 20-22

يركب على

• 2020–2024 Mini Cooper

التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.

الوصف

نظام سحب عالي التدفق من Dinan لـ MINI Cooper S/JCW وC'man S 2020-2024 نظام سحب عالي التدفق من Dinan لـ BMW X1/X2 28i 2020-2023 • من خلال سلسلة من اختبارات منصة التدفق، تبيّن سريعًا أن العائق الأكبر أمام تحسين التدفق في نظام السحب الأصلي هو أنبوب الشنوركل الأصلي. وللأسف، كان الشنوركل أيضًا القطعة التي ستسبب أكبر زيادة في تكلفة أي طقم محتمل. ونتيجة لذلك، تم التخلي عنه سريعًا كمجال محتمل للتحسين. وبدلًا من ذلك، انصبّ الاهتمام على إيجاد طريقة لإضافة مدخل ثانوي لمزيد من تدفق الهواء. ومع محدودية المساحة المتاحة، لم يكن من الممكن استخدام مجاري هواء ثانوية تقليدية. وأدى ذلك بدوره إلى إجراء تجارب متعددة على فعالية مدخل هواء مفتوح محتمل على الغطاء العلوي. ومع اختبار أشكال ومواضع وأحجام مختلفة للفتحات، كان الهدف ضمان ألا يسبب المدخل الثانوي المضاف أي آثار جانبية غير مرغوبة مثل ارتفاع درجات حرارة الهواء في النظام. وهذا أمر شائع في أنظمة السحب المفتوحة التي يُستخدم فيها الكثير من هواء حجرة المحرك شديد السخونة في مسار السحب. وأظهرت نتائج هذه الاختبارات أن فتحة بمساحة 12 square-inch للهواء الإضافي على الجانب المقابل للمحرك من الغطاء العلوي وفّرت توازنًا مثاليًا من الحجم الإضافي لمساعدة الشنوركل الأصلي دون التسبب في ارتفاع درجات حرارة مدخل التيربو. وكان هذا هو الحال بغض النظر عن ظروف الاختبار (تسارع على غيار واحد أو عدة غيارات، سرعة ثابتة، تسارع 0-100mph، وغيرها). • مع سحب مزيد من الهواء إلى النظام، تتحسن استجابة دواسة الوقود وتتحقق قوة إضافية بأقصى مكاسب تبلغ +12 WHP / +23 ft-lbs من عزم الدوران في نطاق الدورات المنخفضة/المتوسطة. كما تتيح فتحة الهواء الثانوية أن يكون صوت نظام السحب مسموعاً أكثر بحيث يمكن الاستمتاع بصوت دوران التيربو وصمام التنفيس (BOV). وهذا اختلاف واضح عن أنظمة Dinan التقليدية المغلقة بالكامل حيث لا يكون صوت السحب ملحوظاً بنفس الدرجة. وإلى جانب القوة والصوت المتزايدين، فإن النظام مصنوع من ألياف كربون بلا عيوب، لذا فهو يبدو بالمستوى المطلوب أيضاً. ونتيجة الغطاء المحسّن والفلتر المطور والاختبارات الشاملة هي حل فعال للغاية واقتصادي يصعب التفوق عليه. • مثل سابقه، يُعد نظام سحب الهواء من ألياف الكربون من Dinan لمحركات MINI/BMW المستعرضة B46/B48 تمريناً حقيقياً في الكفاءة. في مساحة ضيقة بخيارات محدودة وميزانية أصغر، كان المطلوب ابتكار نظام سحب يوفر القوة والصوت واستجابة دواسة الوقود في تصميم جذاب. ورغم أن ذلك ليس من أسهل الأمور، فقد خضنا هذه المهمة مع فريق مهندسينا العازم على تقديم حل. • تم تعديل نظام السحب الناجح للغاية من Dinan للجيل الثالث (3rd generation) من MINI، وهُندس إصدار جديد يدعم موديلات LCI وكذلك BMW X1/X2 فئة F48/F39 موديلات 2020+! • مدخل جانبي على شكل فم الجرس ينشئ مصدر سحب هواء ثانويًا بخصائص تدفق مثالية دون زيادة في حرارة هواء السحب • غطاء علبة هواء كبير من ألياف الكربون يتيح استخدام حجم أكبر من الهواء للاستفادة من الفلتر حر التدفق • قوة أكبر: أقصى مكاسب 12 WHP و23 lb-ft من عزم الدوران (راجع الرسم البياني للتفاصيل) • صوت أعلى وأكثر رياضية يبعث على المتعة • استجابة دواسة وقود محسّنة • تركيب بالبراغي (Bolt-On) يرجى التحقق من مبيت حساس MAF قبل الشراء. غير متوافق مع سيارات MINI ما قبل التحديث (Pre-LCI) (